河流之王轮胎视频解说，专家至今也无法解释它的原理吗？
在三国时代，诸葛亮就发明了一种叫做木牛流马的运输工具，这种东西不用吃草也不用吃饭，在上面放粮草，这些木牛流马就会自动走路搬运东西，简直就是三国时代的黑科技，神乎其技！
但是当人们按照史书中所载的“木牛流马”的尺寸、样式进行仿制时，却发现无论怎样的能工巧匠也无法制造出所谓的“木牛流马”…
《三国演义》 中有这样一个故事：
话说有一天，蜀军的祁山大营前忽然出现一名魏将。他自称是偏将军郑文，有要事求见丞相。
诸葛亮命人放他进来，当面问道：“郑将军，你见我有何事？”
郑文立刻拜倒在地，双手奉上随身佩剑：“小人不才，想投奔丞相，望您能收留。”
诸葛亮细问其缘由，郑文便答道，小人原本魏国的偏将军，此番被司马大都督任为参军。但是司马懿用人不公，他重用秦朗，轻视小人，论功行赏之时，司马懿不仅偏袒于他，更是屡屡意欲加害于我。小人心中不服，又十分仰慕丞相，因此前来投诚。小人只愿效忠蜀国，一雪前耻。
这时，哨兵来报营前有魏将搦战。他在营前大骂，要叛徒郑文出来。
诸葛亮立刻问道：“郑文，外面是何人来找你，你可认得？”
郑文连忙拜倒在地，如实答道：“哼！那人定是秦朗！他之前便屡屡在大都督面前进我的谗言，如今又追到营外。他定是奉司马懿之命来拿我的。”
“哦？那你们二人，到底谁的武艺更强？既然司马懿重用秦朗，想必他要比你厉害吧？”
“他算什么东西，怎么会比我武艺高强？”
“既然你当真打得过秦朗，便能证明司马懿用人不公，也能证明你投诚的真心。”
“小人自然打得过他！”
“好，你现在便去，与秦朗真刀真枪的比试一番。倘若你能割下他的首级，便能证明你所言不假，我便收你入蜀营。你看可好？"
“好！请丞相等我的好消息！”郑文转身出帐，立刻上马驰出营外。
营外之人一见郑文，怒不可遏，破口大骂道：“哼！好你个郑文！你竟敢愉我的战马，背叛魏国，投奔蜀营！大都督命我前来，将你拿下。你受死吧！”
对面之人一边哇呀呀大叫，一边挥刀砍向郑文。郑文上前应战，不出一个回合便将对方砍倒，割下了首级，奉到诸葛亮帐下。
诸葛亮吩咐道：“去！将秦朗尸身也拖过来。”
郑文立刻回到营外，将断头尸体扛到帐中。诸葛亮上前，仔细观察了秦朗的尸首，突然厉色下令：“来人啊！将郑文推出去，砍头示众！”
郑文傻了眼，绝望地求饶道：“丞相，你让我杀了秦朗，我已将他杀了，你为何还要斩我？”
诸葛亮冷笑一声，“哼！你以为这点雕虫小技便能蒙骗于我吗？我之前见过秦朗，这具尸身绝非是他本人。看来你不过是演了一出戏，便想混入蜀营。司马懿派你前来，不过是一计而已！”
郑文大惊失色，连忙承认确实是奉命诈降而来，求承相饶命。诸葛亮转念一想，不妨将计就计，便决定暂留郑文的性命：“将郑文押入囚车，以后再治罪。”
之后，诸葛亮亲自拟好一封书信，命人将笔墨交给郑文，告诉他若想活命，便照抄一封。郑文无奈，只得拿起笔墨，依令照办。
当晚，一名蜀兵便怀揣郑文抄好的书信，装扮成百姓模样混入魏营，将此信送给司马懿的手下。
司马懿展信细览，确认是郑文的笔迹，这才相信计谋得逞。他命人对送信的蜀兵赏赐酒食，嘱其不要声张，立刻回去禀告郑文。
郑文在给司马懿的信中写道：
明晚，我将举火为号，请大都督届时做好准备，前来突教。我已按计混入蜀营，取得了诸葛亮的信任。届时我将在蜀营中作为内应，与大都督配合，一举拿下诸葛亮。请莫失良机为盼。
