轮胎补胎要用什么工具，微课制作的软件？
Focusky动画演示大师我用得比较多。
制作动画PPT的软件，入门比较简单。有很多在线模板可以用，一开始不会用的话，用模板就省事很多了。
功能很齐全，除了必要的添加文字、图形、图片、音视频、SWF文件外，还可以进行屏幕录制，以及录音、文字转语音。
还有很多素材（不用再自己到处找素材了）、角色动画
设置进入退出动画的功能非常棒
完成制作，可以输出视频和EXE。
这个输出EXE的功能，可以控制演示进度，在没有安装Focusky软件的电脑里也可以播放
车漆无痕修复是怎么弄的？
你好？车漆无痕修复是怎么弄的？这属于一个技术问题，就需要通过学习能掌握一些技巧才能弄会的。有基础的几个月就可以学会没有基础的需要一年的时间练习。学习凹陷修复，需要购买一些凹陷修复的工具，
现在很多新车出现了一些小磕碰都会选择不伤气修复，为什么我说是新车呢？因为新车他基本上都是原厂漆，没有二次喷漆，这样他能符合做凹陷的的条件，如果有喷过漆的，做凹陷的话，容易炸漆。
现在还有一种电磁凹陷修复的工具，这个工具用起来就比较简单，不需要太多的手法。我们只了解一下这些工具吧和这个技术能给汽车带来什么好处和优势就可以了，至于是如何弄出来的，这绝对不是一句话，两句话就可以说明白了，即使有理论知识，也需要通过练习才能达到完全不伤漆的结果，凹陷修复是按照车辆的损伤情况很收费的。
修复前修复后皮革破皮怎么修补？
新买的皮鞋擦破皮，可以用鸡蛋清进行修复，具体工具及方法如下：
工具/原料:鸡蛋清、无色或者白色鞋油、502胶水、皮革染色剂、皮革修补膏
方法/步骤
1、方法是用鸡蛋清和鞋油拌在一起，调厚些，涂擦在划伤皮面的皮面上，等干后再涂擦一层，依次多擦几次，要干后的鞋油表面高过皮面，第二天再用棉性布料像平时擦皮鞋一样把鞋油擦到和皮面一样平，伤痕就看不见了。
2、另外解决皮鞋破皮的方法是用一小点胶，就是平时粘鞋用的，还有人用过502之类的速干胶，用胶把蹭起的皮面粘平贴，再涂上鞋油就看不出来了。
3、如果皮鞋头轻微踢破、踢掉皮，可以先用细纱纸打磨平整。然后把整个鞋子都清洁干净，再刷皮革染色剂进行翻新、染色。
4、如果皮鞋头严重踢掉皮，踢到破损，先把踢破部位彻底清理干净，再涂抹皮革修补膏，干燥后再打磨平整，再整体清洁皮鞋，最后刷皮革染色剂进行翻新、染色。
皮鞋（leather shoe）是指以天然皮革为鞋面，以皮革或橡胶、塑料、PU发泡、PVC等为鞋底，经缝绱、胶粘或注塑等工艺加工成型的鞋类。皮鞋透气、吸湿，具有良好的卫生性能，是各类鞋靴中品位最高的鞋。
几千年前，人类的祖先就有了穿鞋的习惯，用兽皮裹足、从皮造履到现代皮鞋，皮鞋的历史相当悠久。在中国，现代皮鞋的生产还只有120多年的历史，但由于皮鞋的造型、款式、结构以及穿着功能都胜其它鞋类，因此，皮鞋生产发展迅猛。当今，皮鞋已成为人们最喜爱的一种鞋类，成为美化人民生活的大宗商品之一，在服饰类中成为“举足轻重”的产品。
1876年，上海出现了自制皮鞋，当时浦东有个名叫沈炳根的鞋匠，手艺高超。早先专做雨天穿着的皮钉鞋，后来国外皮鞋进入上海，沈炳根兼做修理和擦皮鞋业务。他是个有心人，在修理整饰皮鞋过程中，对皮鞋的式样和结构，进行仔细的琢磨和研究。第一双现代皮鞋，从不分左右脚的“直脚”鞋子，演变为分左右脚的鞋子，这是中国制鞋技术的一大发展。从此，中国现代皮鞋生产逐步得到了发展。沈炳根1876年筹资在上海永安街开设了中国第一家现代皮鞋工厂，带了不少徒弟，由此制造皮鞋的技艺便传播开来，上海逐渐形成了皮鞋行业。上海许多老工人，不论识与不识，一提到沈炳根，大家都肃然起敬，称他是中国现代皮鞋的“祖师”。皮鞋一般由鞋帮、鞋底、鞋跟、内包头和主跟等部分组成。
