1152个车道轮胎图片，轮胎最多最大最长汽车？
这个车是平板车SMPT！拥有1152个车轮，简直让人一眼看不到头，据说，每个轮子30吨以上，整车载重超过5万吨。
这种车主要是运输超大型的机器设备，比如飞机，潜艇，当然它最为人熟知的一次现身，是在2009年修建投资100亿的港珠澳大桥修建上，当时就用了1152个轮胎。港珠澳大桥建筑的时候就用的这个车，原来桥梁用它来做运输的啊，真是长知识了。桥下面用了1152个轮胎。
它是一辆载重量超大的汽车，共有1152个车轮，牵引部分有8台发动机，车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。用途就是专门托运重的、异形结构、超级大的、制造业、石油、化工、海洋、桥梁建造等物体。
威兰达建议购买哪一款？
越来越多的家庭开始选择SUV，而在合资品牌SUV领域，20万级别车型竞争最佳激烈，真正敢在这个级别“混”的车也绝非是等闲之辈，否则早已被残酷的市场淘汰了。20万级别的SUV应该如何选择呢，很多人对车不太懂，就随大流选择。但是思想依然停留在10年前，认为合资品牌中大众是最好的，于是无脑选择大众探岳。
稍微懂点车的人，可能知道汽车市场已经变天了。日系车无论是品质、口碑、安全性方面都已经赶超德系，于是选择日产奇骏，因为奇骏优惠力度最大，表面性价比最高。但真正懂车的人都会选择丰田，一直有这么一句话“中国的大众，世界的丰田”，丰田就像枪械界的AK47，质量稳定又务实。
汉兰达可以说是30万级别SUV的标杆产物，如今丰田又推出了20万级别的标杆SUV车型——丰田威兰达。绝大多数20万级别的SUV都是用紧凑级别轿车的平台打造的，所以基本上等同于紧凑级别轿车底盘，配上SUV的外科。但是全新的丰田威兰达不一样，采用丰田最先进的TNGA-K平台打造，此平台下的产物，还有丰田凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等中高端车型，所以威兰达的“地基”就比同级别竞品更加扎实。
此平台还有一个突出的优点，那就是安全系数高。无论是主被动安全配置，还是整体框架结构，都要优于同级别竞品车型。以前的时候感觉美系车和德系车最安全，日系车都是馅大皮薄。如今日系品牌卧薪尝胆，终于翻身，尤其是丰田品牌，摇身一变已经成为最安全的车型。在最近这段时间公布的安全碰撞测试中，丰田车型的安全系数遥遥领先，竞品车型的安全问题倒是被揭开了“遮羞布”。
丰田威兰达共两种动力总成，一种是2.0自然吸气发动机搭配CVT变速器，主打家用高性价比。一种是2.5双擎版本，价格略贵一点，但是产品力奇高，省油省心动力强劲。除两款最低配车型之外，其他版本的车型均配备丰田的TSS主动安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应远近光灯、自适应巡航等配置。全系都标配7个安全气囊，安全配置可谓鹤立鸡群。威兰达已经成为公认的同级别“最安全”SUV。
对于我们普通城市消费者来说，如果预算有限，售价19.78万的2.0L两驱豪华版家用就非常合适。如果预算不是特别紧张，建议加9000块钱入手四驱豪华版，不到1万元的价格就能升级成四驱版本，性价比相当高。四驱系统平时我们可以不用，但有的时候还真的必须要有。四驱系统能够大大增加车辆的平稳性，安全性，操控性，脱困型。雨雪天气或者紧急情况下，也能获得额外的驱动。
如果预算充足，而且对行驶品质要求比较高，那么强烈推荐购买2.5升双擎版本。双擎+四驱的组合，让威兰达在同级别车型中所向披靡。尽情撒野，不用担心油耗，越拥堵的城市区域行驶，双擎版本的油耗优势就越明显，就算天天在闹市区域开，双擎威兰达的油耗依然能够保持在百公里5升左右，一箱油轻松跑1000公里。
而且威兰达的四驱系统总共有三种，分别是DTC智能四驱系统、 DTV动态矢量四驱系统，和E-Four电子四驱系统。再搭配上丰田先进的AIM四驱综合管理系统，能够对发动机、变速箱、刹车系统和转向进行综合的支配控制，使车辆拥有更出色的行驶质感和脱困能力。
