新车显示轮胎压力不足，刚提新车一周？
啥样的轮胎起包了？看图！！！！轮胎鼓包基本和上图差不多意思，都是受到硬物高速撞击弄了个包比如这样这个鼓包是比较夸张。更常见的是这样
里面是这样的
发现鼓包不要心存任何幻想，必须换掉轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，是个不可逆的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，而伴随鼓包的，是爆胎的隐患。鼓包的轮胎，帘线受损，气体冲破脆弱的橡胶(爆胎)是迟早的事情，就跟你重复吹气球总有一次会爆掉一样，鼓包就是个计时炸弹！高速行驶突然爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！发现鼓包不要心存任何侥幸幻想，必须及时换掉！
1.轮胎质量问题
帘线分布不均，帘线强度不足导致的鼓包。在正常行驶情况下出现。属于轮胎质量问题，这种情况轮胎厂家会提供新胎更换。偶尔在新闻中也能看到某些牌子因轮胎鼓包而召回。
2.外力撞击（人为损坏）常见的有以下几种情况，在鼓包鉴定中，都属于人为使用问题，轮胎厂家是不会提供赔偿的。
高速通过乱石烂路就开慢点嘛，被石头磕坏了怎么办，尤其是硬质烂路。一不小心就会压到的轮胎杀手——井盖凸起的井盖，对轮胎的冲击十分明显凹陷的井盖，几厘米的落差，和开到坑里效果差不多不起眼但超级毁胎毁减震的路面落差，有没有撞墙坎的即视感？跳台级别的减速带，不减速，车都能起飞
好吧，发达地区的路面不是这样的，但中国的很多地区还真是这样的。
冲马路牙子说完路况说驾驶习惯，觉得开车上马路牙子是一件很简单的事情对吧，冲上比轮胎还高的马路牙子，对于轮胎来说跟撞墙的体验其实差不多，下图上马路牙的还是SUV车型呢，轿车上马路牙的话就更惨了。慢慢上马路牙子也不是万事大吉，也要注意角度，斜着上，半辆车的重量完全落在一只轮胎其中一侧，加上马路牙子的角尖，顶坏侧壁、鼓包那就是太正常了，尽量保持轮胎和路牙子正对，慢慢上才是王道，尽管过程没有斜着上顺畅容易，但保护轮胎和减震才是王道啊。
窄角度上马路牙子，轮胎都快要被路牙挤破了没有条件正对马路牙子，也尽量多打一些方向，增大轮胎和马路牙子之间的夹角，慢慢上去吧。
鼓包找商家索赔？
质量问题和认为损坏似乎很不一样，但在现实中，这两种情况往往难以鉴别。
消费者：老板，我的轮胎鼓包了，你给我看看
商家：经鉴定，是人为原因损坏，这个我们不赔的
消费者：咋叫人为损坏，我就正常开车啊，就是你胎质量不行
商家：要是你好好开车，我这胎咋会鼓包呢？
消费者：要是这胎质量好，咋会开一下就鼓包了呢？
商家：我鉴定了就是人为损坏的，人为原因损坏不属于质量问题
消费者：我去投诉……
商家：谁怕谁……无限扯皮中……似乎只要是鼓包，轮胎店或者4S店都会一口咬定是人为损坏。那到底商家是怎样判断“人为原因损坏”的呢？
下面提供一个来自专业人士 @佛爷的鼓包判断参考，判断是否为使用问题造成鼓包的痕迹
（具备下面任何痕迹特征均属于使用不当造成的）这样看来，商家似乎也是有理有据，不高速撞击硬物的话，的确是不会出现上述的情况的。下次如果遇到鼓包了，也不妨用这个来自己鉴别一下。如果你的轮胎没有出现以上迹象，又被商家说是人为损坏，那你就可以吐槽他了。两个很重要的信息
胎压很重要
胎压不足时，即使是不大的颠簸，不太明显的路面落差，也足以让轮胎过度折损，让你的轮胎鼓包，而你自己还蒙然不知。
胎压不足，不大的冲击都会让轮圈对轮胎造成压迫、碰撞，后果就是鼓包甚至爆胎。
正常的轮胎每个月自然减少4%的胎压，所以每个月和出远行前检查胎压是十分必须的。低扁平比“薄胎”是鼓包重灾区朋友跟我投诉她的顶配宝马X3在40多的速度压过沙井盖就爆了，虽然这款是“防爆胎”（缺气保用胎），而且是在宝马X3这款SUV上装备，但由于扁平比只有可怜的45，看起来还是很薄，缺乏缓冲性，平民轿车随便走的破路，这款SUV反而走得艰难。
高性能车用的薄胎就更极端了，35的扁平比，从此只能跟马路牙子说拜拜。
现在的流行趋势是高配、高性能车型用扁平比45以下的薄胎，好看，操控直接，但副作用是缓冲性舒适性欠佳，对于我国的路况未必是最优选，不必盲目追求。
好了，说了一大堆，不就是鼓包既烦人又危险，而且一旦鼓包，只能更换轮胎，既然不能治疗，那如何预防？鼓包预防大法好
定期检查胎压，好好开车……一堆板砖正在飞过来，这不是废话么，谁不想好好开车呢，奈何我这里的路就是颠啊，满是坑啊。说好的鼓包预防大法呢？方法1：选车
如果你经常要在“具有挑战性”的路面行走，打算换车或买车的话，强烈建议换台采用扁平比60以上厚胎的SUV，SUV专用胎为了兼顾烂路路况，侧壁都有较大强化，加上本身较厚的胎身，防鼓包能力远比轿车强（越野专用的MT胎又比SUV胎更强韧，但不适合城市道路使用）。
如果你还是打算购买轿车，那就要慎重选择45以下扁平比轮胎的车型了，那是鼓包的重灾区。丰田RAV4胖厚的SUV胎，满满的安全感，再也不用怕我鼓包了方法2：选胎
如果已经买了轿车，又想尽量避免鼓包，那换胎时选择有侧壁强化的轮胎，如米其林XM2，固特异的安殊轮系列，都是宣称针对中国较差路况，强化侧壁防鼓包的型号。（不仅限于这两个品牌，其他品牌也有，不一一列举）
方法3：买个奇葩保险
如果你已经是大尺寸、高扁平比的“鼓包专业户”高危人群，那可以看看今年刚推出的轮胎险.
