车况检测系统轮胎更换，换轮胎可以减噪吗？
更换轮胎能减少噪音。 胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。 胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。 ? 除了做汽车隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。像一些厂家新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。
大众车况复位检查要多久？
24小时
大众车况检查要复位的话，首先要先打开四闪，然后紧紧按住里程表右边的按钮，接着打开钥匙，仪表盘就会显示“确定复位”，按下方向盘上面的ok键就可以复位了。
如果出现了车况检查的话，其实就是提醒车主应该要进行保养了，车主一定要注意在汽车个部件该保养的时间内进行保养，比如像行驶了5000公里的话就要更换机油、机油滤清器、空气滤清器。如果行驶了10000公里的话，除了常规保养之外，还要更换空调滤清器和汽油滤清器。如果行驶了20000公里的话，在正常保养之外，还要清洗三元催化节气门，四个轮胎进行换位检查。
汽车更换轮胎是否能减少噪音？
更换轮胎能减少噪音。
胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。 胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。
? 除了做汽车隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。像一些厂家新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。
T90车胎转感器多少钱？
换什么样的轮胎还不是你自己决定啊，总之要适合自己的车况，毕竟适用的轮胎品牌型号太多了。启辰T90轮胎的规格是215/55 R18，基本每个品牌都有这个规格的，比较便宜的是锦湖的凯路得KL33只要440元，邓禄普PT3和玛吉斯HP-M3一个价680元，普利司通动力侠是690元，韩泰万途仕是670元，优科豪马G98EV是660元，将军HT5是800元，米其林浩悦3ST是860元，马牌MC5是960，马牌CPC2是1130元。
年检都检查哪些项目？
1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；
2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合'机动车安全运行技术条件'的要求；
3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；
4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；
换轮胎必须一对一对的换吗？
很多车主可能认为换轮胎是件很随意的事，如果哪个轮胎被扎了或者坏了，就把坏的哪个轮胎换了就可以了。其实轮胎作为汽车安全的第一道防线，也是最重要的防线，对于换轮胎广大车主还是应该谨慎点，如果不慎当的话，因为轮胎发生事故时的代价比起多换一个轮胎的几百块钱完全不可比拟的。
首先有一个前提必须需要明确：同一车轴上（前轴或者后轴）的左右两个轮胎不但要型号和尺寸相同，而且新旧程度（特指花纹磨损程度）必须一样。
如果一新一旧两个轮胎的磨损程度相差较大，那么左右轮胎在行驶过程中与地面的摩擦力会有明显不同，轻者出现跑偏、打滑，重者在急刹车或者紧急避让时会大大增加车辆侧滑失控的机率，特别容易发生在高速行驶过程中。所以一般情况下，4S都会建议一次性更换一对轮胎。
可能有些人说我一直都是只更换坏了那个轮胎，一般就匹配下品牌、尺寸和型号，也没发生什么事情吗？一方面说明你同轴的两个轮胎磨损不是特别严重，如果磨损很严重的话，那只能说明你很幸运，但这种幸运只要一次失灵了造成的后果可想而知。此外，即使没有发生什么事故，如果两个轮胎磨损程度一直有差异的话，车辆的极限车况也会降低不少，同时也会导致轮胎、刹车磨损不均匀，出现打滑、跑偏等问题，更严重的有可能影响ESP的信号反馈。
所以妞爸认为：是否需要更换一对轮胎，取决于你之前轮胎的磨损程度如何？如果你车就是辆准新车，轮胎行驶里程小于2万公里，轮胎没有不过胎或者磨损的话，这种情况没有必要更新一对轮胎。但是其余情况，从安全保障的角度，妞爸还是强烈建议更换一对轮胎，毕竟多换一个轮胎几百块的成本比起造成车辆事故的损失，孰轻孰重，相信各位车主肯定自己心里清楚。
那么关键问题来了，如何判断一个轮胎磨损是否严重呢？简单的话就是肉眼看花纹，如果磨损的原来的花纹都看不见了，那是已经磨损的差不多了，其实这个时候更换都已经有点晚了。
其实判断轮胎磨损程度是有专业的方法的，大家可以看一下自己车的轮胎侧边是不是都有个三角形的标志，有些轮胎还会写个TWI的三个英文字母。TWI的全称是TWI = Tire Wear Indicator，中文意思就是轮胎磨耗标志，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台，就如下图中轮胎的几个红色方块。如果发现胎面的花纹磨损到与这些红色凸台一样的高度时，说明这个轮胎磨损程度已经达到极限了，需要更换了。