司马懿心思细密，此前已识破诸葛亮的计谋，正在得意。他却料想不到此番被对方将计就计，落入了圈套。他对郑文的来信深信不疑，立刻做好准备，只待第二天与郑文里应外合，突袭蜀营。
“父亲，请您慎重为好！”
司马懿的长子司马师，见父亲在做夜袭的准备，连忙出言相阻。他素知司马懿一向求稳，如今却因一封密信便要亲去劫寨，未免过于草率。
“儿啊，你所言有理啊！”司马懿听从儿子之言，决定自己退居二线，由其他大将负责夜袭。
当晚，夜朗月明，原本不利于夜袭，恰巧在魏军准备渡过渭水之时，夜雾骤起，不仅遮住了皎洁的月光，更是掩盖了满天的星光。黑漆漆的深夜正好适合夜袭，司马懿兴奋地一拍巴掌：“实乃天助我也！。
于是，魏军入衔枚，马勒口，悄悄向蜀军营地逼近。
另一方面，诸葛亮为了今晚的作战胜利，提前做好了一应准备，打算一举擒获司马懿。他首先仗剑登坛做法，祈祷蜀军可以一战取胜。
在黄昏时分，他又与诸将歃血为盟，共饮血酒誓师。入夜后，他将各路人马调拨得当后，三军各自备战，只等魏军劫寨。
当晚，魏军趁着天色漆黑，夜雾深沉，悄悄逼近蜀军大营。之后，魏军突然发起冲锋，几万大军如同洪水决堤一般，涌入蜀阵的营中。但是，魏军却发现，他们冲进了一座空营，四下见不见一兵一卒。
“糟糕！咱们怕是中计了！”魏军刚刚意识到情况有异时，却为时已晚。他们此时被困在营中，早已难逃生天。
只听一声号响，四周顿时炮声震天，呐喊之声此起彼伏，蜀军冲上来将魏军的先锋队伍立时歼灭了大半，先锋秦朗也死于乱军之中。
所幸司马懿临时换到后阵，这才免于被蜀军所包围。为了营救被包围的人马，司马懿亲自率军进攻，试图冲破蜀军铜墙铁壁一般的包围，却难以成功，白白折损大批人马。无奈之下，司马懿只得放弃了被包围的一万先锋队伍，自顾自地逃回渭水对岸。
“可恼啊！老夫竟又被孔明耍了！又被他打败了！”司马懿向来不喜形于色，此番却气急败坏，恨得连连咬牙跺脚。
司马懿刚刚逃过渭水对岸，忽然云开月出，天地之间一片晴朗。方才还是乌云蔽月，夜雾弥漫的情景仿佛是一场梦一样，顿时消失不见。随他一道逃命回来的魏兵不禁说道：“那个诸葛亮莫不是使了八门遁甲之法，他故意布下漫天乌云，如今又以六丁六甲之神力将乌云拨散了不成？。”
虽然此人只是信口开河，却有众多人不住点头称是。
“你们休得胡说！那个诸葛亮是人，老夫也是人！哪有那么多神神鬼鬼的事？”司马懿立刻痛斥这种迷信的说法，告诚大家不得传谣，动摇军心。但是，众多魏军将士还是牢牢相信这个说法，他们都觉得诸葛亮神秘莫测，具有神力。
而魏军这种对诸葛亮的恐惧之心。也给司马懿的指挥作战带来了诸多困难。于是，他从此以后不再冒险出击，改为一味防守的作战方式。
在此期间，诸葛亮来到渭水河东的葫芦谷，命数千士兵整日在谷中劳作，打造某种秘密武器。葫芦谷的地形十分特殊，其间有一处盆地，状似葫芦，四周群山环抱，
进出只有一条窄小的山路，仅容一人一骑通过。诸葛亮十分重视这项工作，时常进谷监督进展情况。魏军改为守字当先，据守不出，拖延战时，只等蜀军耗尽粮草。
长史杨仪整日为督办粮草担忧，忍不住对诸葛亮禀告道：“丞相，如今我军的粮草运输十分不便。大部分从蜀中运来的粮草，搁置在剑阁。无奈从剑阁到祁山之间的路途十分坎坷，不仅人员行进困难，就连运粮的牛马也难以为继，纷纷倒毙。运粮车一路行来，大多破损不堪。如今军中的军粮已经所剩不多，再如此下去，恐怕军中就要断粮了。”
