奔驰经常爆胎，是原装轮胎质量问题，还是奔驰车固有的缺陷，或者是驾驶习惯问题？
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奔驰经常爆胎，是原装轮胎质量问题，还是奔驰车固有的缺陷，或者是驾驶习惯问题？奔驰车，尤其是E级奔驰是不是容易爆胎鄙人还真没注意，不过鼓包的概率非常高！身边两个朋友开E级的，都经历过几次的轮胎鼓包问题！问题相对单纯只是和轮胎本身有关系，与车子的匹配出现问题的概率很低，毕竟轮毂与轮胎的结合方面基本上是标准化的，有比较固定的尺寸搭配，所以在匹配上出现问题几乎是不可能的！而出现这类爆胎、鼓包的问题还是由于扁平比太低、局部冲击过大、胎压过高或者过低。。不过鄙人在沈阳某奔驰群里看到有说降低胎压可以缓解爆胎、鼓包问题！奔驰E轮胎的扁平比很低，如上图所示，轮胎的胎壁/胎宽*100%就是扁平比的计算方式，扁平比的比值越低，轮胎看上去越扁，在视觉效果上更犀利、逼格更高！低扁平比的轮胎视觉上高端、而对于车辆的操控性能有着促进的作用，一个扁而宽的轮胎自然更抓地、更稳！但低扁平比轮胎由于胎壁太扁（如下图右侧）面对地面的冲击、马路牙子的侧面冲击，没有足够的空间进行缓冲，因为低扁平比轮胎的形变程度太少，所以冲击力直接作用在轮胎表面而没办法得到足够的缓冲，帘子布首损，直接就鼓包了！所以低扁平比的薄胎必然带来更多的鼓包、爆胎问题（不过貌似奔驰现在全系防爆胎了吧？），所以只会带来鼓包问题！还看上面这图，左侧扁平比高，由于胎壁的高度更大、轮胎厚，遇到颠簸、冲击，轮胎有足够的空间进行形变，靠自身的形变、以及对空气的压缩就可以及时缓冲掉硬冲击！而右侧的低扁平比轮胎就没有那么好的运气了，超跑上的低扁平比胎，跑起来压一个石头子都可能把轮胎弄鼓包。。所以这和什么车没关系，无论是什么车用低扁平比胎都会导致鼓包的几率增加，这就是宿命！靠颜值吃饭的，相对都要柔弱一点。。照理说奔驰E级这类主打商务的车子不应该用扁平比低的轮胎，因为舒适性不好！但低扁平比带来的美观、视觉冲击是高扁平比轮胎所不能给予的！要如何在第一时间打动客户？就是靠颜值，低扁平比胎可以将轮毂显的更大，更有冲击性，所以现在一些车子无论是什么样的定位，只要是高配，一定用低扁平比轮胎，因为看上去更高端！所以奔驰轮胎容易出现鼓包问题，主要就是扁平比太低了。。
奔驰gle400为啥噪音大？
1、轮胎噪音
胎噪每辆车都有，只是声音大小的差异，胎噪一般是由于轮胎花纹间隙的空气流动构成的空气噪音。因为轮胎属于橡胶制品，使用久了容易老化变硬，噪音自然可想而知；新胎的弹性好，无论是噪音还是舒适性上都有较好的表现。如果胎噪太大，可以检查轮胎是否老化，有必要可以更换。
2、风噪
风噪和胎噪一样，每辆车都会有，不过风噪分为好几种，一种是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。当行驶速度越快，风噪就会越大。
3、底盘噪音
一般来说底盘噪音是因为减震器出现问题，汽车整体在通过不平整路面时都会产生较大的声响。这个时候就要好好检查一下汽车的减震器，很有可能出现严重漏油。
奔驰gle对比宝马x5谁的轮胎大？
奔驰GLE前轮胎规格：275/50 R20，后轮胎规格：275/50 R20。
宝马X5前轮胎规格：275/40 R21，后轮胎规格：315/35 R21。
宝马X5的后轮胎采用了夸张的315轮胎，这是目前最宽的尺寸了，看起来霸气十足。这一点我必须站宝马X5。
奔驰防爆胎寿命？
奔驰防爆轮胎寿命一般6到10万公里。
275轮胎奔驰哪款？
奔驰gle是一款十分经典的中大型suv，该车型的轮胎尺寸为275/50 r20，其中275代表轮胎宽度为275mm，50代表轮胎扁平比为50%，r代表子午线轮胎，20代表轮毂尺寸为20英寸。
通过上面的讲述我们已经知道奔驰gle轮胎型号是多少了，可以看出这款车型的轮胎尺寸是非常大的。此外奔驰gle的轮胎品牌为倍耐力轮胎，这种轮胎拥有十分不错的安全性，抓地性能，刹车距离短，在干湿的路面有一个十分不错的操控性。
GLE63改改轮胎？
奔驰GLE63 glc43改装锻造轮毂在美国HRE发布
P1系列是HRE收到追捧的锻造车轮系列，这有充分的理由。在设计P1系列时，我们着手将赛车车轮的有目的轻量化设计与无与伦比的复杂设计水平相结合，以创造出极致的街头性能车轮。在成功的三件式S1系列的基础上，我们将这些设计改进为轻巧的Monoblok平台，将风格和性能无与伦比地融合在一起。 P1系列是从今天的运动型GT和超级跑车到高性能豪华轿车和SUV的各种产品的完美补充。