都安废旧轮胎拆解地址，高速最危险的地方你认为是哪里？
好问！
高速，最危险的地方你认为是哪里？这一问，问得好。
在下一直在自驾游，也走高速。
好多年前，曾经经历过一次不幸。事情发生在宜昌，一个即将入川的高速隧道出口，当时，天气有点雨雪，出隧道口和前面隧道口相连接的道上结冰，汽车出隧道，全部打滑，横七竖八，挤撞在一起，车子有25辆之多。
我认为，尽管有许多朋友，举例出了一些诸如：弯道、匝道等等高速行车明显危险的地方，说的也都正确，但在下以为，高速最危险的地方，并不在这些“明显危险”的地方。
注意，在下不是说弯道、匝道等等不危险，它们，确实很危险，但，要说到“最",不在这里。
为什么？
因为，这些弯道、匝道、隧道等等，它是明”险“，建设者，高速管理者，在这样的地方，一般都设有警示，或限速，或提示。驾驶人员，只要严格按照提示去做，将速度减慢下来，一般没有问题。
那么，什么是高速最危险的地方呢？
我认为，是那种设计有明显缺陷的地方。
那么，哪儿是高速”设计有明显缺陷的地方“？
不知道。
这么说吧，长期跑某些高速路段的司机朋友，一般心里知道，这一段路，哪里不好开，有危险。
我们在一些自己经常经过的高速道上，往往会发现，某个地方，常常”出事“。
为什么？
因为有”死亡“路段”！
咱，不讲迷信。但，有些地方，有邪气。它可能有地势问题、天气季节或者别的什么问题，这点，非专业人士难以搞懂。
最初的设计者，在路况论证的时候，本应该考虑、计算，继而规避，合理解决。假如，设计者没有做到，没有规避，或者忽略了，危机便转嫁给了司机。
本文开篇，作者说到了自己的一次经历，当时，导致了家人受伤。高速出事地，山下镇上，有一个医院，专门设有高速急救。他们说，那个地方，经常出事，只要一变天，或下雪，或下雨，都一样。
后来，我们反思 了一下，当时走隧道，所有的车，速度都不快，但是，我们对天气的把握，完全没有想到。
那天是腊月二七，我们从武汉方向过来，一路上阳光明媚，气温有十多度。过宜昌，到达一个服务区，（记不得名字了），下毛毛细雨，往前走，即是山里，一个接一个的隧道，隧道连接两边的山，山风从两山中呼啸下来，山间公路气温低到结冰。
我们完全没有察觉到天气急遽变化，......当时，有两辆大巴，司机有经验，出隧道，立即开车撞路边水泥墩，摩擦停车。
今天，我们说到高速最危险的地方，我认为，不在明“险”的那些弯道、匝道，高速最危险的地方，主要是暗“险”，司机不注意、把控不到的地方，设计不合理的地方。这是致命的！
暗险还有，比如，休息区布局（服务区），一些地方，便不合理。间隔不均匀，一会儿30公里，一会儿6-70公里 ，不小心走过了一个，下一个超出预期，瞌睡、内急，晒、暴雨......危机四伏。
假如，正常距离便有一个休息区，司机是可以计划好的，安全系数也高。
当然，还有一些问题，比如，高速上出现牛羊等等，不一一详述。
期望高速十全十美，不现实。
但，一个地方经常”出事“，必有其因，则要消除它。消灭那些危险路段，“死亡”路段，功德无量。在一些路段上，警示一下，让驾驶者不麻痹，这个很好。当然，司机朋友，自己也千万要小心。
相信会有经历过那年宜昌车祸的朋友看到本文，祝福朋友！但愿，这个地方已经改正过来，但愿天下所有"暗“险之道被纠正，从此不再作贱生命。
谢谢问家慈悲！
住高层15年以上的住户可以谈谈你们的感受吗？
我家住在29楼，总楼层33楼，住了快5年了，至于住在高层的感受嘛，除了电梯比较难等之外，好像也没什么不好的地方。
记得有一年忘记是哪里地震了，重庆的震感特别强，而且还是在晚上，我着急的跑到门外，发现邻居们都只打开门看看，一点也没有要逃跑的迹象，我寻思着他们咋不跑，等我跑到电梯门口，突然就明白了，要是真地震了，这29楼也跑不下去啊！所幸就回到家里了。
下面就简单说说住在高层都有哪些优缺点吧！优点：
一、景色好，采光好
