轮胎前边还是后边磨损，轮胎侧面划破了需要更换新轮胎吗？
关注“汽修君”同名微信公众号，获得更多汽修知识！
作为轮胎店主肯定遇到过千奇百怪被扎的轮胎来店里修补，有些被扎的地方伤口很小，却不能补；有些被扎的地方虽然看着很恐怖，但补了之后还可以正常使用；有些补胎方法收费几十，有的补胎方法收费上百。到底是为什么？
这些情况是可以补的
像下面的就是就是大伙平常见的轮胎被扎的地方，这些很有可能都是在路上行驶的时候被扎的。
下面情况是不能补的
下面的也是在路上行驶时候被扎的，也是运气不好的，这些轮胎扎在轮胎侧面。别看这些地方扎的洞小，但是不能补的。
下面是人为故意损坏的，也是不能补的，车主的轮胎出现这种情况，轮胎店就要提醒一下车主最近是不是得罪人了。。。
下图的轮胎扎的就有些过分了，像这样的轮胎基本上就报废了，赶快换新的！
讲到这里，肯定就有人问了，到底哪些情况能补，哪些情况不能补呢？首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补，以下情况轮胎不能修补:
1、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
2、胎侧不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
5、有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
看到这些不能修补的轮胎，一定坚决不补，并且要跟车主讲清楚了，不能为了省钱而无视生命安全。
把两个磨损程度不同的轮胎放后轮没事吗？
1，如果是前驱车，完全没问题，后面即使没有纹路了 全平了也没事，前驱的保证前轮好就行了，后轮纹路正常市区开影响不大，但对刹车和雨天排水和抓地力有影响，但千万侧面不能有大伤口，那样的话也最好换了，跑高速有安全隐患了。
2，如果是后驱车，早换新胎保平安。
前驱车放心开吧，市区走随你开，高速走你只要不超速也没什么事。
更多资讯请关注@交通安全在路上 ，谢谢
前轮胎两个牌子不一样怎么办？
牌子和性能不是一个概念，好比米其林玛吉斯两种品牌，只要规格一样，用是没有问题的，
但是要强调一点，轮胎看重的是磨损程度，前胎负责转向，和安全关系最大，这也是为什么前胎优先用新轮胎。观察前胎的磨损程度，左右需要大致相当
避免一边磨损过多的不平衡的现象，保证安全。
放前轮还是放后轮？
现在有车的家庭越来越多，更换轮胎几乎是每个车主都会遇到的问题。有的车主建议将新轮胎更换至前轮，前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎的风险，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。也有的车主认为新轮胎应该装在后轮，后轮抓地力非常重要，如果弯道行驶后轮打滑失控的话会非常危险，很容易发生事故。那到底是放前轮还是后轮呢？其实将新轮胎更换至前轮还是后轮，需要用车的人来判断，因为车辆的驱动特性和用车环境都对新轮胎的放置位置有影响。
一.轮胎厂家建议各不相同
在日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异，所以很少有人会同时更换四个轮胎。最常见的一般是同时更换一根轴上的两条轮胎，因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。轮胎专卖店通常都会建议车主将新胎安装在前轴上，理由是前轴负责转向，需要更好的抓地力。但是轮胎厂商却给出了不同的建议。
米其林官网上则建议将新轮胎安装在车辆的后轴上，理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，而且，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。锦湖轮胎官网建议将较好的轮胎安装在前轴上，这也是网上大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构。
新胎到底放在哪个位置还是比较有争议的，小编今天和大家讨论分析一下：
1.前驱车最好更换至前轮
前驱车的汽车特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。因此如果使用的是前驱车，建议将新轮胎更换至前轮。
2.后驱车最好更换至后轮
通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控（面包车除外），将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。
由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显。
因此，如果使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。
二.故障轮胎暂时无法更换，应放在前轮还是后轮？
在跑长途的过程中，如果出现轮胎问题，又不能得到修理和更换，通常情况下，建议将状态比较好的轮胎安放在前轮，有故障的轮胎移至后轮，并放慢车速行驶至服务区修理。在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的，将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。此外，我们在长途行驶前应该对车辆进行相关检查，避免安全隐患。
新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转向失控显然危险更大；而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生甩尾，最好还是安装在后轴上，合格的轮胎在使用过程中是可以保证汽车安全行驶。
汽车前后轮胎磨损程度不一样吗？
汽车前后轮胎磨损程度不一样，前胎磨损多，后胎少 原因：大部分小气车是前驱，在干地的使用条件下,新胎装于前车轴或后车轴是没有关系的。但是在下雨湿滑的路面行驶时,如果后轮失去抓地力的话.就会令车辆产生转向过度的情形,从而造成危险。新轮胎由于胎面花纹沟槽比旧胎要深, 从而带来较好的排水能力,改进湿地的抓地力,所以为了确保雨天的驾驶安全,建议要将新胎安装于后车轴。
汽车前轮刹车为什么比后磨损大？
开车公里数比较多的老司机都知道，前轮刹车片、刹车盘、轮胎磨损都要比后轮更快一些，并且刹车片和盘也要比后轮更大一些，这是什么原因呢？我们以前置前驱车来做一下说明。
汽车无论向前行驶还是刹车，最终靠的都是与地面的摩擦力，如果与地面没有摩擦力了，要么走不了，要么走了就停不下来。我们先来看刹车，当我们踩刹车踏板时，通过刹车油传递刹车力到刹车分泵，分泵推动刹车片来抱住刹车盘，盘和片之间相互摩擦来产生刹车力，不让轮子转动，然后轮子再通过与地面的摩擦力，来达到刹车的作用。
所以说轮胎与地面的摩擦力越大，刹车片和盘之间的摩擦力越大，刹车效果越好。因为刹车片和盘是刹车力的第一道门槛，想要刹车力大，它们俩必须得产生足够大的摩擦力。如果刹车片材料相同，只能通过增大它们的接触面积来增加刹车力。
所以说刹车片越大，刹车力也就越大，因为刹车时，前轮所起的作用比后轮大很多，所以前轮就需要更大的刹车力。车辆往前行驶，当刹车时，车子因为惯性作用，会继续向前。向前运动的惯性力与车轮向后的摩擦力不在同一条直线上，向前的惯性力在车子的重心位置向前，摩擦力在地面位置向后，此时惯性力大于摩擦力且高度高，在这两个力的作用下，形成了一个向前翻滚的力矩，使汽车的头部向下压，尾部向上翘，有向前翻滚的趋势。这样就使汽车的前轮对地面的压力增大，而后轮对地面的压力减小，再加上本来汽车前部重量就大，前轮压力也大。又由于摩擦力与两物体间的压力成正比关系，所以刹车时前轮所要产生的制动力比后轮制动力大，因此刹车片就比后轮大，磨损也比后轮快，一般换两次前刹车片才能换一次后刹车片。
有些车型还会做成前轮是盘刹，后轮是鼓刹，很多人就认为鼓刹散热差，不靠谱，不愿意买这样的车，或者买了后想改成盘刹。其实根本不需要，因为刹车时后轮刹车力并不大，如果不是经常走长下坡路段，也不会产生刹车过热的现象。即使经常走长下坡路段，挂到合理的挡位，配合发动机制动，刹车也不需要踩的很多。
最后再来看一下轮胎，前轮刹车力大，轮胎磨损也大。最主要的是前轮作为驱动轮，行驶中时刻与地面有较大的摩擦力，而后轮是从动轮，只需要跟随滚动即可，摩擦力很小。所以前轮胎比后轮磨损的要严重的多，经常做一下四轮换位，有助于四个轮胎均匀磨损，一般两万公里就需要换位一次。