自建兴九年开始征战祁山以来，粮草一直是蜀军的一块心病。
此前，诸葛亮花了三年时间，勤于农耕，也让士兵得到了休养生息的机会。如今的蜀军不仅拥有强大的军事力量，更拥有雄厚的装备。在他第六次出师祁山的战役中，诸葛亮自然不愿再为军粮之事烦忧。
诸葛亮先给杨仪吃了一颗定心丸“军粮之事很快便会有所改善，你且放心就是。”
过了几日，诸葛亮带着杨仪等蜀军诸将，首次进入了葫芦谷。
“丞相在谷中竟已展开如此工程？”
一进谷中，众人便被眼前的情景惊呆了。不知从何时起，谷内已变成一座巨大的工场，规模十分浩大。
这座巨大工场中，生产的就是诸葛亮所发明的机器一被唤作“木牛”和“流马”的大型运输工具。
诸葛亮所设计的木牛、流马，曾在他远征南蛮时作为作战武器而使用。如今，诸葛亮将作战武器改装成运输工具。这样的运输工具曾在前几次出师祁山时试运行过但效果不佳。在三年的休战期间，诸葛亮进一步对其加以改进，如今终于试验成功投入大量生产。
“若是驱使牛马这等牲畜，不仅要投以饲食，还要棚舍与饲养员，时不时又会暴发瘟疫，折损病死。这些木牛流马，不需要耗费粮草便可运输货物，而且不知疲倦，比牲畜要便宜许多。”诸葛亮一边指点着制造好的木牛流马成品，一边展开设计图，对众人详加解释。
诸葛亮所创造的木牛流马究竟为何物？如今我们无从目睹其真貌，只能从后世流传下的一些说明来猜测其形状与构造。综合《汉晋春秋》《诸葛亮集》《后主传》等书中记载，大致可以推断其结构与使用方法：
所谓木牛，方腹曲头，四足曲折自在，机动步行。头出自颈中，载量多而行速缓。适合为大量运输所用，不宜用于日常少量搬运。一头独行时，可日行数十里，成群行进时，日行二十里。
另外，还有其他书籍对其有所记载：
曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞘轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。
在《后山丛谈》中，对木牛流马有如此描述：
蜀中有小车，前如牛头，能载八石，一人可推。又有大车，用四人推，载十石，或为仿木牛流马之物。
这些书中的记载不见得准确，很有可能是人们将其他的民间运输工具牵强附会其上。但是无论如何，虽然木牛流马具体的结构不明，但其实用性却是毋庸置疑的。
之后，蜀军便将这些木牛流马实际应用起来。右将军高翔负责亲自统领，大量的军粮便由木牛流马队所运载，源源不断地从剑阁运往祁山。有了如此得力的运输工具，又有了充足的粮草运来，蜀兵不由得士气大振。
以上述有关史书中的记载为根据可以断言的是：“木流牛马”作为一种运输工具确实存在。在消除了关于“木牛流马”是否存在这一疑问后，人们却对它究竟是什么样的一种运输工具产生了争论。
有的人认为，根据《三国志.诸葛亮传》、《后主传》及《诸葛亮集》当中的记载，“木牛流马”应该是两种工具。他们指出，“木牛”是一种人力独轮车，有一脚四足。一脚指的是一个车轮，四足指的是车旁前后装有四条木柱，停车时可以作为支柱以免车子倾倒。这种车子的速度一般是，人走一步，车轮转四次。
而“流马”是对“木牛”进行改造制成的一种运输工具，前后四脚，也就是人力四轮车。
但有人对这种看法提出了一些疑问：
