米其林轮胎变形过程图，米其林7万公里轮胎需要换吗？
轮胎的理论行驶里程是5万到8万公里，但是实际中影响轮胎寿命的因素很多，建议提前更换。
影响轮胎寿命的因素有：
1.工作气压：轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。
2.轮胎负荷：车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的。尤其是在超载的情况下，更加突显。正规轮胎厂家生产的轮胎都标有载重指数。轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。
3.行驶速度：正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。
4.轮胎温度：车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。
5.底盘状况：前，后车轴的平行度，四轮定位，制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命。一旦出现严重的交通碰撞事故，车主一定要将车辆开到专业维修站进行底盘状况检查及调整。
6.道路条件：如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。这一点对于越野车轮胎也不例外。
米其林轮胎特点和缺点？
米其林轮胎优点就是抓地力强、轮胎舒适，胎面较软等。米其林轮胎在品质方面均遵循全球统一的质量标准，不单轮胎质量好、其售后报务也好。
轮胎是汽车之本，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到的重视。在日常中养成良好的行驶习惯，能够更好保护轮胎。1.汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。2.在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。3.车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。4.车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损
2011年米其林轮胎还能用吗？
已过保质期，不能用了。
米其林轮胎大约5万公里更换，或者使用3年就需要更换，当然，这只是一个参考的使用寿命，因米其林轮胎的负荷、行驶路况、驾驶习惯的不同，其使用寿命也会有所区别。
米其林轮胎之所以使用超过了5万公里或使用了三年就需要进行更换，那是因为到一定的期限之后其轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，以及刹车制动效果变差等。
米其林轮胎用了几天爆胎怎么办？
1.轮胎如果爆胎方向可能会失去控制，所以这个时候一定要保持镇定，双手紧握方向盘，轻踏制动踏板，尽量使车辆保持直线行驶。
2.如果已经有转向，不要过度矫正，要在控制好方向的情况下，轻踏制动踏板，让车辆慢慢减速，等车速降到适当的时候，平稳地将车停住，但是要记住尽量将车逐渐停靠在路边或是安全地带。
3.车辆发生爆胎，切忌慌乱中向相反的方向急打方向盘或是紧急制动，要尽量采用发动机制动使车辆减速（抢挡减速）；在没有控制好车速前，千万不要冒险急踩刹车，否则车辆就会出现翻车等更大的危险。
当轮胎出现这几种情况时，你就要提高警惕了
1、轮胎鼓包
轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，如有发现轮胎鼓包的现象应及时更换新胎，否则随时引发爆胎
2、胎面磨损
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。胎面磨损严重时，就算不会导致爆胎，也会因为摩擦力太小，导致在湿滑路面上行驶时侧滑、跑偏、刹车失灵。
3、轮胎裂纹
轮胎裂纹一般也会出现在轮胎侧面，这种裂纹有深有浅，有时并不是很明显，所以需要细心观察。裂纹本身对轮胎不构成重大威胁，但很容易进化成轮胎鼓包，从而埋下安全隐患。
4、轮胎使用年限到期
一般的轮胎使用年限为5年，如果轮胎用了近5年，那就应该更换轮胎了。因为汽车轮胎用个4、5年便开始出现老化现象，轮胎弹性越来越差，严重的话可直接导致轮胎变形，存在爆胎风险。
米其林浩悦st3评测？
Primacy 3ST浩悦胎面花纹采用变节距花块设计。四条纵向沟槽将胎面花纹分为五块，中间的三块花纹相同，所用的花纹块都采用了变节距设计，能在轮胎行驶过程中扰乱噪音，起到防噪降噪的作用。
3ST浩悦进行感官轮胎胎面的纵向沟槽主要的用途是排水，能够有效保障车辆在雨天行驶时的安全。3ST有四条纵向的沟槽，它们的深度和宽度比同规格的LC博悦更大更深。
Primacy 3ST浩悦胎冠有2层聚酯、2层钢丝帘布和一层尼龙的结构，胎侧则是2层聚酯结构。聚酯层又叫“胎体帘子布层”，为轮胎提供支撑力。钢丝层主要的作用是提高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。尼龙则是覆盖层，覆盖在钢丝层的上面。而胎侧聚酯层，用于保护胎体。
浩悦的耐磨指数为340，比LC博悦的280提高了60，按照数值来算，它的耐磨性能是有所提升的，而且它的价格与LC博悦基本相同。
Primacy 3ST浩悦出色的操控表现，源于它采用了米其林“FLEXMAX”技术，这种由高柔性的胎面橡胶和胎块倒角设计相结合。高柔韧性的胎面橡胶可以让轮胎更好地贴合路面，提供更强的抓地力；而胎宽倒角设计，让轮胎接地面积趋于最大化，进一步提升轮胎的抓地力。
此外，Primacy 3ST还采用了“StabiliGrip”（自锁片）技术，更进一步提升轮胎的操控表现。自锁片技术使得胎面与地面接触时胎块的变形趋于最小化，从而提升驾驶操控的精准性。
米其林轮胎胎面凹凸不平？
米其林轮胎凹凸不平不一定需要进行更换，需要看具体的情况。轮胎胎侧凹凸不平分属于两种不同的情况。一种是凹陷，它是由轮胎胎体帘线的接头引起，由于接头的部位是两层帘线，其它位置均是一层帘线，所以接头位置的强度实际上是高于其它位置的。
在轮胎使用初期，在气压作用下轮胎会有轻微的膨胀，接头位置的膨胀比较小，看起来好象是凹进去一些。第二种情况是凸起，它是由气密层或胎侧橡胶的接头引起的，由于接头的位置比较厚，充气状态下外观有些凸起。