如何开车能让轮胎更好，车轮前进为什么是顺时针？
顺时针还是逆时针，真的是纵看成岭侧成峰。处于车行方向的右侧看是顺时针，而处于左侧就是逆时针。不管顺时针逆时针，重要的是遵守交通规则，安全第一。
常看到有的自行车，左转弯时不饶大弯，而是超近从左侧道逆行转弯，这在一些非主干道时不时就能看到，非常危险。
冬季怎样保养汽车轮胎才能让其不打滑？
冬季时而阴雨绵绵，或者特冷的北方雨雪天气下，车面对的一大困难是车轮打滑。一起来弄清楚几个问题，对我们学会正确的掌握打滑技巧，对行车安全真的很有必要。
问题一：为什么在湿又滑的路面，车轮会打滑？不管是下雨天还是车陷泥潭里，车辆打滑都是由于轮胎的附着力不足。遇到车陷入过泥潭里上不来的情况的车主，感受应该会比较深。其原因是附着力不足、车轮处于空转导致的打滑。
问题二：车轮打滑时，处理方法是否一致？
可能大部分认知里面车轮打滑，仅仅考虑车轮。这是不对的，应该从车的驱动方式去考虑，如前轮驱动、后轮驱动等。似乎听到这会不明所以，看了以下便会明白。
一、前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。
1.后轮驱动汽车，第一步：放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板;
第二步：转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑;
第三步：前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。
2.前轮驱动汽车第一步：缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。
第二步：继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。
第三步：汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。
二、后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，处理的办法是一样的。
第一步：放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘；
第二步：把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑；
第三步：纠正打滑后，缓缓加速。会发生后轮打滑的情况，通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛所导致的打滑。
总的来说前轮打滑时要注意车是前轮驱动，还是后轮驱动去处理。后轮打滑的处理的办法则是一致的。
问题三：四轮同时打滑，怎么办？这种情况，车子无非就是速度不减的向前直溜，会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面，那车就偏向低的一侧。主要是因为刹车过猛导致。
具体操作：不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动，不要踩离合器踏板。
以上详细的分析了车前轮、后轮打滑，以及四轮同时打滑的三种情况，遇到车辆打滑时，我们要会应对之外。更重要的是我们要懂如何提前去避免车辆打滑。
问题四：如何预防车轮打滑？车辆行驶时把定方向后，再回正方向盘；
2.平稳地一踏一放制动踏板，减低车速而又不会锁住车轮；
3.留意前面情况，及时调节车速；
4.要观察路面情况；
5.随时留意其他车辆的驾驶情况；
6.检查轮胎或制动器接触、转向系统等部件完好有用。
急刹车把车轮锁紧，或骤然加速以致车轮空转，都足以使轮胎失去附着力出现打滑现象。
小结：除了天气路面的原因，更多则是车主开车太快或者不专心造成。
打滑一大禁忌：切勿猛踏制动器，要不真的完玩了。
汽车轮胎是不是越宽越大就越好？
小轮胎到底有什么弊病？你最珍惜的一切，都在这四轮之上！
汽车有成千上万个零件组成，其中轮胎对于行车安全性有着不言而喻的重要性，平常出行都会检查轮胎的状况，那是因为在行驶过程中轮胎一旦发生爆胎等情况，处理不当就容易威胁到车内人员的安全，但是对于轮胎的大小我们又有多少认知。
1.轮胎上数据
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。所以轮胎对于汽车能否安全行驶有着很大的决定性作用，我们经常在轮胎上看到标有一些数字，比如185/65R 15 77H 其中185表示的是轮胎宽度185mm，65代表的是轮胎断面的扁平比是65%，或者说断面高度是宽度的65%。而 R15 表示的是轮胎的尺寸，即直径为15英寸。77H，是指承载指数是77,速度级别是H。
2.轮胎性能
轮胎的主要作用是支撑车辆的全部重量，需要承受汽车的负荷，同时要传递其他方向的力和力矩；行驶过程中需要保证车轮和路面之间有良好的附着性，便于提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
轮胎的性能有胎宽，胎面高度，尺寸三方面决定的，其中胎宽窄影响抓地力，胎宽越大抓地力会越强，因为与地面的接触面积更大，在抓地力加强的情况下阻力也会变大，就会影响到汽车的动力和加速能力。胎面高度决定的是过滤震动和转弯的操纵感，胎面越厚吸收的震力越大，在车里面感觉到的波动就会越小，也就更加的舒适，同样厚胎会降低转弯的准确性，也就会影响操纵感，所以跑车和一些高性能车的轮胎一般比较薄。
3.轮胎小
由于小尺寸轮胎各方面的数据一般都比较低，所以在行驶过程中能够直接感受到起步慢，转弯不够精准，过颠簸路段车内感觉比较明显，并且小轮胎看上去没有大轮胎美观。所以我们经常看到一些低配车型使用的是小轮胎，而中配和高配车型却比低配车型轮胎大，比如市场上销量比较高的别克英朗，低配车型使用的195/65 R15的轮胎，而在中配和高配车型上使用的205/55 R16轮胎，但是在车身大小上的数据都是一样的。
4.小轮胎改大一点有什么好处：首先肯定可以改善转向能力，提高转向的精准性，提升操纵感；其次大轮胎比小轮胎有着更大的接地面积，可以提高轮胎在行驶过程中的抓地力，加强对路面的全面掌控感、最后大轮胎的外观更动感、更时尚。
那么我们要改变轮胎的话可以从俩个方面进行提升：
1就是保持原厂配套轮胎的规格，但是我们更换轮胎品牌更高一些的轮胎，这样可以改善轮胎的品质，例如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
