kpt200什么轮胎，猛鸷190X力帆KPT200和宗申赛科龙RX1S该咋选？
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这是一位网名“错爱如刀”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
三款车骠骑府都骑过，说不上很深的体会吧，一点肤浅的看法可以谈谈。
上图（骠骑府原创图片）为宗申赛科龙的RX1S，价格是三箱版15800。
上图为力帆的KPT200 ABS版，价格是14980（无三箱）。
上图为猛鸷三箱版，价格为19980。
三款车都是排量相近的小排量休旅车，适合入门级或者预算不多的用户，三款车也构成了竞争关系，适合摆一块品头论足。
先说说动力吧，赛科龙RX1S和力帆KPT200都是水冷单缸两气门发动机，排量上赛科龙RX1S的PY200发动机略大一点，达到了204cc，如下图。
而力帆的NBF2代发动机实际排量为198cc。如下图。
两款发动机都是六档变速，动力特性上PY200发动机更偏向中低转速的输出，最大功率为12KW/7500转，最大扭矩为17NM/5500转，起步以及途中加速就能感受到有力的加速感，并且震动不大，噪音也控制得当，是一款不错的机器。
力帆KPT200的NBF2代发动机是已经升级过的机器，动力调校与电喷匹配重新进行了标定，以骠骑府的感受，比早期的产品有了质的提高，尤其是震动上小了不少，进步明显。这款机器的动力特性较为均衡，起步和加速没有PY200的加速感强烈，但是相当的线型，噪音也不大。两款发动机在国内来说，都还不错，尽管动力上没有过于压榨，但是正常骑行的情况下不会有动力不足的情况。不过要注意，两款车的六档在载人的情况下都基本没有加速力道，这个档位本身就是用来高速巡航使用的，传动比较小，载人的话就基本没有超车的能力，但是能节省不少油耗，这就是设计这个档位的意义。
猛鸷190X配置的是一颗单缸风冷两气门的发动机，实际排量184cc，最大功率为11.7KW/8000转，最大扭矩为15NM/7000转，动力特性均衡，虽然看起来账面数据比前两款国产车要小，但是起步加速的能力并不差，一则是因为整备质量最小，再则也是因为五档的变速箱设计占了不少便宜，但是相对而言齿比不够绵密，减档时撮车感明显，高速巡航时的转速也更高，不利于降低油耗和震动，不过本田PGM-Fi的电喷系统对于降低油耗起了很大作用，因此油耗表现也不差，这款发动机在暴风眼190和挚道190上也在使用，品质还可以。
理论上来说，国产这两款车的发动机采用了水冷散热，只要散热系统没出毛病，是没有热衰的问题，但是相对而言，如果出了问题个人基本没办法处理，这个跟风冷机不同，水冷散热效率高不易热衰，但是同时结构复杂故障率也相应的会高，猛鸷190的风冷机在正常强度的骑行条件下也没有热衰的问题，很皮实，但是不排除极端情况下的例外，有车友反映过这个问题。
配置上赛科龙RX1S是唯一一款没有配置ABS的车型，也没有CBS前后联动制动系统，比较素，但是配置了原厂ABS工程塑料的材质的三箱和宗申的OBD智能人机交互系统。如果需要ABS，就得另外多花2000左右自行加装，这样一来价格也到了17800左右。
力帆KPT200配置了三款车里面唯一的前后双通道ABS，博世品牌，诚意很足，但是没有三箱，如果配置途者铝合金三箱的话，要多花2400元，价位就到了17200。
猛鸷190X三箱版配置了前轮ABS，另外铝合金三箱也是标配，但是价格就高达19980元，这个价格骠骑府感觉高了点，飞致250标准版也才19800。当然，你也可以买低配的猛鸷190，价格16980，自己加装ABS工程塑料材质三箱，价格一千左右。这样价格可维持在18000以下，可以省下约2000元。
这么一比较的话，力帆的KPT200在性价比上面的优势就出来了，水冷的发动机，标配前后双通道ABS，动力不算差，匹配铝合金三箱的话价格也才17000出头。不过，国产车瑕疵是多点，这个你得有思想准备，没有猛鸷190那么精致，组装质量还是不能跟合资车比，零部件质量也一般，例如有车友反映链条比较响，高速时的噪音还是有点大。如果你能包容，注重性价比的话，可以看看这款车。
