马自达换235宽度轮胎，裸车15W—17W能买什么样的B级车家用经济型？
一汽马自达 阿特兹，厂家指导价指导价17.58-23.78万元，终端优惠后价格为16.88-22.28万元。
如果将马自达看作是上学时期的学生，那么他一定是执着于解答难题且决不放弃的一类，你可以认为他注重钻研，但同样也可以解释为执着。所以，当他明白过于执着并不是一件绝对正确的事情时，他才真正进步了。5年的时间，阿特兹迎来了中期改款车型，这次它终于明白了过于执着所暴露出的短处，是时候该补补了。
首先从外观来看呢，阿特兹采用了“魂动”设计理念的车身外型动感十足。颜色方面“魂动红”依旧是最有魅力的配色，在阳光下会闪耀出独具一格的金色光耀。
前大灯的近光透镜、四探头雷达都是标配，不过自动大灯这项非常实用的配置倒是缺失了。车尾也配备了四探头雷达，同时倒车影像也保留着，这点在日系车上算是很厚道的了，要知道日系车上低配车啥都不给、中配车给倒车雷达不给影像、高配车给影像不给倒车雷达，这都是常事儿。除此之外，你几乎无法从车头或车尾来判断出眼前这台阿特兹的排量。
尾部虽然变化不如前脸明显，但整体的立体视觉感却上升了一个档次。一方面加入贯穿式的镀铬装饰条提升了尾部的豪华感，另一方面后备厢部分的线条以及重新调整的熏黑尾灯设计，都增添了一丝运动元素。以上，就是新款阿特兹造型的全部变化，而更多的惊喜则来源于内饰的升级。
内饰的升级一方面在于内饰设计的一些细微调整，另一方面最为关键的变化则是源自于内饰用料的大幅度提升，提升车内质感。
奥司维材质覆盖包括中控台中央面板、门板中央部位等位置，它摸起来的手感与Alcantara材质类似，但毛更短，手感光滑细腻，给人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高级栓木材质的面板都为车内质感的提升奠定基础。
动力系统方面，新款阿特兹依旧搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，分别输出158马力和192马力。发动机满足国六排放标准，变速箱依旧匹配6速手自一体变速箱。
空间方面自然不是阿特兹的强项，但是作为一款B级车，车内空间还是中规中矩，后排空间还是可以搭载一家人出行而不至于过于拥挤。
阿特兹的后备箱非常规整，纵深非常的大，28寸的行李箱放进去之后还有非常大的空间。
除了动力系统之外，方向盘出色的握感和精准的指向是为阿特兹提供优秀驾控乐趣的另一个关键。虽然在电动助力下方向盘的转动并不需要费太大力气，即便是女性驾驶者也可以轻松驾驭，但是却拥有非常厚实和给人以安全感的回馈力度，这种感觉同样和欧系车非常相似。更重要的是，阿特兹的方向盘虚位小的惊人，并且转向比非常小，这意味着您只需要转动非常小的角度，车辆就可以轻松的完成转向的动作。车头的指向相当精准，车尾的循迹性也是一流的，整个车身在弯中毫无拖泥带水，整体性极强，这种优秀的驾驶质感很容易给人留下深刻的第一印象。
对于马自达这个号称东瀛宝马的品牌来说，阿特兹是其当家车型，当年的它的前身马自达6红遍大江南北，阿特兹这款车非常适合家用，B级车的空间，超过宝马的操控，让你的买菜生活不再单调。目前小编从4S店了解到的阿特兹全系优惠幅度大概在14%左右，小编比较推荐的车型为2.0L的蓝天豪华版，目前4S店报价17.7万元。
马自达18寸轮毂多少J？
就是7J；该轮毂为18寸，需要搭配18寸的轮胎使用，人家以豪华车以及SUV，这个尺寸居多。而后面7j则是指该轮胎的宽度为7英寸，应该使用最低为225毫米宽的轮胎，最好使用235毫米的宽胎，最大可使用245毫米宽胎。制作成本上，加宽的轮胎同时加大尺寸成本更低，所以一般宽的轮毂和轮胎，都需要比较大的尺寸。
国产车中有没有发动机好隔音好？
感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。
对于想购买车的消费者来说，比价格更重要的是质量。如果购买车子的质量不好，三天两头出问题，那岂不是很闹心。车子质量不好除了影响日常使用，还会影响车辆保值率，造成后期二手车交易价格偏低。所以消费者在购车之前一般都会关注车子的口碑。