并且8月份威兰达还推出了“质造500万，感恩有你”的活动，全系车型都享受零首付购车、金融0利息、无本贷等活动，购车最高享受5成首付，两年零利息的金融政策，进一步降低了购车门槛与总体性价比。
总体来说，全新威兰达安全配置丰富，可靠性高，油耗经济，四驱系统强劲，是20万级别SUV中不可多得的佳品，有望成为大哥汉兰达一样的标杆车型。在你心中全新威兰达是一款怎样的车呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说出你的看法。
金字塔那么大石块是如何搬上去的？
要说说金字塔，本猫必须提醒同学们一个知识点，金字塔并非埃及专有，世界各地都存在大量的金字塔，而比较著名的我认为有几处。
世界各地的金字塔首先当然是埃及金字塔，它绝对是埃及文明的象征，也是“世界七大奇迹”之一。埃及境内总共发现了金字塔多达90座，其中最为世人熟知的是位于吉萨的三座金字塔，它们分别是胡夫金字塔、哈夫拉金字塔和孟考拉金字塔。它们共同构成埃及最大的金字塔群，我们一般将它们统称为大金字塔。
与埃及接壤的苏丹，同样有金字塔，不过苏丹的金字塔群比埃及的规模和大小要迷你一些，保存也参差不齐，而且因为不是著名的旅游景点，交通不便，所以知道的人并不多。
在世界的另一边，南美洲大陆同样有相当宏大的金字塔建筑，它们就是玛雅金字塔，玛雅金字塔和玛雅文明一样神秘，并且他们运用和表述的天文学意义，比埃及金字塔更精密，伴随着玛雅文明的整体散落历史，玛雅金字塔至今仍旧充满谜团。
陆地上金字塔同学们已经足够头疼，海底同样也发现有金字塔存在，海底金字塔不止一处，其中最著名的是位于百慕大的海底金字塔，有人认为它与失落的帝国亚特兰蒂斯有关。从规模上来看，它比埃及的胡夫金字塔还大。更有传说，海底金字塔塔身有两个巨洞，海水从两个巨洞中穿过时，会形成巨大的漩涡，使得周围水域的浪潮汹涌澎湃。这个有点扯淡，本猫认为略显夸张了，同学们有兴趣自己搜来看看就好。
如何修建金字塔目前研究最多，大家认识最深，达成共识最广的是埃及金字塔。
埃及金字塔最繁荣的时期是埃及古王国时期。古王国第3王朝之前和古王国之后的金字塔，主体建筑材料为泥砖；而古王国第3王朝一直到古王国终结时期建造的金字塔，主要材料为石料，其中重点部分使用的是花岗岩。
埃及大金字塔群，即胡夫、哈夫拉、孟卡拉三位法老的金字塔，这三座金字塔都是石质，科学家也在阿斯旺等地发现了当时的采石场和运河遗迹。金字塔相关的考古遗存，早已经不仅仅是留存在地面上的建筑，科学家对于那些配套的场所设施在埃及都有所发现，结合当年的科技水平以及建造年限，并没有发现超越文明程度力量的参与的痕迹。
外星文明加入修建队伍，更是无稽之谈。为何这么说？可能同学们对于现代的建筑工程力量还一无所知吧。
现代技术的力量外星文明降临地球，必然需具备接近光速的星际航行能力以及跨世代基因操作科技水平，这样的水平用来修金字塔？同学们是对人类目前的科技有多误解？我们现在就可以修金字塔像玩一样啦。
中联重科ZCC3200NP ZACB01起重机，最大吊装重量3200吨，最大吊装高度160米，比胡夫金字塔还高13.41米。而金字塔最重的单体石块据记载为160吨，普遍的石块不超过2.5吨，早期的金字塔使用的石头还比这个量级小得多。用现在的起重机，吊装这些石头，就一个施工队的事情，还可以双休呢。
要说到长途运输，金字塔号称用了超过230万块石头构造。那么我们现在的——别拉斯75710，载重450吨。
百吨级满足不了你，那或者试试“爬行者”履带式运输车，载重近9000吨，这货连航天飞机都能运。
你要求再高一点，尽量一个来回搞掂行不行，那么就上SMPT组合式平板运输车，建设港珠澳大桥时用的是1152个轮胎的组合，载重5万吨！理论上这玩意载重没什么上限，大不了再加几组轮轴。
