保时捷轮胎充气接头在哪，汽车轮胎气嘴在轮毂上吗？
是的。轮胎上没有气嘴，气嘴是在轮辋上，换新轮胎也不必换气嘴。
轮毂的最重点与轮胎的最轻点，彼此之间能够起到互补的作用，能够是整个车轮的承受力倾向平衡化，驾驶起来舒适度会更好。
同时，若想判定一条轮胎的好坏，除了从轮胎的品牌、型号判定外，还可以通过轮胎上的气门嘴是否与黄点有对应的情况来进行判断。
保时捷补胎后气压还是低？
原因是备胎本身胎压不足。胎压指的是轮胎内部空气的压强。气压对轮胎而言十分重要，轮胎气压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
以下是气压过高或过低可能会引起的问题：
1、气压过高：气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、气压过低：气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
大众途锐充不上气？
原因分析:
1.汽车轮胎充不进去气是气门芯装入轮胎气嘴过深，或充气接头凸起部分过短，导致气门芯或充气接头阀门没打开。
2.把气门芯松开一些就可以充进去气。
3. 汽车轮胎与轮毂之间有间隙，导致一直在漏气，所以轮胎的气压一直上不来。
充气管接头怎么拆？
一、软管接头怎么拿下来
首先，将底部的丝口顺时针的拧紧，与盆体连接结实并且牢固，再把软管的一头顺着开水龙头的方向与它底下的接口拧紧就可以了。在此过程当中，需要用小号的扳手和小号的钳子，在拧的过程中，要注意个人的安全，需要佩戴手套，不要在操作的过程当中伤及到自己的双手。
二、选择管材的注意事项有哪些
1、我们在选择管材的时候，首先要用手去轻轻的摸一下，看它的表面有没有非常粗糙的感觉，有没有颗粒的感觉，如果是比较光滑的就说明这个管材是比较不错的。
2、市场上有的管材是分好几种颜色的，回收的塑料是做不成白色的，所以我们看到各种各样颜色的棺材虽然漂亮，但是都是回收塑料做的，白色的塑料往往才是比较好的，建议大家不要选择五颜六色的管材。
保时捷迈凯更换前轮减震怎样充气？
1.
首先把气罐内的气体排出,把减震本体和管路充满油,一定不能残留气体,然后就是从气门嘴充气了;
2.
充氮气当然最好,没条件的话空气也行,因为空气中也有七成的氮气。一般打到五个大气压左右就行了;
3.
注意:真正的气囊减震里面氮气,但目前市面上绝大部分这种减震器都是假的,罐内装的只是普通空气甚至没有气,只是起到装饰作用。
汽车轮胎充气为什么有的充不进去？
汽车轮胎充不进去气是气门芯装入轮胎气嘴过深，或充气接头凸起部分过短，导致气门芯或充气接头阀门没打开。把气门芯松开一些就可以充进去气。 汽车轮胎与轮毂之间有间隙，导致一直在漏气，所以轮胎的气压一直上不来。
1、气泵内置弹片时间长了软化了，当储气筒压力达到一定气压后，因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。
2、打气泵管子堵塞，如果是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气，如果管路出来有黑色的的烟雾的东西那就是打气泵管路堵塞了，解决方法是更换打气泵管路。
3、四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。
4、因四回路保护阀时间太久，内置弹簧生锈而卡死。
5、管路破例，打气时边打边漏气，因为发动机声音你根本听不到漏气，当发动机停止工作，气压也就没有了。
6、分泵皮碗坏了。边打边漏了，根本听不到漏气。
7、水箱的开关关不掉，气压从水箱里漏掉。检查方法就是将水箱的进气管握住打气，如果能打起来，那就是开关坏了。
二、打气泵打不上气怎么办
打气泵打不上气有多种原因，可能是压缩排气管接口损坏，需要及时更换相关元件；可能是排气钢片损坏，需要更换；可能是气泵内置弹片老化导致，需要及时更换。
1、打气泵充气会慢，可能是功率太小导致，需要更换大功率产品使用。
2、打气泵无法充气，可能是轮胎压力过高，因此无法充气。
3、要定期测轮胎胎压，以免影响正常使用。
4、气泵所有阀门需要定期维护，可以延长使用寿命。
5、充气泵有多种类型，比如气动增压泵、氮气增压泵、真空冲压泵，高压瓶充气泵，可以根据使用需求选择。
6、充气泵的线路很细，日常保存时，不要挤压线材，以免损坏设备。
打气泵一般指充气泵，充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵，通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。