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1、suv怎么选择轮胎at，at轮胎排行榜？

越野AT胎比较推荐固铂、百路驰、倍耐力、邓禄普。AT轮胎的花纹设计更加大胆粗犷，胎纹间隙比较大，有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能，不过AT轮胎越野性能的提高，是建立在公路性能下降的基础上的，粗犷的花纹和间隙，导致了越野胎胎噪增大，公路驾驶舒适性下降

2、at越野胎优缺点？

at胎是指全地形轮胎，是一种兼顾了越野与公路行驶的轮胎，拥有粗犷的胎纹和间隔较大的胎牙，有利于非铺装路面的行驶。不过，在冰雪路面行驶时，AT胎是不可以代替雪地胎的，冰雪路面的行驶需要采用专用的雪地胎，这样才能更好的保证驾驶的安全。

雪地胎是针对冰雪天气所设计的，采用了特殊的配方来增加轮胎与地面的摩擦力，并且橡胶轮胎上有金属钉，可以提高抓地力。雪地胎胎面的材质比较软，并且当温度低于10℃时，雪地胎胎面会变得更软一些，以此获得更强的抓地力。而对于普通轮胎来说，越冷其轮胎表面会更硬一些，在行驶过程中也比较容易打滑。

AT胎的优缺点

优点：相对于HT轮胎，其越野性能会更强一些。可以兼顾公路和中度的越野。

缺点：轮胎的胎噪和滤震相对于HT轮胎要差一些。

目前，除了AT胎外，还有一比较常见的轮胎便是HT轮胎，该轮胎叫做为公路轮胎，主要用于公路的行驶，胎纹比较密，也比较浅，胎壁比较软，其抓地力以及舒适性都还不错。而如果在越野路段使用该轮胎的话，由于轮胎的胎纹的特点，容易将泥巴粘贴在轮胎上，从而失去抓地力，胎壁也容易被石头弄破。

3、轻度越野是选AT轮胎还是RT轮胎？

轻度越野是选AT轮胎，at轮胎则是均衡性比较高，在越野性能上面，虽然也比较好，at轮胎有着粗犷花纹及胎芽大间距设计，可有效提高路面附着力，提高轮胎耐用性。

4、奥迪Q5可以用AT轮胎吗？

奥迪Q5可以用at轮胎吗？

答案是可以的，有何不可呢？

at轮胎属于越野路况的轮胎，原厂的轮毂恐怕是用不了，要进行升级换装越野状态下的轮毂才可以滴。所以换at轮胎一定要有小仓库放你原厂的轮胎。

AT胎的全英文名是All Terrain，顾名思义指的是全领域全地形哪都能开，因此这也是被越野爱好者使用最广的一种轮胎。比起公路胎，AT胎的花纹设计更加大胆粗犷，胎纹间隙比较大，有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的抓地性能。

日常城市里面使用那就有点吃力费劲，由于花纹深，抓地力强所以要舍去舒适性和燃油经济性。高速状态下全车的声音都是来自胎噪。个人觉得HT配Q5会是不错的选择。一不用更换轮毂，二兼具越野和公路性能。

大家有什么建议可以留言区评论哦⊙∀⊙！

5、四驱车的轮胎要怎么选择？

四驱车的轮胎要根据车型特点选择

SUV四驱车建议选择HT公路胎，因为这种车型的车身结构特点为承载式车身，也就是俗称的笼式车身，车架底部焊接钢板并且加上强度不是很高的横纵梁进行加强即为底盘；这种结构的抗扭强度是很低的，即使四驱能力很强但是在崎岖路面高频率的扭转车身也有可能造成车身变形。

那这种车既然不适合越野自然也就不需要抓地力很强的轮胎，所以普通的HT公路胎是合理的选择，具体类型可以按照行驶路况决定选择耐磨、静音、均衡的三中类型之一即可。

ORV越野四驱车建议选择AT全地形轮胎，这种轮胎的特点是轮胎整体的橡胶层很厚实，胎冠的华为沟槽间隙很大，在湿滑泥泞路面可以利用胎花的间隙提高抓地力；不过胎花的设计还不是太夸张，只是比普通HT轮胎加强了一些，所以在公路上驾驶只是胎噪大一些，以及滤震效果差一些，但是很在可以接受的范围，这也是叫做全地形轮胎的原因。

至于越野车一定是非承载式车身，独立的底盘大梁有充足的抗扭强度，越野是可以胜任的；只是选择越野车也很少有越野的机会，所以选择全地形轮胎兼顾公路驾驶更合理。

专业越野爱好者选择的越野四驱车建议使用MT轮胎，M指MUD泥地，T指tire轮胎，泥地轮胎已经说明了是专业越野胎；这种轮胎的特点是橡胶结构强度非常强，胎花的间隙也非常大，在泥地中也能轻松找到借力点实现越野脱困；不过这种轮胎真的非常硬，安装这种轮胎在公路驾驶多少有些折磨，胎噪非常大而且滤震效果非常差，所以除了专业越野车或户外用车以外均不建议考虑。

两种车型三种用途决定了应该如何选择轮胎，如果不是真的为了越野运动没有则没有必要选择AT或MT，心累。

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6、AT要比HT高么？

这个不是觉得的，得看车辆主要的实用性，AT是全路况的越野胎；HT是城市轮胎。

AT胎全称是全地形通用轮胎，可以说是越野爱好者的最爱。AT胎有各种胎面设计，如直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合的胎面设计，也有螺旋缠绕尼龙冠带层的胎面设计的，它的设计形式可以说比HT轮胎多的去了。

AT轮胎的优缺点：AT 轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步，当然了，它也不是啥都是好的，要是什么都是好的那HT轮胎早就没法活下去了。AT轮胎的缺点在于它的轮胎 设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。其实在80km/h以下你可能还能听到明显的胎噪，但当你的速度高于 100km/h以后也就没什么感觉了，因为风燥已经完全把胎噪声给遮掩住了。再者一般AT的极速都不会太高，尽量不要超过轮胎上标注的最高速度。

HT轮胎，就是我们常称的公路胎，顾名思义就是主要用于公路行驶，它可是大多数SUV出厂的标配，一般越野车出厂都是搭配中性的道路花纹轮胎，例如路虎、JEEP大切、途锐等都是搭配HT轮胎。

HT轮胎的优缺点：因为HT轮胎的胎壁柔软，加上细密的胎面花纹，所以让这种胎在公路上跑时比别的轮胎让人赶脚更舒适和安静，让我们坐车时更好睡觉~要是想给家人一个好的乘坐感受，HT轮胎确实是不错选择；不过如果选择了HT胎，你也得做好你的车越野性将被减弱的准备，必须得提醒你一下，这种轮胎在非铺装路面很脆弱，相比AT胎是更容易损坏的。HT轮胎不适合不平整的路面，因为HT轮胎胎质较软而不平整的路面一般都比较多尖碎的石块，这种石块很容易刺穿轮胎。尤其容易受伤的是胎壁，胎壁一旦被划伤那代价就只有换胎了。