456差速器配什么轮胎，自动挡车到底怎么挂档？
宝宝们关于自动挡车怎么开的问题是最多的一类，咱们虽然讲过许多期自动挡的用法，但是现在自动挡类型也是非常的多，什么4AT、5AT、6AT、CVT、双离合等等。而且各个厂家对自动挡的设置也多少有些差异，所以，这方面的问题也比较多。
今天小编拿大家比较多的一个问题来分不同类型的自动挡来给大家讲一讲哈，这个问题是，“我们在临时停车，比如等红绿灯的时候，应该怎挂挡？”
首先，无论哪种自动挡的车子，在等红绿灯的时候，是万万不能挂P挡的，因为P挡是自动变速箱的锁止齿轮卡住，对车子施加的制动力，简单理解为，就是自动变速箱中的齿轮被一个金属栓子顶住产生的制动力。
而在等红绿灯的时候，极容易发生的一个危险，就是被追尾，如果你此时挂的是P挡，这个锁止齿轮就会被冲撞力打断齿扣，严重的话，变速箱会被撞报废。如果我们不懂的话，下车一看撞的不是太严重，让对方赔500块钱就走人了，可能事后你发现变速箱有问题，要换变速箱可不止500块钱，5000块钱也下不来。
那能不能用“挂D挡+踩刹车”方式等红绿灯呢？如果是停车时间低于20秒，这种很短的时间，是可以的。但如果长时间的，比如3分钟、5分钟的话，我不建议这样做。
因为长时间踩刹车的话，脚很容易疲劳，很可能在你拿矿泉水喝水的时候，无意识的松了刹车，或者你如果被别人追尾擦碰了一下，也很容易下意识的松刹车，就很容易撞到前面的汽车和行人，非常危险。
所以，一般临时停车，时间超过了20秒钟，我就建议大家使用挂“N挡+拉手刹”的方式等。
这种操作的好处是，哪怕你被追尾，也不会对车子大的零部件造成伤害，同时，我们开车的人还能得到暂时的休息。
那我们不同的变速箱在“N挡+拉手刹”这种临时停车的时候，都有什么好处和弊端呢？
首先，是这种AT变速箱，就是我们平时说的自动变速箱，一般有4AT、5 AT、6AT，甚至还有7 AT、8 AT和9 AT，是电脑智能系统自动帮我们升档和降挡。AT类变速箱有一个部件，叫液力变矩器，起到变速和离合的作用。
在我们挂空挡的时候，液力变矩器的转速变低，发动机会省油，而且抖动也会很小，相反，我们“挂D挡+踩刹车”的话，液力变矩器是处于工作状态，就像那个百米赛跑运动员，趴在地上准备起跑，全身处于紧张状态，所以这样发动机就要准备随时输出动力，负荷比较大，也会感受到比较大的抖动，油耗也比挂空挡高。
另外，是CVT，我们又叫无级变速。同样如果“挂D挡+踩刹车”的话，发动机也是随时待命状态，负荷比较大，比较费油。但如果是“挂N挡+拉手刹”等的话，再从N挡挂到D挡的话，CVT变速箱会有个小的冲击，这都是正常的寿命损耗，所以，还是建议，短时间可以不挂N挡。
最后，是双离合变速箱，又叫DCT，当然不同厂家还有各自的双离合技术，比如大众的叫DSG。双离合挂N挡的话是不工作的，所以对油耗也会降低，不过双离合和其他的变速箱一样，从N挡到D挡都会有些许冲击的磨损。
但是不是就意味着，我们双离合的车“挂D挡+踩刹车”就好呢？其实，双离合的车，当你在挂着D挡松开刹车的时候，发动机的输出轴和离合器片在连接的时候更加困难，这个瞬时间的冲击力更大。
所以，咱们总结一下，其实任何一种变速箱在使用“D挡+脚踩刹车”的临时停车，松开脚刹的时候，对变速箱都会有一定的冲击和磨损，这是正常的损耗，不属于是由于驾驶不当造成的。所以，如果你身边朋友说，不让你这样操作，而且是以这个理由给你讲道理的话，你就可以直接呵呵了。
所以，小编给开自动挡车的的朋友们的建议是，临时停车的话，20秒内，可以用”D挡+脚踩刹车”，超过20秒的话，就“N挡+拉手刹”，这样对保护车子和省油算是一个最优的操作方式了。
