聚氨酯轮胎报告表图片，如何增加叉车聚氨酯轮的使用寿命？
平衡重式叉车大多采用充气轮胎，机械加工等企业多选用实心轮胎，聚氨酯轮胎只装配在适合仓库或者车间里的平整地面的仓储型叉车使用，比如前移式叉车，电动堆垛车，电动搬运车，部分仓储用三支点式平衡重式电动叉车也装配聚氨酯轮胎。
综合来讲，在非平整地面使用，实心轮胎的耐磨程度远远高于聚氨酯轮胎。因为实心轮胎是安装在转向桥或者驱动桥上，路面不平整不会对叉车电机造成损害。而大多数聚氨酯轮胎式直接安装在叉车的驱动电机上，不平整的路面对聚氨酯轮子的冲击直接影响在驱动电机上，很容易造成驱动电机的损毁。 所以，建议你使用质量比较好的实心轮胎，比如正新、朝阳、前进三大知名品牌，速力达，毅狮迈等二三线品牌实心轮胎。不建议使用价格更低的实心轮胎，便宜的实心轮胎生产过程中加入了太多的再生胶，叉车轮胎属于低速高温轮胎，使用时间长了，会因发热而导致轮胎炸胎，掉块，撕裂等质量问题。 以上，希望能帮到你。pu轮胎和eva轮胎对比？
eva好。
首先，婴儿车轮材质在市面上有eva和pu，也是家长比较常选择购买的材质，但是相对来说购买eva材质的车轮比较好。因为eva材质明显比pu材质好一点，pu材质一般用于制作皮鞋类，柔软度比较好，而eva材质比较硬一点，可以承受更大的压力。
其次，eva材质韧性比pu材质的韧性好一点，在使用过程中会更轻松自如一些，同时eva材质的车轮能够使用的时间也更长一些。然后对于车轮来说，最怕的便是出现老化的情况，使用eva材质制成的车轮可以比较好解决这个问题。
所以，若是家长想要给自己的宝宝购买婴儿车，可以选择eva材质车轮的婴儿车，一般情况下比pu材质要好一点，毕竟谁都想买一个使用时间长一点的车轮，而且车轮经常与地面接触，肯定要材质硬一点。
轮胎的H和S有什么区别？
轮胎侧面标注的“R”、“H”、“S”是轮胎“速度等级！”这是标明轮胎品质的一个重要依据，但因为经常被人忽视，也是黑心车企最容易下手的一个环节。
不得不说，目前国内汽车消费市场还处在初级阶段，很多人还停留在“我靠！这车是20寸的轮毂，真牛逼！看着就有面儿！”，或者“这车是普利司通、米其林的轮胎，车厂真厚道，良心车企，赶紧买！”的阶段。
要知道，一线轮胎大厂也有便宜货，权衡一条轮胎价值的除了轮胎尺寸、宽度、扁平比以外，速度等级也是一个重要的权衡指标。
在说明轮胎速度等级前，我们先结合下图，把一条轮胎上具体的指标都介绍一下。首先，数字195指的是轮胎的宽度，也叫“断面宽度”。
一般来说，越宽的轮胎因为触地面积大抓地性能越好，刹车距离越短。弊端是越宽的胎也越费油，胎噪也会大些。
55指的是轮胎的“扁平比”。
一般来说，低扁平的轮胎配的基本都是性能车，因为这种轮胎胎壁比较薄，轮圈在轮胎中占比大，比较适合超级跑车使用。
而高扁平比的车比较适合越野车，胎壁厚适合跑烂路。有时候能看到一辆奔驰G55装着四条低扁平比的轮胎，你就可以知道，这个车主根本没想开着这台越野怪兽去撒欢，大G在他手里不过是泡妞专用。
图中数字中间的“R”，轮胎橡胶帘布的绕线方式，R是指按子午线缠绕的，即子午线轮胎。
“15”指轮胎的轮毂直径为15英寸，这没什么好解释的，现在大轮毂已经逐渐成了装逼必备了。
“85”指的是轮胎的载货指数，即单个轮胎能承受的最大载荷，85对应的最大载荷为515公斤。
最后一个“V”就是速度等级了，速度等级表明轮胎在规定条件下，承载规定负荷的最高速度。
一般来说家用轿车的常用速度等级有：
换言之，如果您的轮胎标明的是“S”,那车辆的最高速度不应该超过180公里/每小时，如果是“H” 最高车速不应该超过210公里/小时。
