轮胎上有许多钉子图片，老司机教你如何避免被钉子扎轮胎？
扎钉子是许多人都会遇到的问题，也是最让人头疼的问题。因为钉子总是防不胜防，有些车主刚提的新车就被扎钉子，有些司机的轮胎已然“千疮百孔”。那么我们应该如何规避轮胎被扎钉子呢？看看大家都是用什么招。
方法/步骤1、建筑工地绕着走。尽量少走建筑工地，只要是建筑工地都会有各种各样的钉子，尽量能绕就绕着走。
2、驾驶车辆走马路中间。马路大多都是中间高两边低，通过风吹雨刮，路两边都会堆积一些异物杂物，而马路中间就没有这些杂物，若经常行驶在马路两边，更容易扎胎。
3、定期检测胎压。轮胎胎压不足就很容易扎钉子，及时给轮胎充气能保证轮胎不会因胎压不足而扎钉，建议在车内安装一个胎压监测器，实时监测胎压，后备箱自备一个小型充气泵，检测到胎压不足就及时充气。
4、定期养护轮胎。我们平时要养成经常检查轮胎的好习惯，尤其出远门或者上高速之前，一定要先检查四个轮胎是否有嵌入的异物，小石子要抠出来，若有扎胎先去汽修部检查修理，跑完长途后要对轮胎进行清洗保养，平时也要经常对轮胎进行养护，轮胎蜡是很好的选择。
5、常备补胎工具。扎钉子不怕，怕的就是漏气了却找不到补胎的地方，所以常备一套补胎工具防患于未然，即使在高速上突然漏气了，也能自己补胎，不影响安全。做到以上几点，基本上扎胎的几率就下降90%，而且你的轮胎也就越来越好用，轮胎寿命更久，跑起来也更舒心。
什么办法可以及早发现被扎钉了呢？
第一部当然是肉眼观察，看看轮胎是否短时间缺气，扎了钉子严重的话还会听到 “呲呲”声。
如果钉子扎的不是很严重，也就是没有刺穿的情况，轮胎是不会漏气的，这种情况就需要自己平时多留意轮胎，及时发现，或者保养的时候把车辆举起来每条轮胎检查一遍。
另一种就是轻微漏气的，最简单的方法就是把轮胎拆下来放到水中，哪里漏气一目了然。
车子买了第一天晚上就被邻居在轮胎上抵了4根长螺丝钉？
您好我是生活领悟创作者，很高兴为您回答这个问题！
轮胎扎钉子补好了是可以上高速的，但是为了安全第一考虑，有几种情况是要注意的。常见的补胎方式有:火补、冷补、胶条。
大部分车主可能都知道，如果轮胎被扎的是正面，因为其厚度教大，而且平面比较平整，在补了胎之后能够保持较好的行驶安全性，多半是不会有什么问题的。
因为现在的轮胎都是子午线轮胎，对于轮胎胎面（着地部分扎一钉子，相当于人手上扎一根刺一样的道理。从轮胎的结构看，胎面外层的橡胶花纹，具有高强、耐磨、防滑等特性，内层又有钢丝保证其在外力和胎压的冲击下不会发生大的变形，确保压力稳定。如果不是爆胎这样导致轮胎裂口等大面积受伤，一般扎钉等小问题补好后跑高速是没有问题的。
轮胎侧面受伤进行修补的不建议上高速，不管是火补还是冷补即使现在不漏气也比较危险。为什么呢？因为轮胎侧面没有钢丝胎侧很薄，只有两层的帘布线和橡胶。冷补打磨要很小心，万一磨掉线容易起包，即使很小心了，气压比较低时会把贴片撑开而漏气爆胎。火补虽然可以靠拉力撑着，但是路上走气压比较低一跑就是容易把火补贴片压开来而漏气爆胎。本身走高速轮胎气压就比普通路面高不少，火补胎要安全点气压也必须往高点，这样温度气压达到一定程度也有可能会爆胎。
虽然我不是车辆达人，但是作为人们日常出行的必备工具，每个人都得了解这些常识，为自己和家人的安全出行负责。
立马停车换轮胎还是应该做些什么呢？
常在河边站，哪有不湿鞋。常在路上行驶，哪有不扎胎。汽车轮胎被扎是常有的事情，但是很多车主却不知道如何正确的处理，下面和大家说一说正确的处理流程。
实际上汽车扎胎都是比较隐蔽的，只要不出现明显的漏气，作为车主来说一般很难察觉汽车轮胎捡了个钉子，安装有胎压监测的车型，一般在胎压降低时会有一些提示。