站得高，看得远，这一句话说得一点都没有错，最一开始我买高层的最主要的根本原因，便是这是因为看上高层的景色。29层的高层站在客厅的落地窗前，周围几公里的景色都一览无遗。
尤其是到了冬天，窗边没有什么遮挡物，阳光直接洒进屋里，一整个家看起来非常温暖。
很早以前租房子是底楼，每到阴雨天的时候，屋里都需要打开灯，要不然根本没有什么的光线可言。冬天想晒一个被子，也尤其麻烦，这是因为阳光全部被前面一栋楼所遮盖住。
因此生活在高层几年，我认为，景色和采光是高层的第一大优点。
二、个人隐私安全系数高
住在底楼的朋友，都会有一个这样子的苦恼，白日里的时候想把屋里的窗子打开透透气，可是当窗子打开之后，外边的路人都能将屋内的东西看的清清楚楚。
这样子感受很没有个人隐私，万一在其中有个人居心叵测，将屋里的大概情况摸清楚之后，可以直接将防护窗给锯开，再翻进屋里，导致经济损失。
每一年城市出现盗窃案，受害人八十%全部都是来自底楼。可是住在高层就解决了这样子的问题。
缺点：
一、存在巨大安全风险，扑火、紧急救援难度系数大
在其中最引人注意的便是火灾事故——火宅相对于高层住宅和生活在其中的人而言，可以说就是噩梦。
一方面是因为，现在的许多高层住宅外墙外保温层和屋内装修材料等，都极具可燃性，如果一旦发生火灾事故，燃火迅速、着火面积大。叠加风力推动，难以短时间扑灭。
另一方面，高层住宅的火灾事故紧急救援难度系数极大，尤其是三四十层的超高层建筑，目前的消防设备并不能满足救援需求。
尤其是救援云梯，许多二三线城市最高的紧急救援高度在六七十米左右，这暗示着，如果一旦发生火灾事故，高层住宅也只能借助建筑本身硬抗和居民自己来完成自救。
过来人坦言，自己曾亲眼看见相邻楼幢一住户屋里着火，根本原因是家用电器老化。顷刻间大火就燃烧起来了。所幸这户住户屋里有人，并且屋里配置了消防器材，才没让火情燃烧起来，让损失降至了最低。但倘若这户住户屋里没人，后果则无法预料。
在风势的推动下，熊熊烈火可能会大规模迅速蔓延，最最主要的的是，着火的那个高度，消防救援根本没办法达到。
二、高层过于通风，寒冬凛冽
通风好的确是高楼层的优点之一。但也分时间段，夏日炎炎，一阵阵微风袭来，的确给人一种悠然自得的感受。数九寒天，高楼层的通风就变成了凛冽的寒风。不仅如此，相对于三四十层以上的高层而言，如果碰到狂风暴雨的天气，家中几乎是不敢开窗子的。并且在强风的天气下，家中的门会因为吸风而造成巨大的压力，力气小的人也许连家门都无法打开。7月27日，浙江遭到台风天气，一女子就拍视频演示了自己用尽全力都无法打开家中的入户门。更主要是的是，有的时候高楼层门窗不紧闭的情况下，还可能会出现灌风造成的“呜呜呜”怪声。大白天还好，因为有白色噪音遮挡，响声比较小，但到了晚上，响声就异常嘈杂且瘆人。三、过于依赖电梯住在高层或是是顶楼上下楼主要是依靠的就是电梯，可是每天早上上班高峰时段的时候，别的的楼层按电梯那么在顶楼或者是高层，要想等候电梯，需要的时间非常漫长。假如家中老年人发生疾病，时间就是生命，乘坐电梯十分的漫长，特别容易错失最佳的治疗时间。因此家里有老年人或是小孩的朋友不建议选择高层。那么，为什么在买房子的时候，很多人会讲“人穷买顶楼、人傻买一楼”这样的话呢？先说说顶楼不能买的原因。顶楼事实上有很多问题。首先，鉴于此前我国的建筑技术并不算很健全完善。我国许多城市的顶楼绝大多数都普遍存在着冬冷夏热、屋顶漏水的问题。尤其是夏天的时候，许多生活在顶楼的住户一定要要把空调随时随地打开，才可以确保房屋能住人。尽管近几年来，我国的建筑技术逐步完善，但顶楼依然普遍存在别的问题。次之，生活在顶楼并不算很方便。一方面是因为，对传统式的老小区而言，鉴于老小区绝大多数都是没有安装电梯，平常上下楼梯都是问题。另一方面，相对于新建小区而言，尽管绝大多数配置的都是有电梯，但若电梯停电时，也是一个问题。