道路救援轮胎花纹图片，路极轮胎所有花纹？
花纹包括：
1.耐磨损花纹，这种花纹基本上是为出租车研发的主要特点行驶里程长，缺点轮胎噪音比较大一些。
2.舒适型花纹，这种花纹静音效果非常好但行驶里程较短，适合私家车使用。
3.单导向花纹，这种花纹一般都是雪地胎花纹积雪比较厚的地方适用，像东北使用的比较多。
4.不对称花纹，这种花纹一般都是高性能轮胎（缺气轮胎）
轮胎花纹标识？
1）条形花纹
图：条形花纹轮胎，花纹方向与圆周方向一致。
优点：低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪声，可提供良好的驾乘舒适感。
缺点：较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
用途：良好路面，货车及巴士前轮。
（2）羊角和人字花纹
图：羊角和人字花纹轮胎，花纹沟方向与圆周方向垂直。
优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
缺点：高速行驶时的噪声较大，由于滚动阻力大的原因，不适合进行高速行驶。
用途：行驶于较差路面的自卸车、工业车辆以及巴士后轮。
（3）复合花纹
图：复合花纹轮胎，综合条形及羊角花纹的特点。
优点：胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制 动性能。
用途：适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
（4）块状花纹
图：块状花纹轮胎，花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
优点：优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时时良好的排水性能。
缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
用途：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
（5）不对称花纹
图：不对称花纹轮胎，胎面左右两侧花纹形状不同。
优点：由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
缺点：必须注意轮胎的正确安装方向。
用途：竞技用车及高性能车辆。
（6）单导向花纹
图：单导向花纹轮胎，花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
优点：卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
缺点：轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
用途：高速用轿车用轮胎。
公路花纹的胎和别的有啥区别？
1.公路轮胎，也被称之为HT轮胎，由于采用了中性的道路花纹，因此，主要用于公路行驶，但可以进行小强度的越野。
2.全地形轮胎，也被称之为AT胎，由于该轮胎胎纹略微粗犷，有较好的抓地力和耐用性，是越野和公路性能兼顾的轮胎，因此受到广大越野发烧友的热爱。
3.泥地轮胎，，也被称之为M/T轮胎，该轮胎胎壁坚硬，胎牙之间的距离很大，有很好的抓地力，只有越野爱好者和特殊路段工作者才会使用。
4.雨林轮胎，这被称之为蜈蚣胎，主要用于路段行驶，公路上基本没法使用。
5.雪地轮胎，这种轮胎上有金属钉，抓地力较强，主要在寒冷且容易积雪的地方使用。
越野轮胎和公路胎有什么区别
越野轮胎分类 越野轮胎和公路胎有什么区别
主要区别在于，轮胎的花纹设计不同，公里轮胎的胎壁柔软，花纹细密，突出的是公路转向操控性和降噪性，而越野轮胎的胎壁较硬，胎纹粗犷，花纹间距大，突出耐用性和在非铺装路面的附着力。