那么不管什么原因，当我们发现轮胎扎了钉子以后应该按以下流程处理：1、检查胎压，看一看轮胎的胎压是否不足，有胎压监测的看一下仪表的指示，没有胎压监测的用目测看一看。被扎轮胎和其他轮胎的外形变化。如果轮胎没有明显的胎压不足迹象，那就没有必要去处置，降低速度，尽快寻找就近的轮胎店进行处理，千万不要手痒痒，拔出钉子，否则轮胎气压将迅速的降低，你也只能进行第二步了。2、更换备胎。如果胎压已经出现明显的不足那么建议进行更换，特别要说明的是，如果在高速公路上那是必须要更换的。在高速上更换备胎，无关人员全部撤离到护栏外，需要在150米放置一个三角牌，打开双闪，然后拿出备胎进行更换（这里假定你会更换）。3、低速行驶，备胎更换以后，时速不能超过80km每小时，因此要低速行驶，就近离开高速找一个轮胎维修店进行补胎。最后汽车轮胎的石子没必要经常清理，一般来说，只有大一些的石子才有必要清理，汽车捡石子，是无可奈何又经常发生的事情。
上面这张图轮胎基本上就算是废了。
新手司机自驾游时轮胎扎了钉子？
自驾的时候汽车轮胎扎到钉子，是一件非常正常的事情，如果不是在高速上，不要紧，随时发现，随时处理就可以，因为扎了钉子，也不会马上没气，但是气压会变低，如果你的车上有胎压监测，时刻关注胎压变化，一般情况下，这个是不要紧的，没什么大不了的。
如果轮胎没气儿，可以换上备胎，但是出发前必须要检查备胎，才可以出发，换上备胎，以后要及时找到修理厂，把轮胎修修不好，之后换上原有的轮胎，因为有时候车辆，备胎并不是全尺寸备胎的，而且备胎开车的速度，特别的高速上，为了安全起见，不能超过80千米每小时，及时换上，修复好的轮胎，就OK了。
要时刻养成，观察的习惯轮胎，到服务区的时候，首先要看看两条轮胎，平时要时刻关注胎压变化，及时发现问题及时解决，如果是去西藏的时候，每天都要检查轮胎，发现有没有扎到钉子，特别是返程的时候，上高速之前，一定要检查前轮胎的内侧，外侧，全面检查，确保高速上的行车安全，这才是最重要。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，恢复关键词，自驾西藏，就会有一系列关于自驾西藏的一些小常识，等你来哦。
但是车胎气压足够？
轮胎被扎了钉子，但是当下检查时胎压是正常的。这种情况只是说明钉子刚刚扎进去不久，而且扎得很牢，没有马上漏气。但是，随着车辆继续使用，轮胎破损的地方会出现缝隙，最终还是会漏气。所以，只要知道自己的轮胎出现扎钉子的情况了，无论当时是否漏气，一定要尽快去修补，毕竟，在车辆行驶过程中，尤其是高速行驶过程中，轮胎出现问题是非常危险的事情，千万不能掉以轻心。
关于轮胎修补的方式，目前大致有两种，贴片和蘑菇钉。蘑菇钉是目前补胎方式中比较好的一种，就是把补胎的材料做成钉子形状，然后填充进轮胎的空隙中，这样补出来的胎完全密封，效果较好。不过因为材质的关系，蘑菇钉修补价格略贵，并且，只能修补被钉子扎的小孔型的轮胎裂缝。
还有一种比较传统的补胎方式就是贴片。贴片是比较老的补胎手法，就是将修补片从轮胎内侧将损坏部分贴住，防止漏气。但是使用了一段时间之后贴片很容易掉落，轮胎就会再次漏气。还有一个问题就是，贴片只是贴在轮胎内侧，不像蘑菇钉是完全填充的，所以，轮胎真正破损的地方还是存在，很有可能还会越来越大。不过贴片有一个好处就是轮胎无论出现怎样的破损形状，有时候不是钉子，而是被拉了一道口子，或者是被尖锐物体刺到，破损处并非是非常规整的，只有贴片可以修补，蘑菇钉就无能为力了。
所以，只要车辆轮胎出现损坏，就一定要尽快去修补，至于选择哪种方式，就看损坏的样子以及您自己的选择啦，只是不能放任不管，因为漏气是迟早的事情，为避免到时候出现安全隐患，还是提前解决比较好。