车速多少轮胎温度最高，轮胎温度差别多少正常范围？
90℃到110℃之间为正常胎压监测温度，在不同时间段内，轮胎的温度有一定的变化。胎压监测会在轮胎缺气的时候进行报警，从而提高车辆的驾驶安全性，如果在行驶过程当中，发现轮胎胎压不足，必须降低车速。
通常在90到110度之间为正常胎压监测温度，在不同时间段内，轮胎的温度也是有的一定的变化。
胎压监测有用吗胎压监测是非常有用的，因为它能实时监测到车胎的胎压以及轮胎的温度。在这种情况下，九方便于驾驶者观察情况。并且胎压监测会在轮胎缺气的时候进行报警，从而提高车辆的驾驶安全性。真的可谓是方便了许多，在之前没有胎压监测的时候，在驾驶车辆之前，都需要检查轮胎，查看轮胎是否缺气。同时胎压监测也能够在行驶当中及时发现问题，如果在行驶过程当中，发现轮胎胎压不足，必须马上降低车速，这样对车辆的行驶安全有着很大的帮助。
胎压监测能后安装吗胎压监测可以后安装，有很多车型在出场的时候并没有提供胎压监测。这个时候就需要用户自行购买安装，安装的时候需要到专业的轮胎商店，因为安装胎压监测，是需要安装在轮胎里，轮毂上面。如果想要方便的话，还可以购买气嘴式胎压监测，直接拧到气嘴上就可以使用了。
轮胎温度与抓地力的参数是什么？
轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uni ?及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。 抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般 抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。 温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般 温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
货车轮胎能抗多少温度？
炎热的夏季是汽车爆胎高发的季节。轮胎内温度升高、轮胎变形频率加快、橡胶老化，容易发生爆胎。当胎温超过120℃时，轮胎就有爆胎的危险。因此，建议车主将胎压下调10%，调整到2.2千帕。
另外，车主还可以为轮胎注入氮气，由于氮气是惰性气体，不受温度的影响，可减少爆胎的几率。
车子速度过快会损害轮胎吗？
你好，我是大牛！
车子速度过快会损害轮胎吗？
每一个轮胎都有自己的性能指标，速度只是其中一项。原则上来说，只要速度不超过标定的限制，轮胎不会出现非正常损害。不过，在相同的行驶速度下，不同的轮胎型号，性能指标和路况会导致截然不同的后果。接下来我们就具体聊一下！
在路面状况良好的情况下，轮胎的承受极限，在轮胎上都有相应的标定！我们以吉利博越配备的轮胎为例，有三个参数可以参考:
第一，轮胎的限速值，如下图所示
图中红圈里的H，就代表速度限值，对应的是210公里/小时。这是这款轮胎所能承受的最高速度，一旦超过这个速度，就可能会有非正常的损害，或者爆胎的风险。
第二，轮胎的温度指数，如下图所示
图中红圈里的TEMPERATURR A，就代表的是温度指数，总共分为三级，从高到低，分别用字母A/B/C代表，A表示比较高的级别，说明轮胎抗高温的能力较强。
这里解释一下，轮胎的温度会随着速度的增加而上升，高温会导致轮胎橡胶特性的改变和轮胎胎压上升。比如，夏天路面温度高，轮胎温度随之升高，我们要适当降低一点胎压，避免爆胎，高速行驶导致轮胎温度升高也是一个道理。
第三，轮胎负重指数，如下图所示
图中红圈里的100，就代表载重指数，对应的是800KG，说明轮胎最大载重量为800KG。在相同速度下，载重量越大，轮胎的压力和温度越高。换句话说，车子的载重量越大，轮胎所能承受的极速就会越低！
在路面状况不好的情况下，过快的车速很容易导致轮胎受到非正常的损害。路面状况差，轮胎所受到的冲击会比正常路面大的多，再加上速度过快，冲击力更强，往往能对轮胎结构形成破坏性的损害。
在这种情况下，胎壁薄的轮胎，损伤更大。举个例子:
如下图所示，这是一台凯迪拉克ATS-L的轮胎，尺寸为225/45 R17，这款轮胎的胎壁就比较薄，车主平时开车也有点儿急躁，短短两年时间，轮胎鼓包，内部结构严重受损，四个轮胎报废了三个！通常来说，一条胎壁更厚的轮胎，是很不容易出现这种现象的！
综上所述，良好路况状态下，只要不超过轮胎的各项指标范围，不会造成轮胎的损害，但是在路况较差的情况下，过快的车速，很容易造成轮胎损害！轮胎上没有3T指数？
大家都知道轮胎分不同种类和花纹，对应了不同车型和多种的使用环境。如何得知轮胎的大小、生产日期、速度与载重等级大家肯定心里都清楚。但想要鉴别轮胎的在耐磨程度上差异，我们一般通过轮胎“3T”(Treadwear / Traction / Temperature)指数来判断。
1、T-Treadwear-磨损指数
Treadwear磨损指数。也是3T指数中唯一一个直接影响轮胎耐磨的参数。一般在Treadwear后显示的数字就代表了该款轮胎的磨损程度。数字越大就说明轮胎在同样的环境下可行驶的里程越多，也就是更耐磨。但是磨损指数并非越高越好，指数越高则表示轮胎在抓地力上的降低，家用车一般在200-300之间为最好，也最舒适。需要注意的是耐磨指数对应的里程数只可作为实验参考值；不能完全按照指数对应的里程数使用，要根据轮胎的实际使用情况来决定轮胎的使用寿命。
2、TTraction -牵引力指数
Traction -牵引力指数。根据在特定路面直线行驶所取得的纵向牵引力系数来进行的评级，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差。该项数值越高的轮胎，纵向牵引力就越好。但需要注意的是它不能代表轮胎在弯道中横向抓地力的能力。牵引力指数越高，代表轮胎在直线上的起步加速和制动中会有更好的表现。因此我们购买日常使用的轮胎的时候最差也得选A级。
3、T-Temperature-温度指数
Temperature-温度指数。温度指数的高低代表轮胎能否在高速转动下产生的高温中稳定工作。温度指数等级体现着轮胎自身的散热能力。随着车速的上升，轮胎的温度也会随之上升，如果轮胎自身的散热能力不好或是无法承受快速上升的温度，其高速行驶时的稳定性将会大打折扣。温度指数它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用寿命也更长。
vv6冬天跑高速轮胎最高气压多少合适？
高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2。