钉子拔不出来了修车的直接把钉子挤入车胎里去？
在驾驶过程中，如果轮胎出了问题，便会对驾驶安全带来一定的影响。相信所有司机都遇到过这种情况：开车过程中听到轮胎与地面接触时有异物的声音，一般情况下就是轮胎花纹中有石头或是被扎了钉子等尖锐物品。如果是石头最好用硬一点的东西将其清除，如果是扎了钉子的话，我们要不要拔出呢？1、扎钉子无漏气在驾驶过程中还是听到轮胎发出异响后，应及时下车检查。要是看到轮胎被钉子给扎了，不用过于担心，先用泡沫水滴在扎钉处，观察有无气泡，要是有气泡，就表明轮胎在漏气；要是没有气泡，就表明没有漏气。那没漏气就是没事，可以继续开吗？当汽车扎了钉子，没有漏气也要去维修店检查，因为轮胎都是真空胎，即便当时不亏气，时间久了也会出现慢撒气的现象，即使没有漏气也要及时维修，扎有钉子的车胎存在安全隐患，在高速行驶时会容易出现爆胎。车主千万不要自作主张拔掉钉子，正确的方法是缓慢的将车开到附近的维修店，把钉子安全取出。如若不取钉子照常开车，跑高速时容易出现爆胎等安全隐患。当然，也不是不用处理的。车子应减缓速度，找到维修店去进行维修。因为被扎钉子的轮胎终究是一个定时炸弹，尤其是跑高速时一旦突然爆胎那是非常危险的。所以，扎钉子后无漏气可暂时不拔，但需要及时维修。2、扎钉子有漏气①漏气较快假如说轮胎扎钉子，而且也是能发觉到轮胎漏气较快，也是不可再去用此驾驶，在原地去寻求下救援即可，由于轮胎在亏气之下驾驶之时轮胎胎壁也会出现损害，但是整条轮胎也是不能再去修补，并且比较严重的就是有安全隐患。此外，假如说不太方便救援，也是可用随车工具去换备胎，再去上路驾驶！②漏气比较慢假如说轮胎漏气速度比较慢，而且汽车轮胎气压比较充足，也是能低速驾驶到维修店去进行维修，但是也要多加注意下不能高速驾驶又或长距离行驶，由于此时仍然是有爆胎风险，也会危害到生命！可以采用的补胎方法：1、蘑菇钉补胎：蘑菇钉是目前最先进的补胎方法，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也需要做动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好地填充破损洞口的缝隙，避免受损处继续扩大。优点是相对于其他方法来说更安全彻底稳定。缺点是价格略高，市场价格一般都在百元以上，并且其对于破损处有一定要求，一些不规则的或是较大的破损处就不适合蘑菇钉修补。2、火补：所谓火补就是贴上贴片后再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与破损处贴合得更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以在市区的修车店中使用得并不是很多。大师提示：轮胎扎钉后，如果钉子发现得早，不要去拔钉子，能坚持到修理站就坚持到修理站，这样可以省去换备胎的事。如果发现轮胎漏气严重切不可强行驾驶，不但对轮胎没有好处，驾驶的危险性也是极大的。听老司机一句话，插都插进去了，就别拔出来了！
手机拍照修图软件哪个好？
现在人们对于摄影的认知已经不再是那么的陌生，自从当代智能手机普及之后，我们已经进入的全民摄影的时代，可以说，摄影已经融入到了我们的生活当中，并且成为了我们生活中不可或缺的一部分。
有了开始，人们就会在其中寻求更多的进步以及更好的发展，在全民手机摄影的时代的冲击下，出现了很多的手机修图APP，打开应用商店，各式各样的修图软件不由得使得人们眼花缭乱，那么我们现在就来了解一下，那些备受好评的手机修图APP有哪些。
