轮胎胎毛是怎么回事，越多越好还是什么？
胎毛产生的原因是：
轮胎是橡胶产品。在成型时是使用高温硫化的工艺。模具里面有很多通气孔，胎毛就是液态橡胶跑进通气孔后形成的。
所以轮胎的胎毛多少并不会对轮胎的质量有所影响，也是没有直接用处的，只是制造过程中的“副产品”而已。
现在技术比较先进的轮胎厂，已经解决了胎毛这个问题，新胎出来的时候，是基本没有胎毛，胎面部分的胎毛也是平整的，不是一根一根的突出来的。
为什么轮胎边上会有小毛毛？有什么用么？
对于汽车轮胎上的“小毛毛”而言，主要还是在新车上比较常见，尤其是刚从4S店提到的新车，在轮胎上也许会有不少小毛毛的。其实在汽车界，比如汽车轮胎上的这些小毛毛，也是有专业术语的，也常被叫做“胎毛”。对于轮胎上的胎毛，主要指轮胎在加工过程中，新生产的轮胎刚从模具中取出后，由于模具上为了排气目的，才会形成不少细小的胎毛。一般来说，在生产轮胎时是可以剃掉胎毛的，但轮胎厂家为了节约制造成本，就没有专门去做这一步工作。

而对于轮胎上的胎毛，其实也是有一定的用途的，作为车主也可以重视一下的。在汽车专家解释称，从理论上分析，车主可以通过拉扯胎毛来判断轮胎的好坏及老化情况，假如可以将胎毛拉扯很长，且不易出现断裂的话，就可以判断轮胎质量优秀；反之，若用手拉扯胎毛时，出现一拉就断裂的现象，则说明轮胎橡胶质量不好，或是轮胎已出现了老化现象，提醒车主及时更换新的汽车轮胎。另外，在汽车专家表示，作为轮胎上的胎毛并不会影响行车安全的，因此，车主就大可放心胎毛现象。

既然轮胎损上的胎毛不会影响行车安全，胎毛是否会增加胎噪呢？在这一点上，其实完全是可以否定的。因为对于轮胎的胎噪问题，主要是车辆在高速运转中，由于轮胎与地面接触且高速转动，轮胎表面的花纹使得空气挤压，随后又被释放，当这种连续性的挤压及释放过程才形成了胎噪。由此看来，轮胎上的胎毛并不会增加胎噪问题，并且当车轮在高速运转中，胎毛对车辆的行驶阻碍作用也可以忽略不计，因此，作为胎毛也就无需要剃掉了。
仔细检查您所使用的轮胎 当检查轮胎时，要求包括备胎在内轮胎都要检查，并检查轮胎气压。查看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的胎面磨损等现象。使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。在有坑洞、岩石或其他物体的道路上驾驶车辆可能会损坏轮胎并使车辆定位不良，因此在这样的道路上行驶时，需要慢慢地、小心地行驶，通过这些路段后应检查轮胎是否有损伤，例如割伤、鼓包、扎钉、胎面不正常磨损等。
经常测量胎压 在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘振动、跑偏。
轮胎为什么容易坏？什么材料的轮胎质量好？
轮胎是各项性能和功能的矛盾综合体，通常很难兼顾到所有性能，比如抗湿滑和抓地力上去了，滚动阻力和耐磨性会下降。因此，并不能武断的判断是否存在最好的轮胎，只能根据实际的使用用途来决定采用偏向何种性能的轮胎。
轮胎的主要材料是骨架材料（钢丝和帘线）和橡胶组成，目前所有的民用和军用轮胎均是基于这种基本结构。自子午线轮胎开发成功后，轮胎行业已经有几十年没有革命性的发明了。
轮胎损坏的原因主要有：1.正常磨损到磨损极限而损坏；2.长时间行驶导致的热疲劳损坏；3.受到异物冲击刺扎损坏。其中1和2的根源都是发热，热是轮胎最大的敌人
汽车哪个轮胎最容易损坏？左前 左后 右前 右后？
应该是左前轮，因为中国的路往右转弯的情况比较多，承受的压力也就大了，加之前轮负责转向所以又会有磨损，所以我认为是左前轮
新轮胎一定有胎毛吗
并不是所有新 轮胎 都有胎毛，但是在生产过程中，所有轮胎都一定会产生胎毛。但如今许多轮胎厂的技术都比较先进了，已经能解决新轮胎存在胎毛这个问题，厂家们为了美观，增加了去胎毛这一道程序，当然也有部分轮胎厂家为了节省成本，没有去胎毛。所以，并不是新
新轮胎一定有胎毛吗
并并不一定新轮胎都是有胎毛，可是在生产过程中，全部轮胎都一定会造成胎毛。但现在很多轮胎厂的工艺都非常优秀了，早已能处理新轮胎存有胎毛这个问题，生产厂家们为了更好地美观大方，提升了去胎毛这一道程序流程，自然还有一部分轮胎生产厂家为了能降低成本，没有去胎毛。因此 ，并没有新轮胎就一定有胎毛。
而如果是车辆翻新胎得话是没有胎毛的，这也能变成辨别翻新胎的一种方式，还可以这样了解，当轮胎有胎毛时，其一定并不是翻新胎，这具体是由于翻新胎是根据旧的轮胎翻新而成的，难以仿制出胎毛。
