车胎气压多少合适，小车轮胎气压多少合适
一般胎压在2.3-2.5左右是正常的，但这只是一个推荐值。我们可以参考车主手册或者车门旁边的标志(B柱或者C柱配件)，在那里可以看到厂家的推荐值(冷却胎压)。一般来说，汽车胎压和汽车胎压会因车型不同而不同。比如轿车和SUV的推荐胎压值会不一样，所以轿车胎压合适。查一下厂家给出的推荐值就一目了然了。受季节影响，可以做一定的调整。比如夏天胎压略低，因为夏天气温高，轮胎容易发热，如果胎压高，容易引起爆胎；冬天的胎压比夏天高一点，因为冷缩热涨。但需要注意的是，无论如何调整，胎压都要保持在厂家的推荐值。适当的胎压不仅可以让汽车保持良好的工作状态，毕竟轮胎是汽车唯一接触地面的部分，而且还会影响我们的驾驶舒适性，因为过高的胎压会加强轮胎的刚性，增加车辆的振动频率和强度，让驾乘者感到不适。很多人检查轮胎状况，通常只是简单观察胎面磨损程度。其实也要随时检查胎压。胎压过低会导致轮胎异常磨损或内部损坏；如果胎压过高，轮胎和轮胎圈容易受到不平路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。因此，胎压检查要时刻注意。另外，胎压检查一定要在轮胎冷却的情况下进行，否则高温会增加胎压。如果是在轮胎热的情况下测得的气压值，最好减去0.2左右，这就是轮胎的冷充气压力。
小车轮胎气压多少合适？汽车胎压多少比较好
; 小车轮胎气压在2.3-2.5bar之间是比较好的，不过，具体以厂商推荐的胎压为准。因轮胎厂商所推荐的胎压值在设定之初考虑到了车辆的大小及其本身的重量等车辆因素，所以，使得小车轮胎气压因车型不同，厂商所推荐的胎压值是不同的。
再加上轮胎气压又受到季节、行驶路况、轮胎状况等多种因素的影响，所以使得轮胎合适的气压要根据标准胎压视具体情况而定。
当车辆行驶行驶于颠簸路面时，轮胎气压应按照汽车轮胎标准气压适当调低0.2bar；而当跑高速长途时，应按照汽车轮胎标准气压下限适当调高0.2bar。当车辆空载或半载时应该按胎压标准值下限调整是较为合适的；而当车辆满载时，应按胎压标准值上限进行调整。
当轮胎为新胎时，按照汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右；旧胎按照汽车轮胎气压标准适当调低胎压，如果磨损较为严重的话，按照汽车轮胎气压标准的下限；舒适型的软胎按照标准胎压适当调高0.2bar左右；操控型的硬胎按照标准胎压的下限。
此外，轮胎气压受季节影响也比较大，不过终归还是温度的影响。由于热胀冷缩的原理，夏天的温度比较高，在行驶的过程中轮胎又比较容易发热，所以，夏天的温度一般应按照汽车标准胎压的下限；而冬天的温度较高，胎压会被压缩，所以应按照标准胎压值适当调高0.1-0.2bar。
小车轮胎气压一定要控制在正常范围内，过高或过低的胎压会对汽车的性能产生很大的影响，如：载荷能力、动力性、平顺性、操纵稳定性、功率循环、通过性等等。
1、轮胎气压高低决定汽车的载荷能力。轮胎气压越高，载荷能力越大。
2、轮胎气压对滚动阻力系数有着很大的影响。轮胎气压过低，增大滚动阻力系数，容易使轮胎在滚动时变形。适当的轮胎胎压能够保证汽车良好的动力性。
3、胎压过高，使轮胎刚性增强，平顺性变差。
4、胎压过高，增大侧偏刚度，容易造成汽车跑偏。
汽车轮胎的胎压是高好？还是低好？有什么危害？
轮胎 汽车 胎压对于轮胎的安全性、舒适性、驾驶性和燃油经济性都有着影响。对于车主来最最重要的就是安全性了。每一辆车在主驾驶车门打开后的柱上或者在油箱盖打开后的盖子上会有标注标准胎压的数值，如果不知道胎压的数值建议参考。对于一般车型，正常胎压一般为2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轿车在2.2~2.4bar，中型轿车在2.3~2.5bar。
胎压过低时，对应刹车距离变短，转弯时抓地力更好，驾驶的避震感舒适感好些，原因是胎压低，摩擦增大，但同样也有缺点，低压阻力大会使车子油耗更高，转弯时打方向沉重，有种动力不足的感受。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，使轮胎寿命下降。
胎压较高时，动力会好一些，操控性更灵活，也相对省油。但抓地力减弱，刹车距离会变长；胎压高也会使避震性能减弱，乘坐感下降，同时，轮胎与地面的接触面积减小，胎面中央部分摩擦严重，两侧则没事，造成磨损不均匀，同时胎压高轮胎侧壁容易鼓包，高温时胎压过高行车安全性也降低。