史书中在记载流马的尺寸时提到：左右肋木上各有二轴孔，直径二寸，又各有长方形脚孔二个，如果四脚即为四轮，四轮车“流马”依靠四轮已经非常平稳，那么其他四个轴孔又是作什么用的呢？
史书中提到，“流马”的车厢为“板方囊二枚”，两个车厢又怎么安放呢？
古话说：“蜀道难，难于上青天”，如此恶劣的交通条件，需要的是具有高度灵活性的运输工具，而有四个轮子的“流马”又如何能有灵活性呢？可见，“流马”并不一定是四轮车。
又有一种意见认为，“木牛流马”实际上是一种运输工具，这种观点宋代时就已有了。
在北宋高承《事物纪原》卷八“小车”条当中就有这样的记载：蜀相诸葛亮出征时，开始用木牛流马来运输粮食，主要的原因是因为巴蜀之地道路险阻，交通十分不利，用木牛流马只是为了能够方便运输而已。
木牛，就是有前辕的小车；流马，就是独推小车，也就是民间俗称江州车子的那种运输工具。根据这条记载，他们认为木牛流马就是独轮车，也叫江州车。
北宋陈师道《后山谈丛》中也有类似的记载：
蜀中有小车独推，载八石，前如牛头，又有大车用四人推，载十石，盖木牛流马也。这进一步证明，“木牛流马”确是一种独轮车，又称江州车，蜀军用它是为了在崎岖的山路上运输粮食。但也有人指出，“木牛流马”不是独轮车。
一是因为，诸葛亮制造“木牛流马”的地方不是江州，而是在景谷县(今天的广元县)，而且江州主要是水路，如果运粮的话当然会用船而绝不会用车;
二是因为，将独轮车与史书中所载的“木牛流马”的制作方法进行比较，也发现两者有很大的不同，这也说明“木牛流马”不是独轮车。
也有人根据三国时代齿轮原理已被广泛运用于机械制作这一现象指出，“木牛流马”很可能是一种自动机械。
他们在《南史.祖冲之传》中找到了旁证，此书记载曾提到祖冲之以诸葛亮制作的“木牛流马"为基础，制造了一种工具，它不需要借助风力或水力，开机以后，它可以自行运转，不需要任何人力。
此说一提出，也引起了人们的注意，并有人提出了自己的疑问：既然“木牛流马”是一种非常有用的工具，却为何在文献和考古上没有任何依据，不能不令人怀疑。
虽然有人根据记载制造了一个有牛的外形、马的步态、长50厘米、高40厘米的“木牛流马”的模型，但它却不适合于在蜀道上使用，而且《诸葛亮集》曾说“木牛流马”上有两个“长二尺七寸、高一尺六寸五分、广一尺六寸”的车厢，那么这两个车厢又是如何放上去的呢？
“木牛流马”解决了蜀军运粮的问题，但后人在解释“木牛流马”是什么样的一种运输工具，它们的动力是什么时却发生了争论，究竟谁的解释正确，还要进一步地考证。
最后要说一句，有趣的是有些小说中说“木牛流马”其实是诸葛亮的老婆黄月英发明的，大家觉着可信吗？
穷游有什么意义？
您好楼主！我是南飘小弟，一名生活领域创作者。我很高兴被邀答这个问题，我作为一个一直向往着能来个说走就走的旅行平凡人。
这次楼主所提到的穷游的意义是什么？我以个人观点来回答你几点。第一追求一种心灵的放松，去见识祖国大好河山的美丽景色，地方的风土人情，作为现代的我们，很多时候就是活在自己的天地里，狭窄的圈子里，穷游能让你体会到各地人民的热情，路途中驴友的诚挚笑容，不在乎花多少时间，用最小的钱，走最远的路，但是不极致最求，尽自己最大的能力去自己想要做的事情。第二就是考验自己和体验生活，穷游并不代表穷，但是这种方法可以让你体验另外一种人生的轨迹，看清周围的人和物。穷游的心态很重要，因为你在这个过程中会遇到各种挫折或者感动，这是金钱所买不来的，你需要将其融入到你的认知中，丰富自己的世界观和人生观。第三就是找一种方式来折磨自己和挑战自己极限，毅力。
