自驾怎么检测轮胎压力

1、自驾怎么检测轮胎压力，汽车轮胎气压只有15时报警了？

使用是没有问题，轮胎主要看轮胎顶胎花磨损，侧壁细小裂纹影响不大，米其林的轮胎一般细裂纹较多。如果有磕碰、划伤、鼓包或轮胎以极低气压行驶造成胎侧损伤就不建议使用了。平时开车多注意轮胎气压，过高或过低都不好。如果是强迫症那就每年换新胎吧，因为橡胶产品老化都会有裂纹的。

2、自驾游川藏线青藏线需要调节汽车胎压吗？

自驾进藏不需要调节汽车胎压，保持在正常2.5p左右就可以。夏季进藏这个胎压就合适，冬季进藏个人觉得可以适当调高一点。有两次夏季自驾进藏体验。第一次，也是看了一些攻略说进藏前调低胎压，到了藏区高原胎压会升至正常。于是在康定调节至2.2p，结果后来发现开到芒康都没啥变化，于是又调回2.5p，后来再也没有调过。即使到5300米左右海拔，变化也不大。个人觉得，胎压跟车和轮胎关系不大，跟海拔和气温可能有一些关系。随着海拔升高，按理胎压也会升高，但气温也在发生变化，也许是海拔与气温相互作用抵消，基本保持了正常的胎压，变化不大。或许是其他什么原因，不过行走在藏区，每天检查轮胎及胎压是日常例行，安全第一。

3、途中汽车胎压黄色标志？

从你表述的情况看，一定是你的爱车轮胎胎压出现了异常，建议立即停车自检，如果发现有钉子之类的硬物扎入轮胎时，不要擅自拔出，最好是就近找个补胎的门市就ok

胎压监测系统，是利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示，当轮胎气压太低或漏气时。系统会自动报警。有很多车型的胎压监测系统，都有四个轮胎的胎压数字显示，一但某一个轮胎出现异常，系统都会显示在仪表盘上。

开车旅行，爱车就是你的代步工具，轮胎保养非常重要，不同的车型胎压监测系统略有不同，但是，如果你的爱车出现胎压报警，就说明你的爱车胎压出现了问题，必须高度重视，否则后果很严重哦！！！

4、胎压196能开吗？

不可以，建议尽快充气。

胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。一般汽车轮胎要求轮胎的胎压约为2kg--2.5kg。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。轮胎气压一星期检查一次，当检查到异于常规水平时，就需要充气。

5、自驾上高原西藏轮胎胎压怎么掌握？

我刚刚从拉萨回到西宁，高原厂的胎压没有太明显的区别。我去的时候四轮满载2.5，全程维持这个胎压，很安全。汽车的轮胎对高压承受的范围远比低压更大。正确的做法：按厂家推荐胎压，满载的话建议略高。去高原，正常跑不会出现任何问题。相反，胎压越底，越容易出现温升异常，离爆胎也就不远了。我们经常会有一种误解，以为胎压低安全，其实，事实正好相反。现实中很少出现胎压高爆胎的情况，倒是经常出现胎压太压低导致爆胎的情况，原因是胎压低，轮胎触地面积大，轮胎碾压揉挤导致自身结构异常，温度异常升高，出现危险的可能性会急剧上升。

高原气压低，内外压强差会变大！但气压表不考虑外界气压，只测量胎内压力，所以表显应该是不变的！但实际轮胎承受的压力到高原后会增加！不过轮胎气压略高基本不会有什么危险，无非就是舒适度降低。如果有胎压监测或者胎压表的话到高原后略放一点气，保持胎压显示2.3左右就可以，坚固安全和舒适！

望采纳 谢谢

6、大家一般怎么检查？

1，目测检查：养成每次上车前观察四轮扁平情况，同轴应该是一样的，一般轿车发动机及变速箱在前部，所以前轮相比后轮会扁一点，但只要压力在正常范围内即可。

只要你经常检查轮胎的扁平情况，突然那一天气压不足了，自然也就能看出来轮胎是否亏气啦。

2，购买气压表定期检查轮胎气压情况，如果感觉轮胎较扁，或者出现转向偏重或有跑偏的情况时就可以拿出气压表检查轮胎的气压情况。

3，如果原车已装配胎压监测的，那就很简单了，胎压不足就会报警，仪表盘或胎压显示屏上也会显示胎压情况。

1、易导致胎肩异常磨损，并且加速热量的累积，造成轮胎过热，寿命缩短；

2、导致行驶阻力增加，造成油耗上升；

3、 导致车辆转向的精准度下降，操控性变差，一般比标准值低 0.2bar 以上时，操控体 验会明显下降。

4、引起爆胎，一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎

1、易导致胎冠异常磨损，影响轮胎寿命；

2、轮胎变硬，化解路面震动的能力下降，乘坐舒适性变差，一般比标准值高 0.2bar 以上时，乘坐舒适性会明显下降；

3、轮胎抓地面积变小，操控性变差，刹车距离也可能变长，影响安全性。