轮胎过高或者过低对于车辆的综合性能来说都是不利的，一般最好时选择厂家提供的胎压进行充气，上下调整不超过0.3bar为好。按冬夏可以根据温度进行适当调整，一般在5℃以下的低温天气下，胎压应该在原厂标定的基础上加0.1～0.2bar；在温度高于30°C以上时，应该适当降低0.1~0.2bar。
在实际道路上由于各方面的考虑，厂家会通过各种测试选择最适合车辆的胎压，这种胎压下车辆的安全性、动力、经济性、舒适性、驾驶操控性会处于比较好的状态。所以还是建议按照厂家的推荐胎压保持。
轮胎的气压按照厂家给出的标准值就好。
轮胎气压过低，会导致轮胎两侧偏磨，而轮胎中间却磨不到，这样子会使轮胎过早损坏，轮胎气压过低影响轮胎抓地力，也影响 汽车 的加速性能，也影响 汽车 的油耗，油耗会增大等。也容易爆胎。
轮胎气压过高，会导致轮胎只磨中间，而轮胎两侧磨不到，这样子也会使轮胎过早损坏，轮胎气压过高，轮胎的接触地面积也比较少，所以抓地力不均匀，也影响加速性能，轮胎气压过高也容易导致爆胎。气压过高也影响乘员的舒适感。
所以只有合适的胎压才是最舒服的，也是最适合 汽车 行驶的，一般冬天气压可以稍微打高0.2左右没事，夏天打厂家标准值就可以了，厂家给出的标准值一般都是冷态气压标准值。
轮胎气压标准值一般贴在正驾驶B柱位置，也有些车型在油箱盖上面。一般气压都是2.5BAR左右，也就是2.3bar至2.7bar这样。
总之按照厂家给出的胎压值打气就对了。
轮胎气压过高过低都不好。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar
增强型轮胎：2.8-2.9bar
最高气压：不应大于3.5bar
胎压过高的危害:
1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使 汽车 在行驶中受到的负荷增大；
6、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压过低的危害:
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
按原厂打。高了磨中间，低了磨两边，抓地面积影响刹车距离，胎压低更容易爆胎。
在正常的值以内就可以。
汽车轮胎的胎压是高好？还是低好？为什么呢？
有些车的原装胎压标签会区分满载和空载。如果一个人经常开车上下班，他们会空手而归。如果人多，就满负荷来。但如果不确定，一般取平均值。汽车的标准气压为2.4-2.8/cm2。一般来说，轮胎上都有胎压相关的标志，标明轮胎所能承受的最大胎压。根据热胀冷缩的原理，夏季可减少0.1-0.2，冬季可增加0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。
在冬季，车主最好经常清理轮胎胎面中的夹杂物，因为坚硬的杂质会留在轮胎胎面中，导致轮胎破裂或漏气。在行驶过程中，轮胎是唯一持续接触地面的部分，行驶安全与轮胎的状态密切相关。所以，每天开车前，司机最好花点时间检查一下轮胎的外观，主要是看有没有划痕、裂纹等。另外，在胎压方面，由于雨雪天路面湿滑，可以适当降低胎压，提高车辆的抓地力。
夏季胎压一般在2.2 kPa-2.4 kPa之间，春季胎压一般在20度左右保持在2.3 kPa-2.5 kPa之间。但随着气温和路面温度的逐渐升高，在高速或长途行驶时胎压容易升高，容易引起爆胎。出于安全考虑，是时候停下来减压了。胎压高，省油，方向轻。胎压过高，轮胎与地面的接触面积减少，单位面积压力和磨损急剧增加，容易导致失控制动。
地面颠簸或凹陷时会爆炸，造成汽车悬挂系统损坏，乘坐不舒服。给人一种动力感。高胎压虽然有很多优点，但是也有一个缺点，就是让制动距离变长，因为过高的胎压会顶起原本瘪下去的轮胎，减少接地面积，还会影响轮胎花纹，让轮胎附着力变差。此外，高胎压使胎侧容易膨胀。尤其是在街上。冬季雨雪天气导致司机视野不佳。所以开车前一定要确认雨刮器没有损坏，检查玻璃水是否充足，雨刮器是否能正常开关。对于车辆来说，大灯和人的眼睛一样重要。一般来说，车灯主要有两个作用：一是为驾驶员提供必要的照明，二是警示其他车辆或行人。所以在恶劣天气下开车，一定要保证车灯能正常开关。另外，注意清洗车灯表面。
小轿车胎压是多少合适？
在2.2-2.5左右，这是一个标准，不过不会所有车型都会根据这一标准，例如SUV车型胎压会比轿车车型高一点，所以具体标准还是要根据厂商给出的，一般都会显示在车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱附件）旁边的标志，那里可以看到厂商的推荐值（冷却胎压）。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。