芒康有没有沃尔沃轮胎，沃尔沃xc60适合自驾川藏线么？
没有适合不适合，只有愿意不愿意，奥拓、QQ进藏的也有，现在西藏的路况已经很好走了，大可不必担心！
去西藏驾车一个人能行不？
题主所问的是一个人驾驶车辆，而不一定是独自一人自驾西藏。我就从只有一个驾驶员驾驶车辆这个角度谈谈体会。我认为去西藏是完全可以的。
2017年7月，我们一车3人，在只有我一人驾驶车辆的情况下，自驾19天，行程8千多公里，经过西藏、青海、甘肃、陕西。平均每天400多公里，最远的一天从那曲穿越可可西里无人区到达格尔木，全程8百多公里。
自驾西藏一个人也能行，主要跟西藏的具体情况有关。
首先，西藏的美景都在路上，随时随地都可能有美景呈现，基本上都是边走边玩，很少有连续几个小时不停歇赶路的情况，加上沿途美景如此养眼，所以驾驶员就不存在疲劳驾驶的情况。
其次，西藏的路基本上都是国道省道，山高弯多，驾驶员精力集中，不会产生在高速公路上长时间驾驶的疲倦感。
第三自己要有应对疲劳措施。一个人难免也会在驾驶过程中产生困意。我在车上备了红牛和瓶装咖啡，喝一罐就可以减少疲倦感。实在不能坚持就要及时停车，可以下车走走，也可以眯一会儿，千万不要勉强坚持，以防出事。
以上是个人经验，谨供参考。欢迎关注我进行讨论交流！
大家有什么比较经济实用的车可以推荐一下吗？
您好，现代人生活比较富足了，吃住穿都不用发愁，在此前提下，有时间没时间的人很多都想去往神秘的西藏，去感受那种天高云淡、景色如画、原生态的世界或者是把自驾西藏作为一种人生自我挑战。
但西藏自驾游除了对个人身体素质要求很高之外也对车辆要求比较高，所以一定要选择三大件过硬的车辆。穷游富游全凭个人经济能力，如果你手头宽裕那建议选择动力优秀、底盘扎实、配置丰富、空间宽敞的车型，比如普拉达、汉兰达、哈佛H9等车型，如果预算有限，大部分吃住时间在车上建议选择性价比高的车型如上汽荣威RX5、长安cs75、瑞虎8、全新远景x6等车型，这些车型三大件都能满足高海拔行车对扭矩动力、底盘悬架的要求并且价格还比较亲民，非常适合普通老百姓。
下面推荐一款普通人都能接受的车型-全新远景x6。
全新远景x6历经多次改款，性能已经趋于完善，虽然动力为二代JLB-4G14TB 1.4T发动机，但输出功率和最大扭矩相比老款还是有所提升的，此外全新车型采用了沃尔沃技术对底盘进行了全方位的重新调校，舒适度上获得很大提升。笔者曾试驾过全新x6，给我整体感觉是平稳舒适，前后独立悬架设计在10万级别入门suv品牌中真的比较少有，从这点可以充分说明厂商对这款入门级suv的重视。
内饰上，采用了大量软革材质包围，给入手感比较细腻，也因此提升了一点档次感。特别是大包围的座椅，腰部支撑非常到位，对于长途驾驶而言，这个座椅显得非常的贴心，因为西藏自驾游的青藏线动辄几千公里，不单止是远，还有很多大角度的转弯路段，而这款全新远景x6大包围座椅在大角度转弯的时候能够很好的保护驾乘人员的腰部，使身体保持稳定，驾驶上更加舒适安全。
去西藏的朋友们是不是都很向往西藏那种蓝色唯美的天空，而全新x6超大面积天窗则可以让车内人员以最大角度欣赏高原特色，唯美如画风景尽收眼底。在高原平坦的路段行车时，可以打开天窗，同行亲友拿出相机尽情取景拍摄，雪山草原、大漠戈壁，那种武侠奇幻世界的景色全部由你手中相机进行自由掌控。
动力总成方面建议选择1.4T+6档手动系统，因为我们出发地海拔几乎都在1000米以下，而西藏高原平均海拔在4000米+，一路行车基本都是爬坡状态，手动变速箱能够给车辆提供更大扭矩和更精确的动力控制，对驾驶来说是有很大帮助的，这也是为什么很多专业越野车都安装手动变速箱的原因。
4.5米多的车身长度打造出宽敞度不错的内部空间，对于一般的2人组合自驾非常合适，后排放倒，丢一个充气垫就可以躺下休息，长途行车过程，遇到风景好的地方，打开尾箱两人边躺下休息补充体力边欣赏窗外的风景如画，对于夫妻或情侣来说是再惬意不过了。
底盘悬架上，全新x6前后独立悬架系统融入了沃尔沃独家调校技术，让这款车型面对竞争激烈的suv细分市场更有底气。笔者试驾的时候以80公里/小时过一般的颠簸路段，车内震感反馈比较小，除此之外噪声控制也做的比较出色，一者得益于出色的底盘调校，二者整车采用了比较多的隔音降噪材料。
最后，希望自驾西藏的亲们都能高高兴兴的去，平平安安的回，尽情领略西藏高原的特色与美貌。
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