以上是我个人观点，每个人观点不同，请大家积极参与评论你的观点，谢谢！
奔驰大G是怎么火的？
奔驰G级，之所以火，对于今天的车迷来说，都是传说，谁也没见过它当年的风姿到底有多牛掰。而当下再使用奔驰G的时候，更多的是富豪对它的呵护，有多少人舍得用它去征服荒地。当然，如今的奔驰G已经变得越来越金贵，粗粮吃不下，电子件越来越多，离开城市基本上就就地卧倒了。
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首先在外观方面，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，与超大的LOGO相结合，在视觉上带来了十足的大气风范。整车与老款相比并没有太大的变化，升级的都是一些小细节的地方，圆形的大灯之中采用了84颗LED的灯珠，让整体上看起来更加的富有辨识度，机盖两侧的转向灯也让它看起来更加的硬派。
车身的侧面，横平竖直的线条有着很经典的视觉效果，轮拱的设计和多幅式的轮毂也带来了很强的越野氛围，超高的离地间隙与踏板的设计让它更加的富有硬派SUV的气氛。尾部的造型没有太大的亮点，依旧保持了外挂式的备胎，小刀状的尾灯造型也带来了很强的辨识度。
走进车内，你会发现全新一代的奔驰G级要有着更为豪华的氛围，全液晶仪表盘和超大的中控液晶屏幕连接到了一起，带来了很强烈的科技感，相比之前复古的内饰增加了不少的档次感。圆形的出风口和银色饰条的拼接也让整体上更加的年轻运动，副驾驶前的扶手仍然保留了下来，这也证明了这款车的纯正的越野气场。
动力方面，目前官方只公布了G500将搭载一款4.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达421匹马力，最大的扭矩可达610牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是一款9档的手自一体变速箱。
总结一下，如今的奔驰G，无论他有几把锁看家，我们也只能把它当做城市SUV看待，因为它贵，因为它金贵，因为它只能吃细粮，因为它只有富人开得起。过去奔驰G火，是因为它的征服能力，而如今它只是富豪的一个符号而已。
逃生的几率有多大？
谢邀！原创，大巴车坠江，逃生机率很小，门和窗都是关着的，而且车必将会倾斜或直下，首先人就会挤成一堆，慌成一团，个别人也许会冷静，而大多数人都是惊慌和尖叫或还有哭声，可以说乱成一片，这时的车里人是失去理智的，可以说脑子都一片空白，只想到危险来临。
被挤成一堆的人们也会想到窗口，只有那里可以逃生，可是都动不了，不是被压着就是被人拉着，所以有力也使不上，为什么这次还逃出来十几个，那是因为车子住江里冲的时候，有人反映快，先抓住了什么东西，没有跟别人挤在了一块，还有的人在上面，没有被别人抓住，所以有机会逃离。
坠江的车速是很快的，因为司机是故意的，因私怨报复社会，罪大恶极，当车头进入水中，马上车里面会变黑，再慢慢全部沉入水底后，空气很快也会没有了，水里能见度很低，眼睛也看不清什么，而此时逃生的机会和时间也就在20秒之内，可以说人们都紧张到极点。