所以说，别对现代科技一无所知，古人那点奇迹，在我们中国大地上，搞建筑行业的，每天都在创造着呢。
结语不过，金字塔工程，放在3000年前，依然是国家级别的项目，一个文明发展不到达一定程度，是不可能完成的。
但要说到外星文明来干预，这位同学，你是有多瞧不起外星文明的科技水平呐？
我是猫先生，感谢阅读。
为何却被称为奸臣？
题主是怎么想的？能保住赵家江山的是岳飞、韩世忠等在前线厮杀的将士们，可不是秦桧这种只会下跪的人。
北宋末年，金军大举入侵，攻占了东京汴梁，徽宗和钦宗被金军掠走，这就是著名的靖康之耻。赵构建立南宋以后，金军也是多次入侵，不过在岳飞、韩世忠、吴玠、吴璘等人的努力下，宋军此时已经有了和金军一战之力，并多次在战场上击败金军。像和尚原之战、郾城之战、颍昌之战、朱仙镇之战，宋军都多次击败金军，双方在战场上已经互有攻守。
其实早在绍兴八年，金朝已经意识到无法击败宋军，所以一度和南宋议和。只是因为金兀术发动政变，夺取政权以后为了自己捞政绩，才撕毁合约再度南侵，但是也是屡遭失败，宋军还收复了不少失地。
也正是因为金兀术被打服了，才不得不再次提出议和。所以能达成绍兴和议，可不是靠秦桧之流只会下跪当孙子的人。像南宋末年蒙古大举南侵的时候，贾似道也学过秦桧，向蒙古求和，但是在战场上打不过蒙古人，对方又怎么可能同意，最后南宋被灭。
所以真正保住赵宋江山的，是岳飞他们，而不是秦桧这种只会拖后腿的人。
国家最大的汽车有多大？
国家最大的汽车:这个车名叫平板车SMPT，属于中国制造。拥有1152个车轮，简直让人一眼看不到头，据说，每个轮子30吨以上，整车载重超过5万吨。
那么这个车能干什么?主要是运输超大型的机器设备，比如飞机，潜艇，还有重的、大的异形结构，超级大的制造业 石油化工海洋桥梁建造必须要它。
这个车外观形似蜈蚣，但却能够像“变形金刚”一样变换形状，即能够随时根据需要自由组合，提供多轴来增加模块单元，所以叫做自行式模块运输车，又称为SMPT平板车。每个轮子都是由特殊材料制成，可以承重30吨，整辆车最高承重超5万吨，以这个运载吨位来看，甚至可以拉着一艘中型航母满地跑了。接下来就聊聊这款“中国神器”。
可能各位会疑惑，这么多轮子的车，“行动方便”吗？还别说，这个平板车就是灵活。每个轮胎都可以360度旋转，并且都有独立的控制系统，还能够根据路况自主调整升降，而且整个平板车也都由电子计算机超控，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点，科技感十足。
国产大型平板运输车SMPT厉害吗？
谢谢邀请，
近年来，随着我国制造业的快速发展。中国制造俨然成为一张全新的名片，世界不止一次的刷新了对中国制造的传统认知，让全世界都在重新审视中国的崛起。
这辆看似普通的平板运输车。它却代表了中国制造，乃至世界工业制造的最高水平。到目前，全球也不超过 5 辆。而它也是美国等西方国家最想获得的中国技术之一。
它的全称为“自行式模块运输车”，也叫“自行式液压平板车”。
目前，我国模块平板运输车技术已达世界第一，美国印度等有航母的国家都想购买，而作为战略重器，我国一律禁止出口！
据了解，大型模块化运输车，是一种能在陆地运送超重构件的大型车辆。
这辆车一共有1152个车轮，整体质量重约5万多吨，有8台牵引发动机。
它拥有非常先进的计算机操控系统，每个轮子都可以根据实际的需求操控其 360 度转向，而且，该平板车还可根据需求长度的不同进行拆卸。每组车轮都有独立液压系统来控制车轮的高低，在遇见崎岖不平的路面时，也能保证整个运载平台的平稳。
而这一切又是控制平台的功劳，它会收集路面信息的反馈，及时调整轮子的液压装置来适应地形，堪称最尖端科技！
目前该平板车不仅用于运输航母，在桥梁建设、潜艇、战机、火箭、石油化工领域也可广泛使用。纵观全世界，目前也仅有中国掌握了这一先进技术，如今，这个领域中国已实现技术封锁，全面禁止技术出口，也是彻底馋坏了那些发达国家。