赛科龙RX1S动力是最大的，骑行姿态舒适，加速顺畅，操控灵活，个人感觉在动力特性和操控上比较喜欢这款车，但是做工上一般，焊接较为粗糙，有焊渣没清理，装配工艺也一般，有螺丝没上紧现象，国产通病，价格相对于KPT200来说也偏高了点。OBD智能人机交互系统算是一个加分点，能起到一定的防盗作用，但是没有ABS还是有点遗憾，如果愿意多花点钱自己加装ABS，也可以考虑这款车。
猛鸷190X价格最贵，配备风冷发动机，但是配置了前轮ABS和铝合金三箱，做工也是最好，小毛病相对较少，品牌也更硬气，如果不考虑性价比上的劣势，这款车也值得考虑。
三款车都有各自的优点和缺点，怎么选看你自己斟酌，如果你要问骠骑府会怎么选择，骠骑府只能说每个人的情况都不一样，适合我的不一定适合你，例如我的看法是会更倾向于选择两款国产车，因为骠骑府是熟手，有点小毛病能自己解决，有一定动手能力，本身也比较粗线条，只要大的毛病没有，其他就没什么值得过于在意的。所以这个差异你得考虑进去，如果注重细节的话那我还是建议看看猛鸷190。
好了，就到这里，希望我的回答能让你满意！
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2万以内的拉力车？
力帆 KPT200 参考售价11980元力帆KPT200可以说是一款多功能摩托车，既适合日常代步，对于长途摩旅来说也是十分合适的，配置方面也非常丰富实用。
动力部分，力帆KPT200搭配的是一台单缸2气门四冲程发动机，采用水冷散热和电喷供油系统。其中，最大功率为12.5kw/8000rpm，最大扭矩为16.5N·m/6500rpm。其他参数方面，最小离地间隙为 180mm，座高为790mm，油箱大小为12升。
无极200r和力帆kpt200选哪个？
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隆鑫无极200R和力帆KPT200,这两款车型除了排量相同以外,它们的车型定位和性能表现，差异比较明显，所以选择时可以根据用途和车辆性能进行取舍。隆鑫无极200R 是一款定位运动型的小排量街车，这款车具有一定的玩乐型性，并且它的动力特性也比较适合平时代步。
无极200R搭载一款单缸油冷电喷发动机，这款发动机实际排量223ml,最大功率12KW,最大扭矩17N.m。
它的动力参数其实算不上非常出色，但它的动力调教比较偏向于中低转速，所以这款车的低扭表现将会比较不错，而这种特性比较适合平时代步。配置方面 隆鑫无极200R也是比较丰富的，液晶仪表，LED灯源,前后碟刹,前倒置减震器,后中央减震器等常规配置都有装备，而这些配置增加整体质感的同时，也提升了这款车的操控性能，它因为轴距短，加上不错的基础配置，所以整个操作过程中的可玩性比较强。力帆KPT200 是一款入门级拉力车,它具有配置丰富,骑行舒适的特点，它是一款比较适合平时代步，也能够进行偶尔中小长途骑行的摩托车。
力帆KPT200搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量200ml,最大功率12.5KW,最大扭矩16.5N.m。
它的动力参数还是比较可以的，而它的动力特性同样比较偏向于低转，只不过无极200R因为实际排量要大一些,所以后劲爆发力会略微强一点。配置方面 力帆KPT200 也是比较丰富的基本上和无极200R能够保持一致,只不过因为车型结构的原因,它在操控表现上会欠缺一些，但和传统的跨骑车会保持一致，因为它的轴距并算不上很长。
不过拉力车的车身设计，在长途骑行过程中它的优势将会比较明显，在抗疲劳和舒适性方面会好于无极200R。
以上就是两款车型的一些简要介绍，从中可以看到这两款车型最大的不同就在发动机的冷却方式和性能表现上，此外因为车型结构的原因，在舒适性和操控性上也会有差异，至于它们的品质完全属于同一档次，所以这两款车型的选择就看主要需求。
如果只是平时代步骑士分享个人认为无极200R会更适合,因为在操控性和动力表现上它会有一定的优势，但如果有多种用途，比如平时代步偶尔摩旅，那么选择无极200R会更适合,因为它在这种需求下的表现优势会更明显。
