本田飞度轮胎螺栓扭矩，飞度凸轮轴螺丝扭矩？
严格意义上讲，凸轮轴没有紧固螺丝（因为凸轮轴是转动部件，不可能被紧固或固定），所以也就不存在凸轮轴固定螺丝扭矩之说。
一般来说，凸轮轴只有一个螺栓，那就是正时齿轮与凸轮轴的紧固螺栓。这个螺栓的紧固力矩与发动机气缸的大小、气缸数的多少、配气机构气门数的多少有着密切关系。
不同的发动机，正时齿轮的紧固螺栓的拧紧力矩是不一样的，不可能一概而论。
综上所述，因为凸轮轴没有固定螺丝，所以也就没有拧紧力矩之说。
本田飞度曲轴螺丝扭力？
本田螺丝扭力标准参照表如下：
1、支座与车身螺栓(13MM)--25Nm；
2、支座与车身螺栓(18MM)--40Nm+90度/50Nm；
3、支座与发动机支座螺栓(18Mm)--100Nm；
4、支座与车身螺栓(13MM)--25Nm；
5、支座与车身螺栓(18MM)--40Nm+90度/50Nm；
6、支座与变速器支座螺栓(18MM)--100Nm；
7、摆动支架摆动支架与变速箱螺栓--40Nm+90度/50Nm；
8、摆动支架与副车架螺栓--20Nm+90度/25Nm；
9、发动机部分火花塞--25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)；
10、放油螺栓--30Nm；
11、机油滤清器--25Nm；
12、曲轴正时轮螺栓--90Nm+90度；
13、凸轮轴正时轮螺栓--65Nm；
14、曲轴轴瓦--65Nm+90度；
15、连杆轴瓦--80Nm+90度；
16、缸盖螺栓第一步--40Nm；
17、缸盖螺栓第二步--90度；
18、缸盖螺栓第三步--90度；
19、爆震传感器--20Nm；
20、双温开关--15Nm；
21、氧传感器--50Nm；
22、三元催化器与排气管连接螺栓--40Nm；
23、排气管双箍螺栓--40Nm；
24、变速箱部分变速箱与发动机连接部分--80Nm；
25、变速箱与启动机连接部分--80Nm；
26、变速箱与油底壳螺丝--40Nm；
27、换档杆壳体与车身--25Nm；
28、换档拉锁支架到变速器连接螺栓--25Nm；
29、变速箱油堵--25Nm；
30、速度表驱动轴--30Nm；
31、变速器壳盖螺栓--10Nm；
32、离合器总泵--25Nm；
33、离合器分泵--25Nm；
34、底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓--20Nm；
35、前制动卡钳--35Nm；
36、后制动卡钳--35Nm；
37、转向拉杆与万向节连接--45Nm；
38、方向盘紧固螺母--50Nm；
39、转向十字轴与转向机连接--30Nm；
40、控制臂球头与控制臂连接--20Nm+90度；
41、控制臂球头自锁螺母--450Nm；
42、稳定杆与控制臂连接螺栓--45Nm；
43、稳定杆穿销自锁螺母--45Nm；
44、控制臂与副车架--70Nm+90度；
19年飞度多少马力？
飞度有131匹马力，马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位，等于在1秒内完成75千克力米的功。飞度搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率是96kw，最大扭矩是155nm，最大功率转速是每分钟6600转，匹配CVT无级变速箱。飞度是广汽本田推出的一款两厢轿车，采用Honda新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷，车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。
2018本田飞度参数？
2018年本田飞度参数为：是一款小型车，搭载1.6l直列四缸自然吸气发动机.
进气形式自然吸气，配气结构dohc，供油方式多点电喷，发动机排量1.6L
发动机技术i-vtec，最大功率转速6600，最大扭矩转速4600
2018飞度参数如上
14款飞度轮胎规格？
飞度车型前后轮胎均采用175/65 R15的尺寸。
新飞度前后悬挂采用：前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式半独立悬挂。 1.5L豪华运动版在前后轮距方面与普通版做了区别，前后都缩短了15mm，如此的改动增加了操控的灵活性，尤其在弯道的过程中更为灵活，且新飞度改进了转向助力电机，令方向盘的质感得到了明显的提升。与上代相比较为硬朗的悬挂使车身倾侧以及抓地力水平都有明显的提高。1.5L车型也全线配备了四轮盘刹系统，亲身驾驶后都觉日常使用完全足够。
本田飞度13气门间隙调整方法？
飞度气门间隙的调整方法是：
1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；
2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（假如摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；
3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间a为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙a进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；
4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。