轮胎底盘多久更换合适，汽车底盘养护有必要吗？
汽车底盘养护并不存在，充其量是定期检修以及落地后的防锈保护处理。
汽车底盘能直观看到的内容很少，只有抬上举升机后看一看底盘悬架而已，裸露在外的金属底盘以及金属铸造的悬架结构需要保养什么？难道要为底盘保养打蜡吗？
显然是没有必要的，底盘大的概念包括传动系、行驶系、转向系和制动系，这些配置在没有故障之前不会有任何异样，在没有发现问题之前这些位置只需要常规保养；至于底盘金属结构只需要在车辆落地后进行一次性的长效保护，也就是俗称的“底盘装甲”。
大部分汽车在生产过程中会对底盘喷涂防锈涂层，不过涂装并不会非常全面，尤其是占有率最高的消费级及以下等级的汽车；在使用过程中没有喷涂到位的位置会出现明显的生锈，自然的氧化反应想要锈穿底盘钢板需要太长时间，不过车身侧裙位置仅有几毫米厚的薄钢板，这一区域是需要做好防锈处理的。
原车没有喷涂则需要在落地后对底盘加强喷涂，唯一的方式则是底盘装甲；说是装甲但实际只是一层沥青涂层，一般为自带压力的罐装液体，汽车升起后需要完整清洁底盘，待风干后直接喷涂在侧裙和底盘主要区域即可；喷涂时要注意避开排气管，因沥青涂层在高温下会融化并产生异味，而排气管的三元崔催化器、中段消音器以及金属管路都有数百度的高温，所以底盘装甲不能喷在排气管上。
喷涂底盘装甲后等于完成了汽车底盘的所有养护项目，后期只需要在出现故障后换件或维修即可；至于排气管生锈不用在意，裸露在外的金属层如果不生锈反倒不正常了，不论时入门级的微型代步车还是D级豪华汽车基本无一例外。
说明：四轮定位、动平衡调整均不属于底盘养护项目。汽车在出厂时所有悬架结构以及轮胎内外倾角都是标准值，在使用过程中随着路面颠簸的冲击或者轮胎受到撞击，悬架系统的参数会发生变化；在变化之后车辆有可能跑偏、行驶不稳定或者轮胎偏磨，有这些问题后需要对悬架数据进行修正；所谓的定位只是参照原厂悬架数据，在操作台上通过调整螺丝把参数拧回来，仅此而已。
所以四轮定位只是一种故障后的维修处理，并不是常规保养项目，在没有上述问题的前提下别被忽悠了；同理轮胎动平衡更不属于保养，动平衡指轮胎以轮毂为圆心向往扩散的每个区域重量相同，原车的数据是非常标准的，除非是轮毂磕碰或轮胎多次补胎后有可能造成动平衡参数错误，直观的表现为行驶中（中高速）车轮抖动，如果没有这种状态的话显然也是不用做的。
所以汽车底盘并没有所谓的养护项目，悬架系统以及轮毂轮胎出现问题的概率也很低，底盘只需要检查即可。
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换轮胎千斤顶应该顶在车底的什么位置？
参照下面的示意顶起即可。轮胎旁边的地盘上有个凸起，顶那个位置就可以。
【换备胎步骤】
1.有些车有轮毂罩，首先需要将其移开才能松开螺母，可以用扳钳将其取下。
2.在车底放置千斤顶的卡槽处支千斤顶。用千斤顶摇臂顺时针摇，千斤顶便支起来。千斤顶只需刚好顶到车底部就行。
3.用套筒扳手将车轮螺丝拧松，但并不卸下来。需要注意的是，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。
4.继续摇动千斤顶摇臂支起千斤顶，到车轮距离地面大约5厘米的位置。
5.继续松螺丝，拧下螺丝，将车胎卸下来。
6.将备胎拿出来，将其放到毂上，同时把刚拆下的轮胎放进去。
7.将螺母的锥形一面对着轮缘重新装上，用手装上和拧紧螺丝，然后降下千斤顶，让轮胎触地，再用套筒扳手将轮胎螺丝逐个上紧。上螺丝要遵循对角线顺序。劲儿小的人可以用脚踩的方式将每个螺丝上紧。
8.然后把车轮盖或轮毂盖放回原来的地方，收拾工具，并将换下来的轮胎放在尾厢，就可以继续上路了。
轮胎有没有必要每2万公里对换？
轮胎对换没有标准的里程数限制，是否有必要也不能一概而论。
轮胎对换的目的是什么？
原因是四个角的轮胎承载的压力和工况不同，普通的前置前驱汽车车身主要重量集中在车头位置，前轮承载的压力更大而且要负责转向，磨损势必会严重一些。载重汽车多为后驱车轮以后轮磨损严重，只有前后配重平衡的四驱车四轮磨损程度相当。