现在有专业的机构做出了汽车质量评价榜单，通过对购车车主的实际调研，形成汽车质量排行榜。榜单以汽车的百车故障数作为评价标准。 百车故障数（PPH）表示平均每百辆新车中出现的问题数，数值越小，代表质量越好。而具体的公式则表现为，PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100。
通过对榜单进行筛选，得出中国品牌排行榜前五名启辰D60、博越、帝豪GS、缤越、长安CS55，行业平均水平219。通过榜单可以清晰的看出排名前五的品牌车型百车故障数非常低，远远低于行业水平，头部效应明显，产品质量比部分合资车型质量还要稳定。下面我们来看下排行前五的车型：
NO.1 东风启辰D60百车故障数：61
东风启辰D60在这份榜单登顶了，百车故障率为61个。随着东风启辰品牌正式独立，启辰旗下产品也逐步走原创化路线，虽然部分产品还有日产车型的影子，但是启辰D60还是走出了原创化的第一步，作为一款紧凑型轿车处境十分的尴尬，毕竟在这个细分市场，合资品牌占据了绝对的优势。好在启辰D60坚持自我，独树一帜，以产品稳定性说话，百车故障数榜单就是一个很好的印证。
车型采用风雕美学设计理念设计而来，前格栅采用星空点阵式格栅，金属质感十足。车身长度4米7，轴距2米7。
启辰D60搭载一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，这款发动机与轩逸、骐达的那台1.6L发动机完全一致，最大输出功率93kW ，峰值扭矩154N·m，最大马力126ps，与之匹配的是5速手动与CVT变速箱。
在噪音控制方面做得不错，在日常使用过程中，除了急加速时会有明显的发动机噪音传入车内外，其他情况下，新车对于发动机运转噪音以及轮胎胎噪都控制的挺好。
NO.2 吉利博越百车故障数：86
吉利博越在这份榜单位列第二，百车故障数86。吉利博越作为一款征战市场多年的老兵，取得这样的成绩实属不错。随着博越Pro、2020款博越相继上市，未来将组成博越家族，共同征战市场。
外观方面博越Pro通过对前中网、前大灯组、前包围进行更加年轻化设计来吸引更加年轻化的消费者。车身长度4米5，轴距2米67，新车在尺寸上比老款要有提升。
吉利博越搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，这是一款高功率发动机，可以实现最大功率135Kw,最大扭矩300N·m，最大马力181ps。与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。由于双离合变速箱的顿挫感无法避免，在起步低速阶段会有稍许顿挫。
新车静音做的不错，车辆点火后在不会明显感受到发动机的噪音。行驶以后也有不错的效果，速度起来后才会有风噪和胎噪传入车内。
NO.3 吉利帝豪GS百车故障数：106
吉利帝豪GS，百车故障数106。近几年快速成长起来的吉利是有原因的，通过与沃尔沃的合资，学习国外车企的先进经验，不断优化自身的产品结构，产品质量等，赢得市场的较好口碑。帝豪GS主要针对年轻群体，通过对老款车型的改进设计，优化前脸造型，在细节上雕琢，让GS更加符合年轻人的审美观点。
发动机搭载有1.4T、1.5T、1.8L三款发动机，其中两款为涡轮增压，一款为自然吸气。1.4T涡轮增压发动机可以实现最大功率104Kw,最大扭矩235N·m，最大马力141ps。与之匹配的是6速手动或CVT无极变速箱。
新车噪音控制水平都比较不错，但是1.5T三缸发动机不排除后期会出现抖动现象，建议购车之前做好考虑。
NO.4 吉利缤越百车故障数：113
吉利缤越，百车故障数113。作为19年上市的新车，吉利缤越一经上市就取得了较好的市场表现。优秀的成绩来源于其较稳定的产品质量。外观方面缤越有着较高的颜值，家族化的前脸，精致的车身配色，让很多年轻消费者一眼就相中这款车。