翻新胎往往难以去仿制胎毛是由于胎毛是经过这种的方法发生的：轮胎的模具上生产加工有很多小圆孔用于排出来轮胎成形时造成的汽体，轮胎在模具中成形制冷后，一部分胶料留到了模具排出气孔里，轮胎从模具中拿出后，排气口中的胶料就产生了大伙儿看到的胎毛粘附在轮胎表层。胎毛长短一般约10-20mm，直径大约0.6-1.2mm。
除此之外，胎毛途手是非常难拉断的，自然假如你用尖嘴钳等专用工具也是能够薅出来的。但是不建议自身除去胎毛，由于方法错误会对胎面延展性导致危害。
值得一提的是，胎毛并不会对轮胎的安全及抓地性有协助，仅仅会影响到美观大方罢了，没办法手动式除去。并且，必须 特别注意的是，提议车友们尽量不要再选购翻新胎，应用翻新胎存有着挺大的安全风险。
汽车轮胎怎么保养
按时对汽车维修保养能够增加轮胎的使用寿命，一般能够那样维护保养。维持轮胎的压力规范；泊车要停好；要定期检查轮胎的磨损状况；清理轮胎等。在汽车维修保养时，还可选用轮胎光亮剂对轮胎开展维护保养，一般的轮胎光亮剂是不可能对轮胎有危害的。
由于比较好的轮胎光亮剂可以在轮胎表层生成一层防护膜，虽然不可以维持很长期，但在大体上或是能维护轮胎，进而到达增加轮胎使用寿命的实际效果。即便 是一般或是较为差的轮胎光亮剂也不致会对轮胎导致损害，由于轮胎硫化橡胶历经了硫化橡胶解决之后会得到 较高的耐腐蚀、耐热等特点，因此轮胎光亮剂大部分不可能被轮胎有损害。
标准气压要规范
胎压过高或过低都是对轮胎及安全驾驶导致危害，因此日常最少一个月查验一次胎压，将胎压维持在正常的范畴内。而胎压的正常的范畴要以生产商所建议的胎压值为标准，一般能够在车子使用手册、油盖侧门、开启后门后的B柱底端寻找。
用眼睛观查或根据敲打轮胎来分辨轮胎的胎压存有一定的偏差，提议最好是跟车配置一个胎压表，并且要留意胎压表要在冷胎情况下精确测量算是精确的。
泊车勿随意
当在夏季时，最好是将汽车停在有绿荫的地区，防止日光照射。由于轮胎是塑胶做成的，假如遭到太阳长期照射会导致轮胎胶面的脆化，尤其是会扩大在行驶时炸胎的概率。除此之外，应将车辆停在能力的道路上，即确保四个车轮子都是在同一水准表面。不然处在最少处的轮胎会得到很大的工作压力，造成 轮胎内部不锈钢丝形变，进而导致轮胎毁坏，减少轮胎使用寿命。
轮胎要清理
车关键培养定期检查清除轮胎的习惯性，以避免轮胎纹路的管沟中存有脏东西。假如发觉钉子等脏东西刺进了轮胎当中，不必急切拔下来，应以低速档开到近期的维修站开展解决。
要定期检查磨损状况
车辆轮胎上都是会有一个磨损标识，当该磨损标识与胎面齐平常，必须立即拆换轮胎，或是当轮胎应用或存放了相当长的一段时间，轮胎早已发生了脆化，也必须立即拆换轮胎。一般生产厂家要求的轮胎使用寿命都是在六万-八万千米中间，或者3-5年上下，但详细情况或是需要看买车人的驾车习惯性，因而一定要定期查验轮胎的磨损状况，以保障安全驾驶。 新轮胎一定有胎毛吗 汽车轮胎怎么保养 @2019
换轮胎时，怎么辨别买的轮胎是否是翻新胎？
对于汽车来说，轮胎非常重要。它们可以增强与地面的摩擦力，保证整车的安全性。它们还可以支撑整个车辆的重量。但是，有时轮胎会损坏。这个时候，我们应该换轮胎。换轮胎的时候，大家都会害怕遇到翻新轮胎。虽然轮胎已经翻新，但后果非常严重。那么你如何识别它呢？
第一，首先要看的是轮胎的胎毛。普通的新轮胎都有胎毛。如果这个轮胎是翻新轮胎，一般是没有办法给翻新轮胎加胎毛的。我们还可以拔轮胎的毛。一般来说，新轮胎的毛是很有弹性的。
第二，我们可以观察轮胎的光泽。像翻新轮胎一样，会有旧轮胎的痕迹。为了让翻新轮胎看起来更有色彩，一些商家会给翻新轮胎打蜡，让轮胎看起来更有色彩。我们还得看看轮胎的胎面。一般来说，新橡胶感觉有点摩擦。
第三，我们要看轮胎的整体弹性。一般新轮胎弹性都不错。我们必须看到的是轮胎表面的接缝是否良好，花纹是否完整规则，是否特别粗糙，轮胎的排水槽是否有问题。
第四，与正品轮胎相比，翻 新轮胎的胎面比较浅，正品轮胎的颜色一般比较暗淡。如果买的轮胎是黑色有光泽的，这种轮胎肯定会有问题。看看轮胎侧面的那些痕迹有没有问题，自己扣上那些痕迹。以上是喵哥给大家总结的一些实践经验。
而且，合格的红心轮胎出厂后有一个特殊的磨损痕迹，轮胎外面印着twi，或者有一个小三角痕迹。如果有这个标记，说明轮胎消耗很大，必须报废。
其实想要避免换到翻新的轮胎，最好的办法就是去正规的地方换轮胎，不要贪图便宜，否则有可能会换到翻新的轮胎。以上就是今天给大家带来的关于轮胎的辨别知识，希望对大家有所帮助。多懂一点，就能少损失一点！