前轮使用哪种花纹？
轮胎花纹怎么选择
1、 纵向花纹轮胎
纵向花纹在胎面上的走向呈圆周连续，并且横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小。纵向花纹轮胎的优势具体表现汽车在通过弯道时的能够获得较强的抓地力，并且在紧急状况下更不容易出现侧滑。而此类轮胎的缺点也很明显，当汽车在直行时候抓地力略显不足，刹车时也更容易打滑，刹车距离略长。
纵向花纹轮胎本身具有较强的排水性，但有时为了增加雨天行驶的安全性，制造商会在胎面上加入横向的曲型沟槽，制成纵向曲沟花纹轮胎。此沟槽具有打碎水膜的作用，在积水的路面行驶时不易打滑。
纵向花纹的轮胎还具有滚动阻力小、散热性能好等优点，但对路况的适应能力较差，其花纹沟槽还容易嵌入石子等小型颗粒物。一般被用在路况较好、路面平整的铺装路上，例如国道和高速公路。
2、横向花纹轮胎
横向花纹与纵向花纹基本呈垂直布置，其纹路为横向连续，纵向断开，胎面横向刚度大，纵向刚度小。其基本特性也与纵向花纹正好相反，正常行驶时的动力性较强，但却难以应对高速转弯，相比之下更容易侧滑。
横向花纹轮胎具有较强的通过性，可以适应较差的路况。但横向花纹轮胎的滚动阻力较大，虽然能够保证直线行驶时的抓地力，但同时其花纹也容易磨损，并带来更大的油耗。
横向花纹轮胎的使用范围并没有纵向花纹轮胎广，主要被应用在行驶普通路况时的卡车驱动轮上，但在面对恶劣路段时，横向花纹轮胎则具有更高的通过性。
3、越野花纹轮胎
越野花纹轮胎的特点是花纹沟槽宽而深，表面的橡胶呈块状，这种轮胎的接地面积非常小，通常只有40%到60%。
顾名思义，越野花纹轮胎更适合在恶劣路段中使用，具有非常高的通过性，在面对松软的土路时，一部分土壤会嵌入花纹沟槽中，只要土壤没有被轮胎切断，车轮就不会打滑。
所以，越野花纹轮胎的抓地力会随着路况的变化而变化，越松软的路面，抓地力越大。根据之前有人做过的测试，同一辆车在泥泞路上行驶时，使用越野花纹所产生的牵引力是使用普通花纹时的1.5倍。
越野花纹轮胎只能被用在破损路面和无路等环境，如果在平整路面上使用将会加快轮胎纹路的磨损，而胎面上的橡胶块表面也将承受更大的应力，很容易出现撕裂和脱落的现象。另外，越野花纹轮胎的滚动阻力较大，相比普通轮胎所产生的油耗也更大。
4、混合花纹轮胎
混合花纹轮胎是一种泛用性轮胎，胎面上布置有横向、纵向两种花纹。这种轮胎结合了纵向花纹的高排水能力和横向花纹的直向抓地力，既能满足日常的行驶需求，也能在下雨天提供更高的安全性，属于四季通用型轮胎，在没时间更换轮胎的司机群体中拥有较高的保有量。
混合花纹轮胎的中部一般设计有多条排水沟槽，而胎面两侧则以横向花纹为主，不仅可以将雨水挤出，还能增加抓地力和降低噪音，属于综合性能较强的一类轮胎，一般被用在转向轮上。
混合花纹轮胎的应用领域最为广泛，可以在不同的环境中发挥不同的优点，然而在应对恶劣路况时只能装在转向轴上，驱动轴则需要通过性更强的越野轮胎。
各种轮胎所适用范围
以上给大家介绍的各种轮胎的特性，相信大家对这四种轮胎已经有了基本的了解。然而前面的内容还不足以让大家明白轮胎到底要如何选配，因为到底要选择哪种轮胎还要依照具体的路况、车轮属性以及汽车的类型。
汽车轮胎花纹有什么区别？
什么样的车、什么样的路面，用什么样纹路的轮胎，是大有讲究的。一般来讲，轮胎常见的花纹形式分为通用型、越野型和联合式花纹三大类。
通用型花纹也叫公路花纹，是使用最早、最普遍的一种。通用花纹适合于在硬路面上使用，它又分为横向花纹、纵向花纹和锯齿形花纹，多安装在公共汽车和城市轿车上，还可以消除噪音，因此也称为无声花纹。
越野型花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小。行驶时不易夹石、藏土和打滑，是专供车辆在荒野及松软土地上行驶的一种轮胎花纹，所以特别适用于对牵引力和地面抓着力要求高的拖拉机、牵引车等车辆。但是由于越野花纹块的接触压力大，滚动阻力大，所以不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