新款力帆kpt200和隆鑫无极300r选哪个好点？
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力帆KPT200 与 无极300R，这两款车其实是没有什么可比性的！ 首先排量相差近100cc，动力方面肯定是差别很大的；其次两者一个为“休旅车”，一个为街车，价格相差也比较明显，并没有直接竞争关系。 如果题主是在这两个车之间纠结如何选择的话， 我的建议就是：选无极300R。
力帆KPT200 VS 无极300R售价：力帆KPT200:标准版 12980元/ABS版14980元
无极300R：2019ABS新款17800元
动力：力帆KPT200：国四电喷单缸两气门水冷198ccNBF发动机，这台力帆自主研发的发动机，同样搭载力帆自己的电喷系统，最大功率12.5kw/8000转，最大扭矩16.5N.m/6500转，压缩比11：1，动力参数一般，整车的街车调教，并没有为了拉力而增强低扭，并且运行品质也不怎么样！
无极300R：国四电喷单缸四气门水冷292cc发动机，最大功率19kw/8500转，最大扭矩23N.m/7000转，压缩比同样为11：1，博世电喷，这款YF300发动机我们可谓是非常熟悉了，发力比较宽泛，几年的市场检验下来，运行品质和耐用性也很不错，口碑是不错的。
配置：配置方面两车的差距不是很大，均是目前国产车的主流配置。倒置前叉，后中置减震，无极为多连杆多段可调的后减震，略高级一些。 两车都有ABS版本，无极为主流的博世第九代ABS系统，不过力帆的ABS系统具体是何品牌那就不太清楚了。无极300R为腾森真空胎，力帆则是小品牌真空胎，抓地力不行； 全车LED灯光，液晶仪表等它们都是有的； kpt200油箱13升，无极300R油箱15升，续航里程差不多，都在400公里左右。
可能很多摩友看着力帆KPT200有个小风挡，有个小鸟嘴，装了护杠，外观也酷似本田CB500X，就将它看做是“拉力车”，力帆KPT200的越野能力非常有限，与普通街车没有太大的区别，仅仅是外观上的一些差异罢了。kpt200重量还控制得很差，进一步拖累了动力。
口碑，品质：在口碑和品质方面，无极对力帆可以说是碾压状态。 销量说明一切。 摩友对无极300R的评价还是比较高的，做工不错，车子也比较踏实耐操，性价比超高。 而力帆的车型，除了价格上能给你一些吸引力之外，无论是外观设计，还是质量做工，都是很粗糙的，整车看着就比较“廉价”，谈不上任何质感，从市场反馈来看，各种各样的问题那是层出不穷，电喷系统故障，轮毂断裂，轮胎漏气，打滑那是“正常”，新车一个月开始平叉生锈掉漆，车壳发黄变形那是“必然”。。。。 这也是重庆摩托车厂家的通病， 搞设计不行，做工质量不足。 论售后服务，力帆也是很差劲的，我就问你看到过几家力帆的专卖店？
所以，在你的预算充足的情况下，直接选择隆鑫无极300R吧！ 至于优点嘛，上文已经罗列的很清楚了。 不可否认，力帆KPT200是一款踏踏实实的休旅车，但它距离国产一流水平还有一段差距。 其实很多人在买车前想着要去摩旅， 就想买拉力车，然鹅真的需要吗？ 你能保证你摩旅的时间比通勤代步的时间还多吗？ 对于小排量摩托车，街车才是首选，万金油的属性让它能够应付各种需求，既能刷街通勤代步，又能跑山压弯，还能带你去旅行！
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保养流程如下:
平时应多注意车辆的维护、保养，摩托车保养主要是更换机油，清洗空滤器芯的灰尘，检查车辆是否有异常，检查整车相关易损件是否有异常，检查紧固件是否有松动，检查发动机气门间隙是否合适，具体详见使用说明书和保修保养手册。若行驶2万公里左右，可使用清洗机对发动机进行清洗
力帆kpt200abs版什么时候上市？
是在2017年1月12日正式上市的。力帆kpt200abs这款车将原来的NBF发动机升级成了NBF2代。,采用了轻量化的部件让发动机的运行更流畅，发动机的燃烧效果更好，加大了水泵流量让发动机的散热效果更突出。电喷系统的优化ECU让供油更加精准。