可能电梯停电的问题，许多住户都遇到过。在最后，小区楼层过高也有很多问题。例如，由于楼层过高，供暖、供水、天燃气等都一定要超高的压力才可以疏松，这也会导致许多的不便。再例如，许多小区顶层的高度事实上远远地大于消防云梯能够达到的最高高度，如果一旦发生火灾事故的话，给施救也增加了许多难度。根据顶楼普遍存在以上的问题，这也是为什么有的人会讲人穷买顶楼的缘由之处。再讲讲一楼不能买的原因。有关于一楼所存在的种种问题，想来一楼的业主可以说出来许多。首先，相对于老小区而言，一楼特别潮湿。这一点情况在南方地区多地特别明显，尤其是许多南方地区每年都是有梅雨时节，许多一楼在碰到每年的梅雨时节时，一整个空间都是特别潮湿。其次，一楼的采光不太好。尤其是相对于一部分新建小区而言，由于2栋楼的楼间距太窄，这也造成一楼的采光特别欠佳。尤其是相对于北方地区而言，这样的事情特别明显。最后，一楼的安全风险很高。例如，楼上乱扔烟头的，乱拉插座插电的等等，都给一楼业主的安全性带来了许多威胁。那么问题来了，什么楼层最合适呢？许多人在买房时，实际上都买错了，其实好的楼层主要包括下面几个。一是2楼，这一个楼层既比1层好，也很方便家里有老人的日常外出。二是中间楼层，比方说，一栋楼有20层的情况下，则10层最合适。30层的情况下，15层的话最合适，其主要原因就在于，这一个楼层的采光最好。三是凤凰层，说白了的凤凰层就是次顶层。比方说，一栋楼一共有20层，这样的话凤凰层就是19层。这一个楼层不仅仅能非常好地绕开顶层所存在的种种问题，并且在采光上、视野上都是特别不错的。结语总的来说，买房买哪个楼层都是各取所需，资金少的就可以选择1楼或者采光等等不太好的楼层，资金多的你想买哪就买哪。心脏支架术后要如何做才能提高生活质量？
心脏支架术后，要如何才能提高生活质量？对于这个问题，我们必须先了解植入支架后的一些注意事项，这样才能既保证安全，同时又提高生活质量。
支架在体内是否会塌陷、移位、生锈或消失支架一般采用的都是不锈钢合金材料，具有很强的支撑力，耐腐蚀和塑形记忆功能，不会生锈和塌陷。术中操作扩张支架时所给予的高压力，超过汽车轮胎压力的6~8 倍，使支架紧紧地镶嵌于冠状动脉壁上，因此不会移位。所谓可以消失的支架是指目前还没广泛应用于临床的生物可降解支架。
支架植入后，何时下床活动术后患者下床活动时间要根据病情确定，急性心肌梗死患者因部分心肌坏死需较长恢复期，一般术后4~5天下床活动，但出现心衰等严重并发症时，则需5~10天下床。一般冠心病患者术后24小时即可下床活动，3~4天后即可出院。
放入支架后何时可以上班工作一般冠心病患者介入支架治疗后，解决了冠状动脉狭窄问题，患者生活质量明显提高，术后7天即可上班工作。急性心梗患者术后3~8 周后可上班工作。
心脏支架术后能不能运动做完支架手术的患者，容易走两个极端：一是感觉病好了，疯狂运动；二是时刻想着心脏里有个“金属异物”，万事谨慎，基本不运动。
支架手术后，患者应有一张“运动处方”，总的原则是活动循序渐进，从轻工作量逐渐到正常工作状态，最大工作量最好不要超过术前的70%~80%，可坚持游泳、步行、慢跑、骑车、打太极拳等。
放完支架后，刚开始锻炼，可以在病床周围和病房内走动，走动时要扶着东西。出院后，可以散步，这是一个很好且有效的锻炼方法，这个方法可以改善血液循环，增加肌肉力量和骨骼强度。开始行走的速度、步伐，以自我感觉未出现不适为标准，以后可逐渐加快步伐。
在运动和锻炼的过程中出现胸疼，应立即停止，出现气短、憋闷和疲劳感，也应立刻停止。少数情况下，有人感到心脏突然失控或跳速过快，或者感到轻度头晕、乏力、脉搏不规则，应及时拨打120或向陪同人员求救。
支架植入后可以停药吗支架治疗冠心病，效果立竿见影。不少患者认为，冠心病的症状都消失了，病就痊愈了。其实不然，冠心病的全称叫冠状动脉粥样硬化性心脏病。也就是说，患冠心病的人，心脏的冠状动脉几乎都有狭窄，只是狭窄的程度不同而已。有的较轻，有的较重。