联合式花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种花纹的轮胎。
此外，值得注意的是，轮胎随着使用时间的延长，胎面上的花纹会渐渐磨损掉，性能便会逐渐降低。所以轮胎花纹的深度应定期检查，以免在湿路上打滑。并且所有轮胎的胎沟上都有花纹磨损更换警示记号，当胎纹深度只有1.6厘米时，记号会自动显现，但是最好还是不要等到记号出现时再更换轮胎，减少危险产生的可能性，安全驾驶。
汽车左右车轮能用不同花纹的吗？
汽车左右车轮不能使用不同花纹的轮胎-会影响安全！
汽车轮胎的改装禁区：同轴轮胎型号或品牌不一致。汽车改装哪里都能凑合，唯独轮胎是不可以凑合的，因为轮胎是汽车的第一道安全保障；为何同轴车轮不能用两个型号的轮胎，解释这一问题只需要了解轮胎为什么要做“动平衡”。
汽车动平衡与滚动阻力汽车轮胎与轮毂在装车之前会先组成一体，由两者组合实现对压缩空气的约束。而轮胎轮毂在制造过程中有一点无法保证：以圆心为点向四周扩散，在同一直径线上的两侧质量不可能完全相同；如果将其理解为天平的话，那就是一头重一头轻。车轮在高速旋转后则会形成不稳定的运行状态，简而言之为质量大的位置离心力也会更大，反之则更小；车轮在行驶中则会因不同的离心力出现跳动，结果自然是严重的磨损以及方向盘跑偏。
解决动平衡的方式是通过机器测试出质量小的区域，通过铅块为该区域配重，将对应位置调整至两车质量差在10克以内即可保证稳定。这是一组轮毂轮胎对动平衡的调整，但如果同轴车轮的质量不同又会怎样呢？汽车在直线行驶时两侧车轮的滚动角度是相同的，如果轮胎型号一致那么滚动阻力也会相同；不过如使用不同的轮胎则会出现滚阻的差异，此时两侧车轮则会被动的出现行驶状态的不平衡（不稳定）。
然而车辆毕竟是直线行驶的时间最长，此时依靠方向盘强制将两侧车轮拉成直线，轮胎则会出现滚阻大的一侧更严重的磨损，同时也会加速动态失衡的程度。结果是方向盘不刻意加大力度持握则会跑偏，强制拉到直线行驶的位置则有可能出现振动。同时转向机系统也会承受两侧不同的扭矩，甚至包括轮胎振动引发的共振对转向齿轮、管柱、齿条以及电机齿轮的磨损，一旦出现问题的维修成本可要比换轮胎贵的多。
加速与减速同轴车轮两侧轮胎的型号品牌或花纹不一致，其重量以及抓地力必然会有很大的差异，反馈到实际驾驶中则是滚动阻力的差值。汽车传动系统包括发动机变速箱还有分动箱，动力最终要通过分动箱往两侧车轮传动；分动箱的功能是依靠车轮的行驶阻力大小，自动调整往两侧车轮传动的强度——车轮行驶阻力大获得的动力小，车轮行驶阻力大获得的动力多，下图为差速器的运行状态。
差速器的存在以及车轮型号的不一致会带来两个场景的安全问题。
雨雪湿滑路面起步加速或车辆急加速时方向盘瞬间跑偏，因为一侧轮胎的滚动阻力小，该轮胎会在起步或加速时获得更大的动力分配。获得的动力大自然转速高，高转速的车轮会把方向盘拉向这一侧。
车辆正常刹车时会出现“反向跑偏”，因为刹车系统最终依靠的是轮胎与地面的摩擦力，此时滚阻大的一侧自然摩擦力更大，刹车时这一侧的轮速下降快则会将方向盘拉向这一侧。那么在急刹车时是不是会更严重呢？
综上所述，汽车轮胎一定要保证同轴轮胎品牌型号尺寸完全相同，对于前置前驱车和四驱车而言最好是四轮都要相同。后驱车可以让后轮尺寸更大前轮略小，原因为后驱车多为大马力性能车，这些车依靠更宽的后轮胎可以提高加速能力，但同轴车轮还是要相同才行。轮胎是汽车安全的第一道保证，这项配置不能“凑合”。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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