刚才说的抓住东西的人和在人群上面的人有机会外，但也要努力，因为要破窗才能逃生，而其他(她)在下面挤成一堆的人是没有机会了，因为互相都抓着，而且抓的很紧，都想着哪怕有一线希望就是谁能跑把自己也带上，可是互相都抓着，拉扯着，压着等，又不能说话，谁又能跑的掉呢。
愿逝者安息！一路走好！
为什么要埋轮胎进去？
这办法在咱们国内，估计此时行不通，因为美国的汽车发展原本就领先几十年；
旧轮胎的量太大，如果不这样做，这些轮胎的去向是一个问题，将轮胎埋在公路下面，对提高公路的使用寿命肯定有好处，其对环境的保护，必定也是有利无弊。
我们国内旧轮胎都可以干啥？旧轮胎可以裂解提炼出一种燃油，可用于一些企业的热能转换，因为轮胎的生产材料基本以合成橡胶为主，即是石油的附属产品；天然橡胶不可能满足得了全世界的橡胶需求，所以将其当做热能燃油提炼，是轮胎最后的归宿之一。
旧轮胎可以生产出橡胶颗粒，用在一些公共场所，可起到防滑、滤水去尘的作用；
还可以被心灵手巧的人们，设计为形态各异的座椅，适用与不同的场景。
能够通过裂解提炼为沥青，当做高速公路、国道路面铺设之外，还能生产出建筑防水。
完整的轮胎清洗干净刷上油漆，可当做绿植的培养基础，为绿化环境能做出一定的贡献。
还能用在驾校，或者公路两旁作为公路护栏的一个防护措施，对降低事故的发生率提供帮助。
一些户外成人游戏场地也离不开旧轮胎；
游乐园孩子们快乐的启蒙
也能变作街头别致的风景线
应该是美国的旧轮胎，已经达到不论如何再生使用都没办法彻底解决每年巨量旧轮胎的出现，如果全都拿去裂解提炼加工，可能同环保治理的费用相比，得不偿失的可能性很大。
于是美国人想出了，将旧轮胎放在公路下面，既解决了轮胎的处治去向，也能提高公路的荷载能力及使用寿命。
旧轮胎放在公路下面，能提高使用寿命或者对荷载性能有帮助吗？美国人将旧轮胎放在预先挖好、夯实的坑里面，整齐的矩阵排列之后，以颗粒均匀的矿石子填满旧轮胎里面，包括每个轮胎的间隙。相对一些要求不高的乡村道路，或许这样子就可以投入使用。
国道或者高速公路，必定得使用重型机械再次夯实，铺设一层不低于10公分混凝土，进行硬化，以及沥青降低公路对轮胎的磨损之外，抑制扬尘也有帮助。
不得不讲，美国人很聪明，轮胎放在公路下面以建筑材料填充，相对于是起到一个减震功效，汽车在上面碾压，旧轮胎可以是单独个体，也可以是组合形式相互牵制。
一个轮胎承重时，可以将力道往四处平行分散，每个轮胎都是紧挨着的，其力道可以无边无际的传导。
也不用担心单个体轮胎会下陷，有可能会下陷时汽车已经过去了，再加上单个体轮胎+建筑材料承重时，会对周围的轮胎形成挤压，形成的力道对一个个轮胎都会有牵制，所以身边的轮胎也会对承重轮胎起到拉扯作用。
上面以混凝土铺设过的话，旧轮胎在下面纯粹是一个减震器，不计其数的旧轮胎和一个个弹簧差不多。
旧轮胎里面有非常多的钢丝，加上混凝土对轮胎的彻底封闭与空气隔绝，旧轮胎不容易氧化，其使用寿命肯定比较长久。
或许遇到重载时，某些公路路面会有轻度下陷，但车辆经过后公路会弹起恢复如初。
这就好比刚柔并济一般，有旧轮胎填埋的公路相比公路路基同公路的表面都是刚性建筑材料，美国人的做法会占很大优势。