我们按使用的难以程度来说，先来说简单的
1：黄油相机
黄油相机是一款操作简单容易上手的修图APP，其主要功能为背景画布、照片布局、一键滤镜以及添加文字。操作大都是一键完成，简单实用，但是对于手机摄影高玩来讲，它也有着缺陷，其简单粗暴的修图方式虽然快捷，但是对于照片整体来说，不容易调节细节的地方，而且修出的照片细心的人可以感觉到明显颗粒感，说明它对照片本身的像素较低，且对画质的伤害很大。但是对于刚接触摄影的玩家而言，已经是足够用了。
2：VSCO
个人感觉，将VSCO放到这里会有很多人不服，因为此款软件的用户是很多的，而且都拥有了一定的后期基础，而且想完美驾驭这款软件也并不是很简单。它的功能只有一个，就是为照片添加滤镜，虽然滤镜使用起来方便而且操控数据进行调整色调的可玩性很高，但是同样的，它对照片的辅助作用的局限性就限制了它很多功能性，这是它最大的优点，也同样的是它自身的缺陷。
3：PicsArt
PicsArt相对来说，功能是比较全面的，此款软件能够在众软件中脱颖而出的原因是它的主打功能为照片特效，可以将照片进行一键化二次元、抽象、等各种艺术形式的处理，且包含了大部分的修图软件功能，操作起来难度适中，就是自带的商业类广告较多，但是总体而言是一款不错的软件。
4：Snapseed
Snapseed相对来说是一款半专业性质的修图软件，其中它有很多功能已经拥有了电脑PS的水平，相对前面几款软件而言，这是一款属于高端玩家的APP，因为其中涉及到很多的摄影技术基础，非专业摄影人士可能看了功能选项会是一头雾水，但是对于有着摄影技术以及后期功底的人们来说却是一款不可多得的软件，其特色功能可以调整照片的整体明暗曲线，甚至可以更改图片透视，在手机软件中可以说是非常的厉害了。
5：泼辣修图
这款软件的知名度并不高，但是可以说是现在手机修图APP中最专业的一款，其软件功能性可以说是手机中的PS，虽然功能强大，但是其操作性真的十分的难，用户们需要结合PS来慢慢的摸索这一软件，是手机摄影大师的必备高端修图软件。
真空胎怎么修补对轮胎好？
现在大部分轮胎修补店都是使用冷补法对轮胎进行修补，热补已经越来越少，两种修补手法进行比较来说，冷补对轮胎的伤害更小，修补效果更好，原因听我一个个分析。
热补虽然看起来比冷补更加考验师傅的技术，但这仅仅看起来罢了。
目前大部分轮胎店冷补的手法过于简单，可能是缺少工具，也可能是为了节省成本，而就标准修补流程来说，普通补片修补一共有13步，而蘑菇钉修补有18步。
热补是通过热补机将热补胶片和轮胎的气密层（内衬层）加热到160度左右，维持一段时间，让补片和轮胎气密层融合在一起，从而完成修补。
而冷补是通过常温硫化剂（冷补胶水），将补片和气密层在常温下慢慢硫化从而形成一个整体，从而进行修补。
虽然最后都是一个目的，但热补因为在高温下，会加速轮胎橡胶老化，从而降低寿命。
并且轮胎内部层与层之间是有基部胶水进行粘合的，热补会融化这层胶水，容易导致轮胎内部脱层，从而产生轮胎微凸或者微凹的现象，对轮胎有较大的伤害。
而国内现在冷补的基本没有规范可言，只有极少数专业的轮胎店拥有全套的冷补补胎设备，并且严格遵守标准补胎流程。
因为冷补是常温硫化，照理来说，修补完成后轮胎应该放置24小时以上，再进行安装，这种冷补的效果才最好，但国内目前的快节奏和车主的不适应，导致这种方式国内根本行不通。
总结下来，冷补虽好，但专业度太高，需要找到正规大品牌的授权轮胎店进行修补。