支架的长度有限，解决的是狭窄最严重、最有致命性的部分。医生不可能把整个冠状动脉都放上支架。支架治疗只是对症治疗，放完支架后，患者还是需要继续服药。继续服药的主要目的是防止支架内再狭窄，延缓其他冠状动脉粥样硬化的进程。
支架植入术后，饮食及生活习惯方面需要注意什么支架植入后的患者，饮食要清淡，少肉多蔬菜，多吃水果及淡水鱼，有糖尿病的患者要严格控制血糖，有高血压患者要严格控制血压达标，并戒烟戒酒，多做有氧运动，但不主张剧烈运动，不要随意停用相关药物。
支架植入后患者多久复查植入支架后，我们建议患者前3个月，每月都进行血常规、肝肾功能、血脂、出凝血时间及心电图的复查。3个月后可延迟至1个季度检查一次，并复查心脏彩超。建议术后9个月至1年时间复查冠脉造影。
一个人从南宁自驾西藏？
够，看各人吃住，刚回到南宁还没得认真统计…丙察察进入，甲应村，阿里南线，北线，川藏中线萨普冰川，滇藏线回，小奥拓
别克英朗轮胎有气却显示胎压不足？
1、一般来说，如果胎压正常的话，胎压监测显示胎压过低，这种情况建议你检查一下是不是传感器的问题？一般这种情况的出现都是谣言传感器出现故障导致的。
2、轮胎的胎压正常，但是仪表盘显示的胎压偏低，那么很有可能是轮胎监测出现的问题，所以你可以检查轮胎上的轮监测传感器是否出现了问题。。
3、轮胎胎压正常，但是仪表显示轮胎气压低，这种情况基本上是胎压监测系统出现问题了，可以检查一下，一般胎压监测都安在轮毂里面的。。
4、汽车经常出现误报的情况，尤其行驶在砂石路或湿滑路面上，当某个车轮出现了打滑，由于四个车轮的轮速出现了较大差异，系统就会误以为发生打滑的车轮胎压过低，从而报警。。
5、如果你实际测了之后，他就是正常的，那么很可能是传感器出了问题，这种情况还是有的，我朋友的荣威RX5前段时间就出了这样的问题去把气打满了，还是会有这样的问题。
保养时检查发动机吗？
但很多人都没有给汽车做过大保健更不知道给汽车做大保健时，需要检查哪些东西呢？修理工：这5样一定要检查。
大保养
第1：皮带
我们这里说的皮带，是正时皮带，正时皮带是组成发动机配气系统的重要部分，而且正时皮带是损耗品，万一正时皮带断掉，凸轮轴就无法正常运行，就会导致活塞与气门相撞就会给汽车造成非常严重的损伤。所以我们在给汽车大保健时，一定别忘记检查了。
正时皮带
第2：整车油液
整车油液是指汽车内的：机油，变速箱油，刹车油，防冻液，玻璃水。这些油液都需要在汽车大保健时检查，其中机油有合成机油，半合成机油与矿物质油，如果你加的是合成机油，那么当汽车开了1万公里后就需要检查了，如果你加的是半合成机油，那么汽车大概开了7000公里就需要检查了，矿物质油5000公里你就得检查，而且汽车开的时间越长，那么发动机冷启动的磨损就越大，气缸密封性越小，这时我们可以选择粘性比较大的机油。
油液
第3：点火装置
汽车大保健时，点火装置是一定要检查的，如果出现损坏，汽车是无法启动的，通常我们都是检测火花塞与点火线圈，其中火花塞也分为很多种，每种的使用期限各不相同，比如，铜质火花塞一般使用期限是3万公里，而贵金属制成的火花塞使用期限可以高达10公里，不过最好还是根据车企规定的更换期限来更换。
火花塞
第4：车胎
汽车的轮胎是磨损最直接的部位，所以就算在做给汽车做大保健时，轮胎没有破裂，也最好就给换掉，因为轮胎质量再好也是橡胶制作的，当汽车开了6万公里的时候，轮胎外面即便看不出破裂，但其实轮胎厚度已经被磨的很薄了，抓地力会明显不足，不更换很容易发生爆胎或追尾的事故。
车胎破裂
第5：积碳
当我们的汽车开了6万公里了，那么汽车的发动机里会产生很多的积碳，一旦积碳过多，那么汽车的油耗也会增加，同时还会发生抖动，噪音的情况，所以在给汽车做大保健时一定被忘记检查清理积碳。