自己开车怎么检查轮胎，什么轮胎比较好？
1.法国米其林
法国米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。
2.日本普利斯通
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
3.美国固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
4.德国大陆（马牌）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
5.日本住友
住友轮胎是住友轮胎公司的主要产品，住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司，隶属日本住友财团，1963年购并英国dunlop轮胎。旗下品牌尚有：srixon，falken。住友轮胎主要用于出口。dunlop品牌1999年转由固特异控股。
6.意大利倍耐力
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
7.日本横滨
日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨。该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。
8.美国库泊
库珀轮胎创建于1914年的自上世纪50年代起便积极投身于赛车运动，现今已成为全球超过150项赛事的轮胎供应商。最近刚刚成功收购中国第三大轮胎生产商山东成山轮胎公司的大部分股权，又在江苏昆山筹备建立生产加工基地，准备凭借世界各地技术中心的支持，为中国市场提供高品质的品牌系列轮胎。库珀所生产的专业轮胎产品系列同时涵盖多级轮胎市场，从动力单车到超级摩托，从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，其中包括恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎。
9.韩国韩泰
韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡（SUV,RV等）、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心，确保韩泰
怎样观察汽车轮胎才能看出来四轮不正？
汽车在行驶一段时间后，由于车辆的磨损，就会出现四轮不正的情况，出现这种状况.我们可以从几个方面辨别出来。
1，寻找一条笔直的公路去试车，当车辆提速后，这时方向盘处于中心的位置，这时候出现车辆不走直线，向某一侧跑偏的现象。
2，同样在笔直的公路上行驶，车子一直在路中间行驶，这时发现方向盘不在中心位置。
3，仔细观察车子四个轮胎，发现单个轮胎的花纹磨损严重。
如果发现以上中的任意一种情况，说明你的车四轮不正了，如果能帮到你，希望能点赞，谢谢
注意过店里给你换上的新轮胎的出厂日期吗？
今天车子胎压不足，开着去常去的品牌轮胎店里补气。店里的小哥，边干活边说车子的轮胎该换了！话说，这四条轮胎该换了吗？
车子原车轮胎为普利司通，用了6年，非常耐用，前几年换的时候就依然选择了这个品牌。
其中两条轮胎2015月12月出厂，另外两条轮胎2016年1月出厂，平时都在路况好的城市道路行驶。大约是在2016年6月换上的新胎。
按照一般规则，买汽车轮胎 出厂放置半年的最好。轮胎属于橡胶制品，由多种材料组合制成。通常情况下，刚生产出来的轮胎，橡胶分子还不太稳定，胎侧比较软。轮胎在正常条件下，放置半年，橡胶分子才会逐渐稳定，使用起来更加有弹性，也更耐磨。
所以按照推测，新轮胎已经使用了三年半，胎面有轻微老化现象，磨损程度还可以。参照原车轮胎使用情况，根据路况和每年行驶的公里数，使用六年应该非常有希望。
我们给自己的车子换轮胎时，一定要注意一下店里提供的新胎出厂日期。超过两年，胶性就开始降低，安装使用后容易出现龟裂纹；放置更久，这种情况会更明显。
如果车主选购轮胎时，一定要通过胎侧显示的年份和周数判断出轮胎的生产年月，再有针对性地挑选，避免被不良商家蒙蔽，花了一样的钱，买到的轮胎寿命却很短。
下一次换轮胎，为自己爱车把好关！
汽车轮胎汽压是如何监测的？
汽车胎压是汽车最重要的一部分，胎压有问题会导致汽车油耗增加，加重轮胎磨损程度，严重时甚至导致爆胎。如今有很多的汽车都安装有胎压监测系统，能实时监测胎压，有胎压异常报警功能。
如果汽车没有胎压监测功能，我们也可用比较实用的方法观察法，看轮胎的轮牙，一般轮胎的轮牙有4～5与地面接触就表示胎压正常，有7或7个以上胎牙与地面接触就表示轮胎气压过小，需要补充加气了，如果我们平时经常留意观察轮胎轮牙情况，及时发现补充气就可以。
在驾驶汽车时，如果发现汽车有跑偏的情况，就要仔细观察一下，有可能也是轮胎气压的问题。我们知道由于热胀冷缩的原因，如果轮胎的温度很高会对测量的准确性有很大影响，所以要想准确的测量胎压，必须使车胎空气冷却，或者未行驶或者只行驶一两公里，再进行测量。
有一种监测方式就是电子式胎压监测器，比较好用，可以从网上购买。使用时将电子胎压监测器对准汽车气门嘴，按下去，用力，这样就不会因为监测而造成放气。显示器上面会显示一个数值，这就是你车胎的胎压。
还有一种胎压监测的方式就是机械式胎压监测器。使用方法与电子式有点区别。按下气阀，将指针归零，将测压器一头拧到气门嘴上，一定要拧紧，直接读取胎压器上的数值，就是当前轮胎胎压。
在没有相关监测器，而有不能准确判断轮胎胎压的情况下，可以到维修站，让维修的师傅来帮忙看一下，一般都是不收费的，这样会得到一个专业的回答。
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怎么看轮胎的好坏？
轮胎的问题多种多样，无论是存在老化现象的旧轮胎，还是补胶后的翻新轮胎，其实都藏着不小的安全隐患。在此教大家几个分辨的方法。
如何辨别轮胎是否为翻新轮胎呢？最为直观的判断方法为：
看：品牌轮胎胎面色泽较为自然，颜色相对较暗；翻新轮胎胎面颜色会比较鲜艳，光泽锃亮。
按：用手指按压胎面，若无指印痕迹留下，则为品牌轮胎；若有明显指印痕迹，则为翻新轮胎。
扯：品牌轮胎的胎钉扯起来不易断，放开后又可以立即恢复原状；翻新轮胎的胎钉扯起来不仅易断，且更易变形。
附：轮胎的质量分析
开车的时候会有什么驾驶感觉？
跑偏有响声！