轮胎内胎用了多久更换，正新轮胎多少公里换一次？
汽车轮胎满足一下条时需更换：
1、花纹剩余1.6毫米，
2、行驶5万公里（耐磨系列或出租系列更多），
如果达到5万公里花纹剩余较多也建议更换，
3、出场3年（一般在正规轮胎销售机构购买的轮胎出场时间不会超过半年），
4、出现 鼓包 硬伤 变形等病象。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。
按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
175内胎也需要更换吗？
内胎，没有爆，基本上不用更换，除非自己打气之后，几天内漏气比较快，可以考虑换掉，可能有些轻微的小破损。外胎，如果没有破裂，可以继续用。当然，如果胎纹磨平了，建议更换，毕竟这样摩擦力太小了，不安全！
自行车外胎不换会怎样？
自行车外胎没有损坏不更换是没有任何问题的。如果有损坏要看损坏到什么程度，要是只有小芝麻裂口暂时不用更换。如果出现鼓包可以用旧外胎剪一段垫上还可以骑行一段时间。太严重了就必须更换。如果不更换内胎就要鼓出来发生爆胎。
汽车轮胎可以换内胎吗？
现在的汽车轮胎基本上是没有内胎的，使用的是无内胎的真空子午线轮胎。而这种没有内胎的轮胎保持不漏气的原理是利用轮胎内壁和胎圈的气密层，来保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用，在轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，从而保证轮胎不漏气。
现如今的真空胎技术是非常成熟的，真空胎以高安全性及使用寿命长赢得了消费者的青睐。它特殊的结构，使轮胎整体性能及安全性得到了很大提高。其中安全性是其最为突出的特点，它被刺穿后漏气缓慢。
即使在轮胎被扎的情况下能坚持正常行驶，这克服了传统内胎式的轮胎在高速行驶状态下，轮胎破裂漏气，车辆必然会发生失控，偏离行驶方向甚至发生翻车等危险，大大提高了行车安全性。
而真空胎使用寿命长，主要得益于散热性好。真空胎没有了内胎和垫带，有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热的现象，内部的空气与轮辋是直接接触的，热量是可以通过轮辋直接散发的，从而避免了出现轮胎温度过高的现象，降低爆胎的几率，延长轮胎的使用寿命。
当然，真空胎也有缺点。真空胎一旦被扎破漏气，修补起来较为麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。而且真空胎不耐压以及不适合超载，尤其是针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了，并且真空胎在一些路况不好的地方稳定性较差。
轮胎内胎怎么换？
(1)千斤顶顶起车
(2)撬开外胎的一侧，拉出内胎 (3)内胎放入。内胎气孔对准外胎。塞入内胎 (4)打气内胎多久换一次？
外胎齿磨损严重才换，内胎没不明原因的漏气一般不换。所以，内胎更换周期是不固定的，漏气就换：
1、内胎俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造；
2、内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎，另外有一种新型产品纯丁基胶内胎，比如郑州澳德橡胶生产的“宝路捷”纯丁基胶内胎；
3、丁基胶内胎产品：指用丁基橡胶，丁基再生橡胶为主要原材料，加入三元乙丙橡胶及填充剂、助剂、防老化剂等辅料，按一定比例配方，经混炼、密炼、出型、硫化定型后加工成各种型号的车用内胎产品。