2.在汽车性能许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎尺寸加大。这样除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更大气。而且换大轮胎的同时，轮胎的品质也会更高一些。
总的来说，在买车的时候，如果厂家在同一车型的配置上提供不同的规格，在经济能力许可的情况建议购买轮胎尺寸较大的车型。对于一些想要提升汽车性能的朋友，更多的是选择同规格，但是品质更好一些的轮胎来提升驾驶感觉。如果想要改变轮胎尺寸，一定要在询问身边的修理工朋友或者4S店工作人在考虑汽车的各项承受能力之后，再去选择相应的尺寸，不然盲目改装有可能会使驾驶感觉变得更差。
还是途虎养车平台买轮胎好？
你好，我是米其林轮胎驰加店店长，在轮胎这方面，具有很强的专业知识。相信可以很好的帮助到您。
京东和途虎，哪个平台更可靠？哪个平台的轮胎更好？请听我慢慢说。我们的店是米其林轮胎驰加店，京东汽车优选堂以及途虎和我们店都有业务合作。
就我们店里的实际情况来说：买途虎的轮胎比京东的多。比例大概在20:1吧。(不代表全国各地的情况，就我们店而言)
在途虎购买轮胎送的增值服务有轮胎换位，轮胎动平衡，气门嘴，有时候有活动的话还送四轮定位。一般而言都是客户在途虎下订单，途虎把轮胎发送到我们店里，客户接到途虎和物流通知后，到店凭短信订单号安装。轮胎里附带气门嘴和一张施工单。施工单上有客户姓名，车牌号，以及轮胎型号，和附送了什么服务。轮胎安装完毕后，客户和安装店，分别签字，一式两份。总的来说很方便简洁。在京东购买轮胎送的增值服务有轮胎动平衡，气门嘴，四轮定位的话需要另外购买。在京东上也可以购买，但是不建议，因为实际店里比那上面的定位收费更便宜一些。客户在京东订购轮胎，物流把轮胎送到客户指定地点。如果选择到店安装，会直接送到店内。安装京东购买的轮胎的话，店家需要对施工时进行拍照，包括车辆，以及轮胎合照。如果客户需要轮胎换位服务的话，需要另行给京东客服沟通，否则就要收费了。个人觉得：途虎的轮胎更方便快捷简洁一些。京东的有些繁琐。轮胎质量的话个人建议如果网店的轮胎价格和实体店的差不太多的话，还是在实体店安装。我曾经在上面某一个电商发的轮胎里发现一个早产的轮胎。今年三月份装的，轮胎日期是5019。就是19年第50周。。。最终建议：根据我们店的情况来说，轮胎一般途虎的多一些，机油保养的一般京东的多一些。群众的眼睛是雪亮的。纯手机打字，如有错别字，请见谅。
祝您行车愉快。
如有不同观点，欢迎指正，批评。
开车怎么样观察是最安全的？
1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速 行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方 在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然pol.ice叫停。
17、过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
18、路口左转绕大弯 汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
19、过弯道规则 进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛 突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛 行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22、高速紧急，只踩刹车 高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水 大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
24、下坡带档 下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火 汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死 “方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速 发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
米其林和固特异轮胎哪个比较好？
其实对于轮胎的选择，对于轮胎的需求，这个主要还是看车主自己对用车整体的需求，来选定合适自己车辆的轮胎！没有最好的，只有适合的这样才能达到自己用车的需求。
单单说一下这两个轮胎的品牌价值，品牌效益！那么可想而知也一目了然，米其林的轮胎市场上的认可度，以及在市场上的价值要更高一些。
所以很多车辆追求用米其林轮胎的要更多一些！但是选择轮胎并不是像想象的那么简单选择一个大品牌的就行、就会适合自己的车辆_其实不然！
你要根据自己车辆对轮胎的需求，选择适合自己车辆的轮胎，比如追求静音效果，追求轮胎舒适性，那么相对米其林旗下的静音轮胎相对来说更适合，如果想追求耐磨、耐用那么相对来说也不可能拥有舒适性的效果，所以自古以来鱼跟熊掌就不可能是兼得的！
无论是什么品牌旗下的轮胎，他都会有各种各样的类型，来满足各种各样用户的需求，各种各样车辆的需求。
相对来说，如果单纯家用的轿车追求舒适性，追求更好的静音效果，米其林这种大品牌是更好的选择！如果想玩越野，这类型的车辆那么选择固特异轮胎，相对来说也要更靠谱一些更耐用！
所以轮胎各有各的好处，有各有各的不足，这个不能一概而论，就像很多车辆现在匹配的防爆轮胎一样，防爆轮胎、胎壁都比较厚，在这种情况下才能实现一个更好的防爆效果，而且对于这种轮胎，根本不用谈什么舒适性，因为也是达不到的！本身的胶质都是不同的。所以各有所需吧！
其实轮胎的选择还有很多的细节，或者各种各样的数据，在这里就不一一说了（包括轮胎的生产日期，轮胎的限速，轮胎的载重能力，适应用多少气压等等）。这个在轮胎的表面都会有明确的数据，可以提供参考！
所以根据自己的用车需求，选择适合自己车辆的轮胎足以，正所谓的车无完美，人无完人，即使选择车辆的轮胎也是如此，不可能是鱼跟熊掌都兼得的，有利肯定也弊，就像是选择一款抓地力好的轮胎，你还想让它耐磨，几乎也是不太现实的！个人的观点可以参考一下！
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