本篇文章给大家谈谈特斯拉轮胎放气要钱吗，以及特斯拉轮胎充氮气对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、汽车打气多少钱
- 2、去汽修店就单单轮胎打气要钱吗
- 3、让4S店放气要钱吗，就是胎压减小，车本身是有胎压监测的
- 4、特斯拉轮胎换位免费吗
- 5、16万公里只花3万，首批长距离车主谈Model 3保养
- 6、4S店 车胎打气要钱吗
汽车打气多少钱
汽车打气如果是去4S店是不要钱的，而如果去一般的维修店打气一次一般收费5块钱左右，而如果还有其他的维修项目的话，打气基本上是免费的。还有一种情况，如果你是那家维修店的熟客，可能也不收费。车主可随身配备一个充气泵，当汽车没气的时候可应急。
当胎压过低时，一定要及时打气，否则会对轮胎及行车安全造成不好的影响。胎压过低会增大轮胎与地面的接触面积，加速轮胎的磨损，降低轮胎的使用寿命；而且胎压过低，还会使得油耗上升；会使得方向盘沉重，甚至会跑偏，影响行车安全。
汽车打气注意事项
切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命。
检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
去汽修店就单单轮胎打气要钱吗
有的收费有的不收，要看情况。如果是老顾客、熟人过来，给1-2个轮胎充一下气，基本都是不收费的。如果新客户来，那么就要收费了。另外如果是进行整车轮胎充气就一定要收费了。
另外车主的态度更好的维修店可能不会收费，但是如果遇到甚至没有车却仍指着他的手指的车主，那么毫无疑问，汽车维修店肯定会收费。
轮胎充气注意事项
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。
2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
让4S店放气要钱吗，就是胎压减小，车本身是有胎压监测的
放气之后肯定要检测胎压。
合适了才可以，
最多二十，不贵的。
特斯拉轮胎换位免费吗
特斯拉轮胎换位免费。技术工人通过检测两条轮胎无法继续使用，需要更换全新的轮胎。此时，这辆ModelS已完成的测试里程为9500英里合约1万5千公里。
拆卸下来的左后轮轮胎内侧磨损严重，边缘的凹凸花纹已经被磨光，露出了子午线，随时都有爆胎的风险，已是必须报废的状态，而同样的状况也出现在了右后轮上。
特斯拉轮胎刺穿
刺穿最终会造成轮胎失压，因此务必经常检查胎压。应尽快永久性修复或更换刺穿或破损轮胎。如果异物仍留在轮胎中，无内胎轮胎在被刺穿时可能不会漏气。
如果您在驾驶过程中突然感到振动或行车受到干扰，或者您怀疑轮胎受损，请立即减速。缓慢驾驶的同时避免剧烈刹车或急转弯操作，在安全的地方停下车辆。
16万公里只花3万，首批长距离车主谈Model 3保养
作为特斯拉最新一代车型的Model 3和Model Y车辆，里程数达到6位数的还不多。今天我们来看看首批行驶10万英里（16万公里）的 特斯拉Model 3汽车，以及车主在服务、维护和电池衰退方面的经历。
Kazi Imam是首批拥有行驶里程超过10万英里（16万公里）的Model 3车主之一，他在短短2年多的时间里，驾驶2018款Model 3 Long Range行驶了10万英里（16万公里）。他对Model 3的用车成本印象深刻。
行驶超过10万英里（16万公里），普通司机需要6年的时间，Model 3只花了4730美元（3.2万元人民币），包括电费。
"我很惊讶于这辆车的保养和服务成本很低，电费总成本是2985美元（2万元人民币）。保养和服务费用共计1741.11美元（1.2万元人民币）；所以总的养车成本是4732.11美元。"
下面是这台特斯拉Model 3的所有保养纪录：
空气过滤器："在36000英里（5.8万公里）的时候，HVAC系统开始发出麝香味，我不得不更换空气滤清器，并清洗蒸发器，花费了136. 50美元。"这是一个常见的问题，很多车主都表示有 "霉味"，这与空气的循环方式有关。据悉，特斯拉已经通过软件更新修复了这个问题，以更好地自动循环空气，但有些车主还是要更换空气过滤器。
另外，如果车主不想花钱给特斯拉更换空气滤清器，也可以自己更换。可以在亚马逊上买到空气滤清器的替代品，价格只有几分之一，而且特斯拉有一个简单的动手指南来更换滤清器。
和大多数电动汽车一样，轮胎是特斯拉汽车最大的维护和服务成本。对于Model 3来说也是如此。"我在4万5千英里（7.2万公里）的时候，在Costco轮胎上更换了轮胎，花了1200美元(8200元人民币)，因为他们还提供终身免费轮换。"
"95000英里(15.3万公里）的时候更换了雨刷片，轮毂定位，刹车放气，花了410. 61美元。"
这位车主细数了特斯拉在保修等情况下更换和修复的清单。令人印象深刻的是，直到Model 3行驶超过5万英里（8万公里）时，几乎没有太多变化。
在51000英里（8.2万公里）时，木质装饰的仪表板开始剥落，这是在保修期内更换的。
在6.3万英里（10万公里）时，副驾驶车窗开始吱吱作响，每当使用时，所以必须更换车窗密封条，这也在保修范围内。
在7.1万英里（11.4万公里）时，该车出现了前部左侧安全约束系统故障错误，在保修范围内进行修复。
在9.3万英里（15万公里）时，驾驶员的头枕看起来已经磨损，也免费更换。
特斯拉还在保修服务下，在HV电池顶部安装了一个缺失的呼吸器，并更换了充电口绝缘体针脚的更新部件。
至于燃油成本，在同样的里程数下，宝马3系等同类车辆的油费很容易超过8000美元（5.4万元人民币）。特斯拉Model 3的电费成本不到3000美元（2万元人民币）。
在10万英里的里程内，Model 3的电池衰减也是微乎其微。"电池衰减似乎是最小的， 但它确实不时波动。"
也就是在2年和10万英里的时间里大约有5%的退化，但这个循环次数通常会在平均5-6年内达到。
"总之，我对特斯拉的服务印象深刻，尤其是他们在我已经过了保修期的情况下，免费为我更换东西。在维修期间，也会提供代步的特斯拉汽车。"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4S店 车胎打气要钱吗
不要。
当胎压过低时，一定要及时打气，否则会对轮胎及行车安全造成不好的影响。胎压过低会增大轮胎与地面的接触面积，加速轮胎的磨损，降低轮胎的使用寿命；而且胎压过低，还会使得油耗上升；会使得方向盘沉重，甚至会跑偏，影响行车安全。
而且，轮胎与地面的摩擦增大，轮胎温度急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。当车辆高速行驶时，可能会发生爆胎。
车胎打气注意事项
需要注意充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气;或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/cm2。
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