轮胎企业能源对策研究，废轮胎的利用价值？
“ 废旧轮胎 ” 是指被替换或淘汰下来已经失 去轮胎所应具备的使用价值的轮胎， 以及工厂产生的报废轮胎。尽管废旧轮胎被归类为“ 废 品” ， 但是其潜在价值非常可观 ，有“ 黑色金 矿” 之称 ， 是一种放错位置的原材料 。
废旧轮胎的数量一直在增长，如何处理废轮胎已经成为一个严峻的问题。不合理的处理方式，带来的不但是环境上的影响，还有对人们自身生活的影响。例如：焚烧、掩埋、堆积等方式会恶化自然环境、破坏植被生长、影响人类健康。
废旧轮胎的利用途径主要有：轮胎翻新、生产再生胶和胶粉、能量回收、裂解等。
在这里为大家介绍几个废旧轮胎的再生胶工业用途“”
1.用做筑路材料
将废旧橡胶粉用于公路建设，不仅能改善沥青混凝土的使用品质、延长沥青路面的使用寿命。
日本东洋橡胶公司和鹿岛道路公司共同研究开发 ,将使用后的废旧轮胎进行粉碎处理后 ,用作铺路的材料。加入这种材料 ,可抑制路面结冰 。目前,这项研究已进入实施性探讨阶段 。这种新材料是在原铺路的沥青等材料中加入 3%一5%经过处理的橡胶粉。
该材料具有以下优越性能 :
( l ) 用这种新材料铺的路面 即使在很低的温度下 ,仍具有一定的弹性,因此 ,车辆行驶时 ,通过车轮即可破坏掉路面上结的冰层 ,从而起到抑制路面结冰的作用;
( 2 ) 增大轮胎和路面之间的滑动阻力;
( 3 ) 降低车辆 的行驶噪声 ;
( 4 ) 提高路面的耐磨性能 。
2.作为添加剂改善水泥混凝土的性能
胶粉的轻质和韧性可改善水泥混凝土在表观密度、隔音隔热、减震降噪、耐磨耐蚀等方面的性能。在等掺量条件下, 掺加胶粉越细, 水泥砂浆的强度越高，但是，橡胶混凝土的抗压强度相对于普通混凝土有所降低。
胶粉粒子添加到水泥中, 胶粉粒子的表面用饱和 NaOH 水溶液改性 20min后, 加入水泥浆中增加其粘结力, 其力学性能如弯曲强度、断裂能有所提高。NaOH 的表面处理增强了橡胶和基体间的粘合力。所得到的材料在工程强度要求不高的场合如公路建设是很有前途的。
3.制备防水材料
废胶粉与塑料并用可用于生产防水卷材、屋顶防水片材、沥青防水涂料、建筑物填缝改性沥青油膏、油毡等。
(1) 将胶粉、煤焦油、废聚氯乙烯、废机油在一定温度下搅拌可得高弹性橡胶状体 防水胶, 可用于各种建筑防水、防潮、漏渗水维修等。
(2) 将废胶粉、沥青、高效乳化剂、软水在一定条件下搅拌乳化, 可制成水乳型防水涂料, 除用作屋面、地面防水涂层外, 还可用于管道防腐。
(3) 1986年, 前苏联将胶粉成功地应用于橡胶沥青防水卷材中。上世纪 90年代以来, 我国北方地区普遍开始把粗胶粉用于防水卷材。
(4) 有国内专利报道, 将煤焦油 ( 55% )、废聚氯乙烯 ( 15% )、废轮胎 ( 15% )、废马达油( 5% )、煤油 ( 3% )、Pb (OAC) 3 ( 1% )、邻苯二甲酸二辛酯 ( 2% ) 和滑石粉 ( 14% ) 的混合物在 145~ 150 e 温度下加热, 可制得具有高弹性、粘着力好的防水材料。
能源储备对策及建议？
设定全社会可持续的能源需求目标，促进节能型社会的建立；重新思考能源结构和发展战略问题，促使我国能源尽快向多样化方向进行调整。
改革政府的能源管理体制，建议组建统一的政府能源管理部门，以体现国家整体利益，统筹能源各产业的发展和利益协调，严格按照“政监分离”的原则，组建职能相对集中、独立的监管机构；积极推进能源领域的体制改革，并通过税收政策、环保折价、价格监管等改革措施，形成各能源产品合理的比价关系，以有利于能源结构优化和调整；树立能源大国思想，采取综合措施，保证我国石油供应安全。积极实施石油进口多元化战略，加快建立石油储备体系，积极参加国际性和地区性能源合作组织，积极鼓励石油公司加快分享海外油气资源的节奏，扩大分享比例；加强煤炭生产能力建设，统一认识，加快核电发展；进一步采用经济手段限制煤炭及高耗能产品的出口；建立可靠的能源数据体系和定期能源形势公布制度。
如果能够控制生产过程中的安全环保问题？
化合物反向推一般都会重污染，如果污染问题能够解决，也在于成本问题，目前来看，感觉产业还没成熟到一定程度，门槛和过程难以控制的问题。做的人不会很多
风火轮轮胎销售模式？
如果你是想做代理批发可以直接跟当地经销商合作，专门拿风火轮，如果你就是自己零售，建议你可以阿里巴巴，或者江苏和广州找货源，这两地经销商以前压了都不少，广州还有专门回收的人。我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营轮胎、汽车零部件技术研发及推广;汽车零部件及配件、橡胶加工专用设备制造、销售;轮胎技术改造及轮胎销售;货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)。
新能源汽车在行进过程中有无将轮胎转动产生的能源转化为电能为电池供电的可能？
在我们国家 没有能量回收的新能源车 是拿不到补贴的。早期有一批知豆就是没能量回收被取消补贴了。
一般回收的是下坡 或者轻点刹车减速中的能量。 比如下山 弄不好不仅不耗电还可以把电池充满。
当然永动机是不存在的，不要想不耗能就跑个不停的车
能源危机的对策及弊端？
能源危机的对策主要是开源节流，开源节流的措施各有利弊。
首先在开源上要增加能源供应的多元化，多渠道，增加能源进口的国家数量和渠道，增加国内的能源储备规模，尤其是增加紧急储备设施和储量。是缓解能源危机的根本措施，但是会增加成本，会影响其他方面如外交，外贸等方面的运作。
其次是在节流上。一方面要节约传统能源的使用规模，另一方面要扩大新能源的发展规模。节约上多使用节约能源的设备设施，促进能源使用效率的提高。扩大新能源上要鼓励利用新能源汽车和新能源发电装备，对于传统能源的依赖。在节流上的措施会影响到经济的正常发展，增加新旧能源转换的成本，但是却是不得不推行的未来趋势。