怎么判断轮胎轨迹重合，倒车影像轨迹线和车轮重合吗？
倒车影像轨迹线跟车轮是重合的，可以根据轨迹线来调整方向盘的打向
汽车前轮和后轮的轨迹相叠吗？
不会，因为大多数车的差速器要么装前桥，要么装后桥。因为差速器的关系，前后桥车轮不可能轨迹重合。
轨迹为什么不能重合？
方向固定，不论是前进还是倒车，理论上说无数次，轮胎轨迹都会重合。但是实际操作中却不重合，原因就是，前进和倒车时悬挂轴套会产生一定的移动量，这个移动直接改变方向角度，前进和倒车的移动方向刚刚相反，所以方向角度会成倍变化。这样，前进和倒车时的轮胎轨迹就会不重合了。
在车里看引擎盖中央和右车轮轨迹的点不是斜着的吗？
再正常不过了，这里说的观察者肯定是司机，司机在什么位置？左侧对吧？因为光沿直线传播，司机通过引擎盖中央看地面，所对的点与引擎盖中央和眼睛一定在一条直线上。人眼和看到的地面上的点在引擎盖中央的两侧，人眼在引擎盖中央的左侧，那么，看到地面上的点就一定在引擎盖中央的右侧。
不知说明白没有？如果明白，问题就好理解了。司机看着引擎盖中央与白线重合，其实，白线是在引擎盖中央的右侧，被右侧车轮压倒实属正常。
火车是怎么实现前后轮轨迹重合的？
小萱认为主要是火车车轮与铁轨的轨道行驶方式使得火车前后轮轨道重合。
火车的车轮内侧有突出的一部分叫轮缘，其主要作用就是导向和防脱轨，还有起到一个定位的作用，限制机火车车轮横向活动范围。火车真正运行起来车轮与铁轨之间所做的运动是非常复杂的，有滚动、滑动，以及连滚带滑。
而铁轨一般是水平的，但有例外，弯道铁轨要把外侧设计偏高一些,其作用是减缓弯道行驶过程离心力对火车的冲击，防侧翻。
汽车转弯时车头与车尾轨迹是否重合？
我可以分享一定经验因为我也刚刚发现窍门首先就是看两侧，如果你的车头两侧能够去，就说明宽度绝逼没问题然后就是你的车头长度问题熟悉你的车头长度，判断你车轮到车头的长度，轮动车动，当地面刚好没过车风挡玻璃下沿，说明距离正好合适，没过一掌距离是余量再往前开就可能撞了如果车头特别长，这个时候你多半就能能看到车头了以上述方法类推，车头边缘刚好没过的地面和障碍物，就是安全距离倒车的话，后视镜上的门把手下端所处的位置正好是你车尾到车轮的一半距离（前提是后视镜调整必须合适）同时，拓展讲一下，一般C级以下轿车和中型以下SUV，只要车头能通过，那么一般整车都可通过如果你开的是中大型轿车，大型轿车，全尺寸SUV等车，还需要关注你的转弯半径简单来说就是观察转向方向的后视镜，看看距离障碍物有多远希望可以帮助你