其实，传统的车险如果是轮胎单独破损都是不赔不赔的，但“三马”：马云、马明哲、马化腾搞的奇葩“互联网保险公司”众安保险搞了个奇葩保险“车胎意外险”，图片里你没看错，还有“小米手机意外险”和“无人机责任险”，还真够奇葩的。这“轮胎险”是和途虎合作的，新胎1年内鼓包爆胎赔80%的抵用券，也还OK了。虽然只保1年，但对大尺寸、高扁平比的“鼓包爆胎专业户”高危人群还是比较有价值的。
丰田雷凌新车轮胎正常但胎压报警？
轮胎不漏气但胎压报警的原因是胎压过高；低胎压状态下行车时间过长；长时间没有加气，胎压变低。胎压报警一般可分为两种形式，可以简单的理解成直接胎压监控和间接胎压监控。
直接胎压监控的指的是在车辆轮胎的内部安装一个压力传感器直接监测轮胎内部的胎压问题，从压力传感器上面检测到有信号后到胎压监测系统的接收模块，经过处理的信号将模拟的数值显示在安装胎压监测仪表盘上，只要出现此类问题，就一定会出现数值
为啥汽车左前轮胎压看起来不足？
你好, 你所提的问题是正常,也是普遍存在的,这不是肉眼错觉。一般刚买来的新车没有这种现象,但经过几个月或半年行驶之后,就会出现这样的情况, 且越久越明显。这是轮胎长期的受力点不一样和磨损程度不一样导致的。相比前轮比后轮磨损更快些,严重些, 因为车辆前半身有发动机,它的整体重量比后半身偏重, 而且发动机又处在长时间运作当中,会有震波, 随着长期的震波会使轮胎原有的弹性相对弱化。但为什么左前轮胎看上去要扁一些, 其实前边左右两轮胎磨损程度是相当的,只不过是右边的轮胎内侧(靠车身里边)你看不到而已, 而左边前轮的外侧是我们容易看到的)。那为什么会造成单边磨损, 是因为由于我们的道路通常是右边低左边高导致的, 在行驶当中我们的车辆轮胎与地面接触点不一样,受力点也不一样。右边轮胎的内侧和左边轮胎的外侧, 相对受力大些, 磨擦面大些, 从而磨损程度大些,破坏轮胎原有的弹性或韧性就大些。另外一个差别是,同样是前边的左右轮胎, 左边的轮胎磨损要大些,韧性差些, 这是因为我们的车辆在长时间行驶过程中,通常情况下只有驾驶人一个人,由于驾驶人的重力和随着车辆频繁的颠簸, 左边的轮胎相比右边轮胎损伤程度要严重些, 所以也就不足为怪, 这是很自然、很正常的事。
雷凌胎压过低警告？
一般消除胎压低警告灯亮起的方法有三种：
1、检查并确定胎压是否正常：如有问题调整到标准胎压，然后上路跑几公里，一般这时候电脑会自动修正复位。
2、确认胎压正常的情况下，到汽车服务店进行胎压传感器检查并消除故障码。
3、需要在中控台找到设置键进行手动复位，一般是按下SET键。
4、注意事项：如果是因为胎压过低导致警告灯亮起，应该尽快补充气压，否则最好请求救援不要继续行驶。
五菱星辰汽车仪表亮胎压怎么消除？
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。
2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
通常国际GBT 2978－2008标准中规定汽车轮胎充气压力符合表1－表15要求：标准型轮胎：2.4－2.5bar；增强型轮胎：2.8－2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。
3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮
当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常
星瑞充完气还显示胎压低？
充气后还显示胎压不足是因为没有重新校准胎压。
可以在中央控制装置上重新校准轮胎压力。如果充气一段时间后胎压不足，但轮胎上没有孔洞，则可能是轮毂变形导致漏气。建议检查