全部都是刚性，遇到重载车辆反复碾压，路面必然会开裂及损坏，因为它没有可缓冲的余地。当然，这旧轮胎放在公路下面不可能永远坚固如初，或者几十年后会做一次彻底的更换。
-------------写在最后---------------相信在我们的国内，不久的将来也会学着美国人的做法，将旧轮胎填埋与公路下面。因为目前为止，咱们国家旧轮胎的数量还远远不到无法处理的地步，真那样做，全国各地公路填埋旧轮胎目前的需求缺口，不知道有多大。而且国内对旧轮胎的回收再生使用市场，也在循序渐进中。“花哥”绝不是崇洋媚外，发现老美有好的思路，我们为什么不可以借鉴？以别人的长处弥补自己的不足，未尝不是一件好事，此方法咱觉得完全具有可行性。【全文完
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看见女主床头系的红绳？
每个地方都有不同民俗和民风，事先不作了解的话，会引发一连串的笑话，去内蒙也是如此，如果你晚上动了女主人床头的红绳，相信这个经历一定会终生难忘。
说起内蒙，大家第一反应就是白色的大蒙古包。
白天的时候，游牧民族会骑着骏马，在蓝天苍穹下放牧羊群；夜晚则会露宿大草原，躺在绿油油的草地上，浩瀚无际的星空尽收眼底，四周被大自然的声音所包围，远离了城市的嘈杂。此时可以放下肩上所有的包袱，或许片刻的安宁，可以带走内心所有的不开心。
其实，在每个人的心中，都装有一个“大草原”的梦想。
近年来，随着草原旅游业的发展，越来越多的游客去了美丽的内蒙古。
在那里，除了可以领略“纯净辽阔的美景”之外，特有的“豪爽好客人情”和独特的美食文化，也同样有着巨大的魅力。
01：为什么会有红绳这个说法呢？其实这是早些时候的事情了。
去内蒙旅游的话，因为有些地方离城镇比较远，很多游客通常不会选择住宿旅店，更多的会想入乡随俗。
住一宿蒙古包，想着能不能借宿一下游牧家庭，以此来体验他们特有的放牧生活。
而每当这时，导游都会提醒大家，如果借宿蒙古家庭，一定要尊重他们当地的风俗人情，其中有一条就是：不要去触碰他们放在床头的红绳。
很多人听到这一条，可能会不以为然，不就是床头的一根红线嘛，又不值钱又不能带走，动一下还不行吗？
导游们对这些风俗都是一笔带过，没有过分地强调，游客们也自然没把这话放在心上，直到经历了第2天早上的遭遇以后，才连连后悔没有听导游的话。
02：系红绳源于没有过多的居住场地游牧民族为了一年四季放牧的方便，他们会因地制宜建造一个圆形的蒙古包，结构非常简单。
选一个水草茂盛的地方，牛群羊群会在这里呆上一阵子，根据自家帆布的大小，在地上先画出一个圆形，接着沿着这个圆形，把网状的支架竖立起来，最后门朝着太阳升起的方向。
这种蒙古包便于搬迁，搭建起来非常方便，里面的空气流动和采光也非常好。
通常情况下，一家人只会建造一个简单的蒙古包，大家住在一起，除了安全外还可以预防自然灾害。
如果有客人要借宿的话，大家自然也只能住在同一个蒙古包里。
蒙古人的好客是出了名的，他们很乐意帮助或者收留游客，让他们住进自己家里，拿出好酒好菜，牛肉、羊肉端出来款待大家。
当然，如果你提出想要借宿一晚的话，蒙古大哥也会非常热情地接受，只是每个蒙古家庭都有孩子有女主人，如果让客人睡在地上也不礼貌。
于是，大家就挤一挤都睡在了床上，当然女主人为了避免尴尬，游客跟自己家人之间会系上一根红绳。
