车子更换什么轮胎好看，轮胎好看除了跟尺寸还跟什么有关？
和以下因素有关：一是轮胎的耐磨性比较好；二是轮胎的柔韧性要好，驾乘人员的舒适度才会好；三是轮胎的抗老化性要好；因为轮胎常年暴露在外，风吹日晒雨淋，抗老化性差的轮胎会提前报废。
当然，十全十美的轮胎是不存在的。就连欧美知名品牌的轮胎厂家也做不到。
纠结米其林浩悦和马牌cc6？
米其林旗下的回力最实惠，米其林的皓月和马牌xc5都用过，马牌的用到后期轮胎有点失圆，不同心，就是磨损消耗不统一！
cb190tr换半热熔轮胎好看吗？
个人认为cb190tr换半热熔轮胎挺好看的
半熔轮胎的寿命往往只有普通轮胎的一半左右，但抓地力更好。半熔轮胎一般用于赛道和一些高性能跑车。当轮胎表面达到一定温度时，抓地力会大大增强，但价格相对昂贵，使用寿命短。如果轮胎没有达到工作温度，其寿命与普通轮胎相同。
新捷达看着感觉轮胎显小？
你好，可以换宽点的轮胎和铝合金轮毂，建议更换195/55R15和195/50R15的轮胎就可以，车子稳定性操控性好，油耗稍有一点点影响，但影响不大。
轮胎花纹推荐？
轮胎花纹选择是依据车型，行驶路况综合考量进行推荐推介的。
一般家中轿车，以水泥/柏油路面为主。路况好，承载低，推荐使用水波纹轮胎。
如果车辆经常是在山区恶劣路面使用。需要考虑轮胎抗撕裂性能，推荐使用横向花纹轮胎。
特种车辆根据其使用环境，一般推介使用综合花纹轮胎。
扁平轮胎有什么优缺点？
扁平胎优点在于提升性能和操控，缺点是只适合铺装路面使用。
轮胎的扁平化主要目的是提升性能，性能包括加速性能和刹车性能，原因很好理解——摩擦力。轮胎越宽接地面越大、摩擦力自然会越强，这就像薄薄的冰刀可以很轻松的滑动、如果换成铁块就滑不动了。
扁平胎的特点主要是胎冠宽度更大，橡胶和轮胎的股东阻力系数约0.15，所以轮胎越宽则起步加速以及行驶中的加速都会更顺畅；同理在刹车时摩擦力更大也能更快更有效的减速，制动力也会明显提升。
而操控感的提升主要是轮胎胎壁的厚度变小，压缩行程的降低会让路感“还原度”更高的通过悬架和转向系统回馈到方向盘，所谓的“指哪打哪”指指向感清晰、想要使其清洗除了转向系统本身之外只有轮胎的变化能改变了。不过轮胎是汽车的第一级减震，扁平胎的压缩行程决定了舒适性会降低、滤震能力变差，同时存在风险。
假设同一台车用235 55 R18的轮胎胎壁厚度约为12.93厘米，在行驶中被车身重量压缩到11厘米，充入合理的胎压后轮胎压到异物可以允许6厘米的压缩，超过这一限制减震弹簧再被明显压缩。
而这台车如使用245 45 R18的轮胎胎壁的厚度约为11厘米，在行驶总被车身重量压缩到9厘米，那么在充入胎压后压到同样的异物可以允许压缩的行程要降低很多，否则如果轮胎过软则会直接磕碰轮毂，为保护轮毂只能让悬架承受更大的冲击力。而悬架是刚性固定在车架上的，冲击力过大会改变车身姿态从而影响舒适。
所以改装宽扁胎虽然有性能和操控同步提升的优点，但也会明显降低舒适感，比例过大的改装会有一种从开船到驾马车的变化，用从悠悠到咯噔形容应该比较贴切。不过量产车使用宽扁胎悬架是针对性调教过的，这类车并不会因轮胎扁平比过小而影响舒适，但压到的不是正常起伏的异常路面而是真正的异物，还是有可能杠爆轮胎损坏轮毂的。
不论原车或后期改装使用小扁平比的轮胎建议只在城市活动，但凡追求一定的通过能力得用大扁平比的轮胎。
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