儿童赛道卡丁车有倒档吗
儿童卡丁车只有油门和刹车，是没有倒挡的，但是在赛道上如果需要倒车的话，一般工作人员都会帮你倒好的
卡丁车赛道轮胎摆放
2018-12-11发布
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有新闻报道，一家卡丁车馆发生了卡丁车冲出轮胎墙，撞上建筑墙壁而造成车手严重受伤，由此承担了巨额赔偿。严重的教训再次告诫业内朋友，不要小觑跑道防撞墙。对这个事故，上海艳山轮胎做了如下分析：
1、跑道轮胎墙并非摆设。
赛车场和卡丁车跑道的轮胎墙对阻止使用车辆冲出跑道，保证车手和其他人员的安全具有重要的，不可替代的作用，而并非摆设。现在有许多汽车赛场和汽车研发测试中心及卡丁车场馆的经营者们，确实不重视轮胎墙的重要性，或者不懂也不研究。有的随便摆几个轮胎，有的不正确连接，轮胎墙成了卡丁车场馆的一种摆设。
2、轮胎墙必须牢固连接。
轮胎墙连接，最好选同样尺寸的轮胎，在轮胎上打孔，并用螺栓连接，其他用链条、绳子、铁丝、打包带等都不好。其中确实有一定的技术要求，也要花较大的功夫。问题是有些赛车场和卡丁车场馆认为没必要这么认真，有的干脆把这项工程包给不懂这方面技术的工程队，结果必然留下隐患。
3、注意重点部位的防护。
赛车场卡丁车跑道弯道处的轮胎墙是防护的重点，因为受离心力作用，使用车辆很容易在这个位置冲出跑道。所以，这个位置要重点加固，必要时可以设双道轮胎墙，而且互相也要连接。如果附近有障碍物（墙壁、柱子、树干等），更要留缓冲区，或多道轮胎墙。
4、轮胎墙还要检查维护。
轮胎墙做好后并非一劳永逸，在使用中会被反复冲击后松动，有的可能因个别轮胎老化而松动，也有可能在进行其他施工中解开过。这个问题往往被各大赛场、汽车研发测试中心及卡丁车场馆的管理者们所忽视，所以轮胎墙还要经常检查、定期维护，最好是形成制度，责任到人，定期维护。
5、轮胎墙的轮胎要选好。
做轮胎墙的轮胎一定要认真选好，采购轮胎或委托施工时，一定要有专人把关。首先要尽量选一样大小的轮胎，连接起来好看也有效。其次要选老化不严重的，老化严重的轮胎胎面脆化难以连接。
但愿业内朋友一起重视汽车赛场、汽车赛事及卡丁车跑道两边防撞墙的问题，上海艳山轮胎防撞墙专业制作公司也愿意为已建或新建的各大赛场、汽车研发测试中心和卡丁车场馆提供有关的技术服务。 我公司针对客户群体（各大汽车赛事，汽车赛场，汽车研发测试中心和卡丁车俱乐部赛道两旁的轮胎防撞墙业务）
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途锐
卡丁车怎么开？
综述
需要记住一些开卡丁的基础知识，从卡丁车左侧上车，左脚先进，稳稳踏住左侧车身，右脚进入时需要踏在右侧车身位置。保持前倾姿势，双手握住方向盘上方，稳住身体重心。坐下后，双腿自然弯曲，双脚踏在两边的踏板上。左脚为刹车踏板，右脚为动力踏板。双手握方向盘，最佳位置是9点和3点方向。下车时双手要握住方向盘上方，将身体拉起，右腿向后跨过卡丁车。切记，下车时不要触碰发动机，避免烫伤。
当然，这些基础知识如果已经掌握，就可以练习一些小技巧。一般娱乐用卡丁车赛道会由U弯、S弯、高速弯三种构成，而过弯就是开卡丁车最大的难点了，这几种弯道熟练开过，就能说明你的车技达到一定水平。
首先，过高速弯前要尽量紧贴外侧，瞄准弯心，紧贴弯心通过。在弯心点前后给油出弯。有一些高速弯甚至允许全油门通过。第二，过U弯时，无论是采取晚刹车侧重入弯速度（入弯角度大、出弯角度小）还是早刹车侧重出弯速度（入弯角度小、出弯角度大）都是可以的。
最后，过S弯时，必须尽量保持匀速，以接近直线的方式通过，入弯前减到合适的速度，松开油门通过弯心，不能盲目加油和踩刹车，否则会在弯道失去平衡，影响走线和出弯速度。
卡丁车的注意事项
一、系好安全带
不系安全带，是卡丁车出事频率高的原因。儿童卡丁车的速度平均20-40km/h，如果不系安全带的话，在碰到护带或急刹车的时候，惯性虽然不会使人飞出去，但会赋予你与方向盘剧烈亲密的机会。即使你龟速行驶，你也不能决定其他的车手能与你保持安全距离，所以系好安全带是开卡丁车的首要准备，这点绝大多数工作人员都会要求的。
二、配备安全护具
无论是任何赛车比赛，头盔都是最基础的护具，卡丁车也不例外，它起到在驾驶出现意外碰撞时，避免头部受到直接撞击的重要作用，所以在开卡丁车的时候要有基本的穿戴装备，养成配备护具的习惯。
三、避免碰撞
因为卡丁车一教就会，简单易操作，所以孩子们在熟练掌握开车本要领的时候，还会寻求别的刺激，比如车手之间相互的碰撞。在这里特别注意一下，卡丁车是属于竞速娱乐，而不是“碰碰车”，对碰撞的保护也不如“碰碰车”那么专一，大家可能从来没有听工作人员说过不能撞车。但是为了让孩子们在体验过程中玩的开心、安心，放心，所以最最最重要的是开卡丁车不仅要爽更要安全，在没有开卡丁车经验的时候千万不要互相碰撞。
怎么固定卡丁车赛道轮胎
f1赛车的干胎分为超级软胎、软胎、中性胎和硬胎，根据不同赛道的特点来，轮胎供应商会提供两种轮胎，而车队在选择轮胎搭配时就要考虑到当天比赛的气温以及赛道温度了，当胎面温度达到90到110摄氏度之间时，干地胎的行驶性能才能达到最佳状态。温度越高，胎面温度上升快，磨损的也就更快，这时车队大多会选择中性胎和硬胎，反之则会选择超级软胎、软胎、中性胎。