其实，变速箱技术升级越来越快，现在各种各样的档位是越来越多，我们摸惯了咱们自己车子的档位，再开一个新的车，有时候突然不知道如何挂挡了，是不是也遇到过这种尴尬？如果给你一辆跑车，可能更不知道如何挂挡！
今天小编给大家整理了一个比较全的各种车型的挂档方法，基本都齐了
地球是漂浮在宇宙中吗？
其实，宇宙是没有上下这个概念的， 为什么这么说呢？因为这是基于对力的认识。
重力在地球上，所有的东西都有往下掉的趋势，比如你往天空中扔一个苹果，苹果不会飞上天，而是在重力的作用下，掉落在地面上。
而到了太空当中，尤其是宇航员在航天器当中，其实是出于失重状态的。这时候也就没有所谓的向下掉落的事情了。
而重力其实是和万有引力有关的，物体受到的引力大小和物体的质量成正比，而地球的质量巨大，因此，人其实是好像被“吸”在了地面上了一样。
所以，对于地球上不同位置的人，他们心目当中所谓的“下”其实是不同的，比如，如果你在北极，你会认为朝向南极是“下”，而你在南极时，你会认为朝向的是“下”。
所以，“重力”使我们有一种“幻觉”，就好像有了“上”和“下”这样的方向性。但如果没有重力，也就是失重状态下，那这时候也就没有所谓的“上”和“下”了。所以，宇宙中不存在“上”“下”，只存在“力”作用的方向。
宇宙存在“上”“下”吗？关于引力，牛顿曾在1687年出版的在《自然哲学的数学原理》一书中对引力解释说，任何物体之间都有相互吸引力，这个力的大小和他们的质量成正比，和他们的距离的平方呈反比。
而按照牛顿的理论，地球之所以会绕着太阳转，是因为地球和太阳之间存在万有引力，我们可以看作是太阳拉着地球在转，之所以地球没有坠入到太阳内部，是因为地球有一个初速度。
所以，对于地球而言，如果非要有个“下”的方向的话，那这个方向应该是指向太阳的，而不是其他什么地方。（这里我们暂时忽略掉其他天体对于地球的影响，因为这个影响相对于太阳对地球的影响要小得多。）
而对于太阳而言，所谓的“下”其实是银河系的质心，太阳是绕着银河系的质心在转动，速度是240km/s（这里理论计算得到其实是160km/s）。
不过，银河系物质并不足以支撑银河系恒星们绕着银心运动，但事实上却发生了这样的事情，这其实是有一种我们看不到的物质在作祟，它就是暗物质，是我们可见物质总量的5倍还多，它提供了额外的引力。如果不是暗物质的存在，银河系铁定散架了。
所以，我们会发现，宇宙中可以形成某种宇宙结合其实归根到底和引力有关，无论是可见物质所提供的的引力，还是暗物质所提供的引力。而所谓“下”，其实是“力”的方向，而在宇宙中，更体现的是“引力”的方向，无论是地球，还是太阳系，银河系都是如此。
爱因斯坦的广义相对论不过，可能你要问了，引力到底是什么?
对于这个问题，爱因斯坦给出了他的看法，他认为引力的本质是时空的弯曲。
地球之所以绕着太阳转，实际上是太阳压完了周围的时空，而地球沿着时空的测地线（也就是时空的“直线”）在运动，说白了，其实地球是遵循着牛顿定律在运动的，只是从我们的三维空间中看上去，他是在圆周运动而已。如果我们放到二维平面上来看这个问题，就是下面这样的。
就如同上文我们说到的，地球是沿着时空的测地线在运动，这就有点像是时空的“地面”，所以，如果非要什么在支撑着地球，实际上是这个测地线在支撑着。（只不过，这里和支持力是不同的，并没有体现出力学的性质。）
相对论对于引力的解释其实十分的抽象，也让人很难理解，很多人会说所谓的“时空”根本看不见也摸不着，凭什么说它就存在？可问题是，所谓的“力”也是看不见，摸不着的。所以，如果在这个维度上去争论，并没有什么意义。所以，只有最终的实验观测才王道。而后来，许多的科学家从各种不同的纬度都证明了相对论的准确性，这也是为什么相对论成为了如今解释引力本质的主流理论。