轮胎磨损不一致所以有必要定期更换轮胎位置，以达到让四轮四条轮胎磨损均衡的状态，不过真的有必要吗？
家用汽车年均行驶里程不过万余公里有些甚至只有几千公里，普通的汽车轮胎磨损到限值至少要七八万公里；轮胎胎冠的位置有厚实的优质橡胶层，内部还有帘线层、带束层、钢丝层，这是轮胎最耐磨的部位。
所以在两万公里左右只要悬架参数没有明显错误，轮胎是不会明显体现出磨损的，即使是驱动轮。磨损不严重的话就让轮胎继续磨下去吧，因为平均到四年的时候就要换胎了。
轮胎是橡胶制品
橡胶会自然老化
老化后会开裂
开裂非常危险
有室内停车场的车辆轮胎老化速度比较慢，露天停放的车辆一般在4年左右会明显呈现老化的状态；一旦胎壁开裂仅依靠帘线层不足以稳固轮胎形态，胎冠水槽内开裂也有撕裂的风险，所以开裂后轮胎需要及时更换。
而家用车轮胎出现开裂后往往胎冠的花纹还非常突出，大部分时间一个人驾驶轮胎的负荷本就很小，即使用四年车轮也不会明显磨损。既然没有明显磨损还有什么必要对换，大部分家用车不会等到磨损到如下图所示的指示标识就要换胎了，所以不建议瞎折腾。
行驶里程多的车辆可以按照实际磨损程度对换（不同车型对换的方式参考下图），不过如出现严重偏磨应该做的是调整悬架而不是单纯的换胎，悬架参数错误会导致行驶中车身姿态的不稳定。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
五菱车的轮胎什么时间换一次？
1，轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。
一般轮胎的使用不要超过3年，里程不超过6万公里。现在私家车是常提速、飙车、甩尾、急刹车等，用7万～8万公里都行。对热爱自驾游的人士来说，到山区旅游，高高低低的石子路面对轮胎损伤大，特别被尖锐物划出口则要及时注意更换。2，汽车每行驶一万公里，四轮必须进行换位，对调之后，同时调整胎压。铝合金钢圈更换后，第一次行驶满1000公里，应将钢圈螺帽再度拧紧，破胎发生后也是如此。3，经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候(如检查底盘和换机油)应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或4S店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。汽车轮胎多久可以换新的？
感谢邀请！
作为汽车唯一与地面接触的部件，轮胎就像人的鞋一样，鞋子穿久了或穿旧了需要换新的，轮胎更是如此。
那么问题就来了：
汽车轮胎到底什么时候该更换？
轮胎厂商的建议一般是3年—5年，
强调超过这个年限轮胎就会加速老化。
这里需要特别注意的是，
轮胎的使用年限必须从生产时间开始计算！
像下面这个轮胎上的2810，
就代表这条轮胎的生产时间是2010年的第28周。
话说回来，使用年限也只是个参考，
具体还得结合轮胎的实际磨损情况。
简单点说，观察轮胎上的磨损标记！
就是轮胎侧面的三角形或凹槽内的小方块，
如果轮胎胎面已经磨损到了这个位置，
那就已经到极限了，需要及时更换。
此外，除了使用年限和磨损老化，
如果轮胎出现了鼓包变形、普遍裂纹，
或者存在频繁补胎、胎壁被扎等情况，
也千万不能再凑合着用了。
别拿自身的生命安全开玩笑哦！
我们还要提示一点，
不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命，
胎压过低或过高，都会加速轮胎老化磨损。
有什么办法能解决汽车行驶中底盘的震动感？
加强车辆保养，经常检查传动系统的各部螺栓是否松动，传动轴万向节是否磨损过甚，变速箱，传动轴，吊架，后桥等轴承是否松旷或间隙过大，有这些毛病应及时维修或更换，手刹车片或离合器片是否磨损过甚，如有响动或磨损要及时更换，还要经常检查轮胎定位，不合适及时调正等多项工作。