发动机搭载的分别为1.0T和1.5T两款三缸涡轮增压发动机。其中1.5T发动机可以实现最大功率130Kw,最大扭矩255N·m，最大马力177ps。与之匹配的是7速双离合变速箱。
NO.5 长安CS55百车故障数：121
长安CS55，百车故障数121。长安汽车作为国内发展靠前的车企，在充分吸收合资车企的优势后，全力打造自主品牌车型，并且CS系列车型在各自细分市场均有不错表现。CS55外形方面颇有阳刚之气，不管是前脸造型还是侧面腰线，都体现出方正敦实质感，颇有硬派SUV之风。
发动机搭载的是1.5T涡轮增压发动机，可以实现最大功率115Kw,最大扭矩225N·m，最大马力156ps，发动机账面参数在同级别属于中等偏上水平。与之匹配的是6速手动或6AT变速箱。这套动力总成总体稳定，就是油耗稍微高一点。
榜单上的五款车型代表着目前市场上国产品牌最好质量水平。通过销售榜单也可以看到，以上五款车销量也非常的不错。这就印证了良好的品质一定会有不错的销量。对于消费者来说，购买质量可靠的车子才能用的舒心、开着放心。
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阿特兹25和力狮怎么选？
个人建议还是很选择阿特兹2.5车车型，具体原因从下面几点分析。
第一、市场保有量方面考虑，阿特兹的市场保有量肯定是要大于斯巴鲁力狮这款车的，市场保有量决定了以后的市场保值率，力狮这款车太稀少了，同样在二手车市场也不是很受欢迎。
第二、阿特兹属于合资车型，而力狮属于进口车型，且斯巴鲁的4S店没有马自达的4S店普及，考虑到后期的维修保养，还是阿特兹这款车更合适，维修力狮这款车很可能存在一个配件漂洋过海需要几个月的情况，维修周期更长。反观阿特兹就不会出现这种情况。
第三、动力总成方面，阿特兹搭载2.5自吸发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6AT变速箱。力狮搭载2.5自吸发动机，最大功率171/175马力，最大扭矩235牛米，匹配CVT变速箱。相较而言更推荐马自达的这款动力总成，基础动力更强，同时搭载的变速箱锁止率更高，不管是在动力传输效率还是换挡逻辑方面都更胜一筹。
综上所述，个人还是更推荐阿特兹2.5这款车型，希望我的回答可以帮助到你。
欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。宝马523li值不值的改装？
任何车都有改装潜质，只是看你喜欢什么类型，目前改装分2-3种，竞技性，外观型，音响发烧友。这东西真的会上瘾，大多数人会先改轮毂，降车身，然后卡钳，进排气，刷ecu，换涡轮，改避震等等，选好自己的方向一步一步来会很有乐趣的。涉及汽配杀马特风（外观），推荐你下个车本部落app里面多看看他们怎么说的，还有车子改装可以参考。我全车改了马自达水晶魂动红，18轮毂235-40-18扁平单向胎，进气，点火，ngk7度，一阶玩玩，全车音响高音柏林之声，中低音哈曼卡顿L7。后期可能改下排气中尾段，GT前脸，然后再强化一下车身。
马自达阿特兹如何选购？
阿特兹是辆不错的车，2.5运动性价比不错，当然如果对内饰和音响有需求的可以选择更高配置的车型，如果对动力没有太高要求，2.0排量也足够应付日常需要。
今年5月提的18款2.5运动（国六），目前行驶5千多公里，刚刚做完首保，网传的转向机异响目前没有发现，60迈后胎噪声大，发动机声音不算大，没有网传的那么邪乎，也不像BMW的性感悦耳，属于正常。19寸轮毂配225的胎宽感觉有点窄，如果配235或245行驶质感和稳定性会更好，当然燃油经济性会有所下降，目前平均油耗7.8左右，对于2.5排量的发动机非常牛X，还要重点说一下高速稳定性非常棒，加速线性，动力充沛。
当然还要吐槽一下不思进取的一汽，装配工艺一般，很多细节有瑕疵，对我这样的准处女座来说很不爽。
选车前是奔着BMW320和英菲尼迪Q50去的，20多年驾龄，年逾半百亚历山大的我最终选择了阿特兹2.5运动。