那现在问题就来了，有人会说：“高速公路限速才120，速度等级低的‘M’级都够用了。”别忘了，您买了四条轮胎不是供在家里，每日焚香膜拜的，而是让它风吹日晒，带着你出门又带着你安全回家的。
一般来说一条轮胎跑6~8万公里，对于上下班代步的车辆来说，足可以跑三年了，这三年的风霜雨雪都会让轮胎的橡胶老化变性，再加上日常行车的冲击和碰撞，你觉得不留点富裕，你能睡得安稳吗？
再说了，低等级的轮胎省下的钱，要是落在自己都口袋里也行，结果还变成了黑心车企的利润，你只负责承担风险，你觉得合适了吗？
那为啥车企不装点高速度等级的轮胎呢？因为贵呀！轮胎速度等级越高，轮胎越贵，而且贵很多！
要知道，速度等级是厂家在相对理想的状态下确定的指标，这倒不是造假，那个轮胎厂家也没法还原所有车辆实际使用的环境和状态，所以，这个指标是一个相当低的理论标定。
另外，在轮胎橡胶老化的过程中，撞击、穿刺、切削，都会让轮胎的承载能力越来越弱。再加上，路面温度升高及滚动过程中受到挤压、变形产生的热量，也会使轮胎最高速度级别大打折扣。
有数据显示，在夏季40℃高温天气下，柏油路的地面温度往往会达到60℃以上甚至70℃。
通俗来说，速度级别越高，轮胎耐温性能越好，因为他要承受最高速度级别时，轮胎自身产生的热量和外部环境的热量。
还别说轮胎在使用环境中的老化，购买轮胎时有多人注意过轮胎的出厂时间？一般来说，出厂已经三年的轮胎就不要买了，原因就在于橡胶老化，放在仓库里保存都会老化，更何况在公路上行驶的轮胎了！
真正有良心的车企，都会配高好几个速度级别轮胎，以保证车主的人身安全。
而那些良心大大滴坏了的车企呢，会用你们更关注的轮胎品牌、胎宽、轮毂尺寸等数据来糊弄你。
比如说，“中国汽车消费报道”、浙江电视台《小强实验室》节目组，便曾曝光国内城市SUV标杆车型CR-V的检测结果。
令人大跌眼镜的是，本田CR-V虽然配备了一线大牌普利斯通的轮胎，但速度级别却仅为T级，时速限制190公里，低于行业标准三个级别。在国内，3万元左右的面包车配备通常都是这个速度等级的轮胎。
本田CR—V使用的是速度等级为T级的轮胎
看看国产神车五菱宏光配的是什么等级的轮胎——H级轮胎，限速210公里！这就是岛国车的鬼伎俩，你还觉得好吗？
在中国消费陷阱多多呀，我等老百姓要没点火眼金睛的本事，指不定就掉那个沟里去了，不易呀！原创手打，客官若觉得尚可入目，您赏个转发、关注呗！谢谢您啦！
pu轮是什么样子的？
PU轮是环保轮胎,轮胎主要材料是聚氨酯,严格来说PU也是塑料的一种,只是在生产过程中增加了添加剂,所以导致性能上更优越。耐穿刺,无需充气
自愈合轮胎原理？
自修复轮胎的原理是在轮胎内部涂上一层密封胶，当轮胎被尖锐物品扎伤后，密封胶能够第一时间密封伤口，防止轮胎内部气体泄出。这种自修复轮胎的优点是，轮胎受到小于5毫米的伤口可以立刻愈合，一方面保证了驾驶者的安全，一方面也省去了更换修补轮胎的麻烦。
但这种轮胎的弊端也很突出，密封胶的存在严重增加了轮胎的自重，大大增加了汽车的油耗，同时，密封胶的使用时间少于轮胎的正常寿命，当密封胶的使用时间到了，这个轮胎也就报废了。
而且，密封胶鱼龙混杂，不好的密封胶不但会污染轮毂，还会影响轮胎平衡，造成潜在的危机。下面是劣质的自修复轮胎。
聚氨酯原液是危险品吗？
聚氨酯原液不是危险品。聚氨酯出现于20世纪30年代，目前已广泛应用于家居领域、建筑领域、日用品领域、交通领域、家电领域等。
聚氨酯原液一般以双组分形式供应，包括多元醇混合物和改性异氰酸酯。该类产品应用广泛，可用于鞋材、轮胎、建筑材料、家用电器和玩具等的制造，成型加工操作简单且制品性能优异。
应用领域：广泛应用于制造鞋底、轻工纺织、建筑建材、家用电器、交通运输、航空航天及其他PU制品。