如果过了一个晚上，红绳被剪断或者被弄乱的话，蒙古人多少会有一些生气。
他们通常的做法：
会选择早上起来的时候，让游客自罚三杯烈酒，以弥补他们的无理行为。
蒙古的酒跟我们的酒还不一样，他们的烈酒，如果连喝三杯的话，相信很多人都会明白有什么后果。
所以说，如果你动了红绳的话，自罚三杯后，保不准还能再借宿一晚。
03：其实呢，说白了呢，这也是人与人交往的一种状态他们非常好客，但也要以防万一，毕竟大家都是陌生人，我们有句老话叫日久见人心，要想见证一个人的品质，就看他独处时候的所作所为。
随着经济的发展，越来越多的蒙古人也跟我们一样，在集市上建造了房子，改变早先的独居习惯，虽然现在还有蒙古人在放牧，但住在蒙古包里的牧民已经不多了。
如果离集市不太远，大部分牧民还是会返回集市居住，而草原上的蒙古包会留给游客们体验生活。
这样做的好处很多：
可以避免不必要的尴尬，也可以防止意外情况的发生，同时游牧民族还可以小赚一笔钱，何乐而不为呢？
所以说，现在给游客睡的床上系红绳的事情，已经不多了。
当然，也有朋友会有疑问，既然一个蒙古包住了一大家人，那么如果一对新人新婚后，他们又该如何分配住处呢，住在一起肯定是不太方便了。
其实，按照蒙古人的做法，当自己的子女结婚了，会在旁边再多建一个蒙古包给新人居住，所以大家不需要那么担忧了。
以上，就是关于内蒙床头红绳的解释，在如今的大环境下，系红绳的风俗已经越来越少了。
大多数的蒙古包都是租给游客当旅店居住的，所以没有尴尬而言，而牧民都会开着汽车去县城居住。
04：再来说一说，内蒙其他有趣的话题：①游牧民族怎么上厕所？
游牧民族放牧向来都是轻装上阵，肯定不会带很多的家用品和家具，那么他们上厕所又是怎么解决的呢？
正巧我上大学的时候，班上有两个内蒙古黄旗的姑娘，长得眉清目秀，甚是好看。
她们告诉大家，放牧时是如何解决内急的，虽然她们说的不是必然，但也具有一定的代表性。
跟大家想的一样，他们上厕所大都是露天解决：
本身草原上地广人稀，几乎看不到人影，再加上他们穿了长长的大袍子，也是一种阻挡的作用，这是一种因地制宜的方式，当然如果在集市上有公共厕所的话，还是会去的。
有人可能会觉得这不太文明，不过这也是无奈之举，我反而觉得这是一种反哺大草原的行为。
你们说，对不对？
②游牧民族平常洗澡吗？
洗澡要有水源，游牧民族跟着羊群不断进行迁徙，有水的地方那肯定会洗澡，当然如果没有水源或者水源不好的情况下，自然是能省则省。
他们那里还有这样的一种说法，一生有三次澡必须要洗，出生的时候要洗，结婚拜堂当天要洗，然后老去归天要洗。
虽然这样的说法有些夸张，但也足以说明大草原上的水源确实不够丰富，洗澡有诸多的不便，次数自然比我们要少很多。
不过，这些都是游牧民族在放牧的时候，才会发生的事情。
现在内蒙也开始有了固定的牧场，有了固定的房屋和住所，不用春夏秋冬的时候东奔西走了，所以说上厕所洗澡的问题，也有了很好地解决。
最后说一说，为啥越来越多的人会选择来大草原吧？人生其实就是一次旅行，酸甜苦辣，每个地方都要去转转，如果你想放松，除了去海边，那么就是驰骋一望无际的大草原了。
在那里，你可以放声高歌，忘掉不开心的人，忘掉不开心的事，所有的疲惫都会迎风而去。
草原广阔，蓝天白云，策马奔腾，所有的这些都让人心旷神怡，流连忘返，或许每个人都应该去体验一下大草原这样的魅力。