车辆轮胎日期如何看到，轮胎生产日期kpNx什么意思？
X所代表的是车辆轮胎的生产线，X位置是在车辆轮胎的生产周期前面，在购买轮胎的时候，对于x是可以忽略不计的，直接观看x后面的四位数字，就能够了解到车辆的具体生产年限和生产周期。怎么分辨轮胎是不是假货？
轮胎虽说是汽车的“鞋”，但因为太“低调”，只有扎了、爆了大部分车主才会去注意。当咱们去换胎时，问题又来了，同样的牌子，有的店卖得便宜有的贵，怎样才能知道买到的是不是正品呢？今天就跟大家聊聊分辨真假轮胎的方法！
1 看轮胎做工
轮胎如果翻新过，胎表面会偏软、缺乏弹性；而正品轮胎材料富有弹性，用手指拉一下胎毛、或者用指甲、钥匙按压胎面就能感受出来。另外还可以观察花纹、胎毛的整齐程度，以及胎侧生产日期、字母边缘的平整度来加以分辨。
2 看轮胎标签
正品轮胎胎面会贴上一个彩色标签，胎侧也有一个小条形码标签。如果这两个标签不完整，车主就得慎重了，“磨标胎”不能买，这句话大家应该都有听过了。
例如，中策的“一胎一码”，让每条轮胎来源可查，也是防伪的一个重要手段了。消费者用微信扫描电子标签二维码可查看轮胎品牌、花纹、规格、尺寸及轮胎相关参数信息和换胎实例图，了解轮胎具体的产品性能、优势以及全国各地的其他用户换胎信息，扫门店的出库二维码可领取轮胎保、补胎券。
3 看门店和价格
正品轮胎厂家会有正规的渠道，统一给授权代理商和门店。因此，一款正品轮胎在各地价格不会和指导价出入太多，如果某款轮胎价格明显便宜（比如五折），大家要多留个心眼！选择正规品牌门店换胎，才能有保障。
4 看保障权限
我们都知道汽车有车险、质保期等等，却不一定知道轮胎的保障权限有哪些。首先，正品轮胎厂家都会设定统一的轮胎质保期，比如中策橡胶旗下的乘用车胎质保期自生产日期起计算是5年；此外，有的轮胎厂家还会给产品附加轮胎保险服务，比如中策的轮胎保和免费补胎券，一旦遇到轮胎鼓包、扎胎等意外，可善用它们给自己减少损失。
正品轮胎一般都会有一些具体的方式来证明产品的保障权限，大家在购买时可以留心问一下店老板，以备不时之需。
新买的车有一条轮胎没有生产日期？
感谢邀请，
首先我想弱弱的问一句你是什么牌子的轮胎能告诉我吗，我保证不黑它，
关于汽车轮胎没有生产日期正常吗?
答案是:不正常
轮胎作为汽车的主要部件，而且是橡胶制品肯定是有生产日期和使用日期的，正常使用的情况下保质期一般在五年或六万公里左右，建议你围绕轮胎四周检查一下，一般是四位数字来表示生产年份和周期。
比如下图轮胎则表示为3418意思就是该轮胎于18年第34周生产也就是18年八月份左右生产。
以上回答希望对你有所帮助，
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轮胎出厂日期怎么看？
与汽车生产日期一样，其实轮胎的生产日期会在轮胎外侧标注出来，不用翻开轮胎，就在轮胎外面，一边的轮胎壁上,有一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息，它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周，后两位“BB”表示年份。
一般来说，轮胎侧面“DOT”字母后面紧挨着的11位数字及字母表示此轮胎的识别号码或序列号，序列号的后四位代表轮胎的生产日期。轮胎生产日期代码格式：前两位表示生产周，后两位表示生产年份，如DOT的最后四位是4117，表示是在2017年第41周生产的。
轮胎养护技巧：
合理选用、搭配轮胎：同车、同轴上不要使用混装不同规格、不同品牌的轮胎，最少应该在同轴上要使用同一规格、同一品牌、同样花纹、甚至是同一厂家的轮胎。这是因为不同厂家生产的轮胎，虽然规格相同、但生产轮胎的模具大小误差较大，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，会造成转向跑偏，如果高速行驶时会导致侧滑，车辆操纵灵活性变差等故障。影响行车安全。
应该经常观察轮胎表面磨损情况，发现问题及时处理，一般轮胎表明都有磨损标记，一旦达到磨损极限就必须更换，要经常检查轮胎胎面和胎侧有无裂纹，割痕或者其他损坏。
汽车轮胎胎压报警一般代表的是什么问题？
大家好我是上汽大众技师小张，胎压报警也需要胎压监测系统来测量，测量到不同才会有胎压报警！
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说到这就需要研究一下胎压监测系统，胎压监测目前最常用的两种检测方式就是直接式胎压监测系统，一个是间接式胎压监测系统！
直接式胎压监测系统是在轮胎内部有胎压传感器，直接获取胎压值！检测精度没得说自然准确！这种的胎压报警出现后，一般都是某个车轮胎压低于正常值才会报警！当然如果轮胎内部传感器损坏故障，控制单元接收不到胎压信号，也会引发报警，这样的报警都是故障的形式报警！
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好了接下来说一下间接式胎压监测系统，间接式胎压监测系统听名字就知道是通过某种介质或某种规律计算得到的大题数据！间接式胎压监测一般是由控制单元ABS电脑检测的，它获取4个车轮的转速，如果胎压上下差别不大，在正常行驶时4个车轮的转速也是相差不大的，这是ABS控制单元就会认为4个车轮胎压正常。如果行驶中出现了某个车轮转速与其他车轮差别太大，ABS电脑就会告诉仪表，胎压灯就会点亮报警！间接式的存在误报的情况很多！因为有很多因素的影响，比如轮胎的磨损情况，轮胎的温度变化（热胀冷缩），载重情况等因素都会导致转速不同！
图片来自网络 配备间接式胎压监测！
间接式胎压监测系统，故障率非常低！准确度一半以上吧！如果间接式胎压监测系统报警不用担心，下车看看4个轮子有没有明显缺气的情况，没有的话继续跑！间接式胎压监测系统出现了故障，仪表会出现胎压监测灯亮，驱动防滑灯亮，ABS灯亮！等报警！这样的情况也不怕，一般都是轮速传感器太脏了，或是轮速传感器损坏！
我是上汽大众技师小张，谢谢游览！
汽车轮胎需要更换吗？
一般轮胎的使用寿命是多长？对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否要换了？1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。前轮打死方向进行查看首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。后轮用一元硬币进行检查因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。轮胎损耗达到磨损指示点必须更换还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说没告诉你哦。因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。轮胎裂痕现象说明：裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。轮胎鼓包现象说明：尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。胎壁被扎现象说明：胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。建议：轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。