angle是什么牌轮胎，宝马c400x轮胎是半热熔吗？
是半热熔。
C 400 X的车身尺寸 长宽高分别为2210mm×835mm×1305mm。
在保证侧面视觉感受“大”的同时，中置油箱和高低落差的坐垫，同时也满足了整车的运动感。
轮毂采用前15后14寸的配备，轮胎则采用的是倍耐力的Angel Scooter系列，这套半热熔轮胎更注重湿地抓地力。
赛科龙RG3用什么轮胎？
赛科龙RG3采用的轮胎是滕森的前120后160宽度的17寸轮胎，抓地力说不上有多么好但也凑合能用，这个规格后期换一对倍耐力Angel也不是什么难事。
倍耐力天使ct轮胎怎么样？
还可以
：1、倍耐力天使轮胎属于高端的品牌，是国内配套的车像宝马5系，3系，X1；12款的奥迪A6，法拉利汽车的御用轮胎；
2、其在运动性能，舒适静音，耐磨以及安全系数方面都是第一的。在安全方面，因为倍耐力轮胎的沟槽花纹采用的是交错型细槽花纹技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。在极端条件下也能减少制动距离，从而保证其安全性；
3、倍耐力天使轮胎作为一款运动型轮胎，其各方面都表现不错，但唯一缺点就是噪音大，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力天使gt和gt2区别？
倍耐力ANGLE GT：倍耐力天使系列轮胎，其实应该先介绍ST的，因为ST比GT先推出，但性能上GT是ST的升级版，从性能排序来说，就先讲GT吧。天使GT是天使ST的升级配方产品，号称性能和耐用度均比ST提升30%，两个系列同时运营销售。GT在售有一代和二代，GT2配方有改进，GT约1850元/对，GT2约2200元/对，具有高耐磨、高速稳定、升温快、刹车表现好等优点，但是略感灵活性不足。
倍耐力ANGLE ST：最常见的天使轮胎，特性和GT差不多，相对各方面来说GT是ST的性能加强版，但是价格实惠很多，约1600元/对，倍耐力性价比较高的轮胎。
轮胎增加载重的方法？
第一种方法最简单，直接升级轮胎，换上胎面较宽的轮胎，很直观的增加了轮胎接地面。或是换上花纹块较少，大花纹块设计的轮胎，智能型设计花纹块，能够在制动的瞬间增加轮胎接地面，从而达到提高抓地力的效果。
第二种方法是增加轮胎的垂直荷重。轮胎的橡皮会因为垂直荷重的增加而与地面更紧密的接触，轮胎的抓地性能也得以更充分的发挥。
第三种方法，设置正确的胎压。对一部有既定轮胎、车重的车来说正确的胎压只有一种。事实上这个正确的胎压是被局限在一个很小的范围，大概只有±1.5psi。假如胎压超出这个范围，轮胎的接地面会变形，以致无法完全紧贴路面。也就是说轮胎接地面内的实际接地的橡胶分子数目会比较少。
第四种方法，适当改装轮胎提升抓地力。扁平比对抓地性的直接影响并不大，但是对轮胎的滑移角(Slip Angle)有影响，扁平比较低的轮胎在相同的负荷情况下会有较小的滑移角，在轮胎宽度不改变的情况下，只改变前两轮或后两轮的扁平比，会因为前后轮滑移角的不同使操控的平衡产生变化。
倍耐力天使ct和正新cst哪个好？
倍耐力天使ct更好，非常耐磨
倍耐力天使胎是半热熔胎，半热熔比全热熔的寿命长一些，工作温度略低一些，且半热熔轮胎更为运动化，在达到工作温度时会软化轮胎胎面，产生很高粘性，从而提高抓地力。倍耐力天使胎采用了特殊的胎纹设计，加上内层专利的配方设计，其具备了独步全球的双重胎纹特性，因此能同时兼顾湿地表现、耐用性与激烈的弯道操控需求，更维持了高速时的一贯稳定性