今天给各位分享索纳塔10代轮胎处理的知识，其中也会对索纳塔十代进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、2020款索拉塔10轮胎是什么时候生产的
- 2、索纳塔10车原厂的胎是什么
- 3、北京现代第十代索纳塔的核心技术和理念表现如何？
- 4、北京现代索纳塔2020款旗舰版轮胎规格是多少
- 5、现代索纳塔胎压监测灯亮了怎么手动解除？
- 6、30天可退换，10次免费保养，16.18万起售的第十代索纳塔不香吗？
2020款索拉塔10轮胎是什么时候生产的
2020款索拉塔10轮胎是7月22日生产的。北京现代第十代索纳塔新车安装的215/55R17规格的轮胎是锦湖轮胎旗下高端舒适型轮胎舒乐驰SOLUSHS63。这是锦湖轮胎专为OE配套市场所研发的新产品，是一款融合操控性与舒适性的OE配套轮胎。
索纳塔10车原厂的胎是什么
10年现代索纳塔轮胎型号为245/40r19。
其中245代表汽车轮胎宽度为245mm,40代表汽车轮胎扁平比为40%,r代表子午线轮胎,19代表汽车轮毂尺寸为19英寸。
北京现代第十代索纳塔的核心技术和理念表现如何？
我们这次试驾的是第十代索纳塔270T车型，搭载的是一台1.5T发动机，最大功率170马力、峰值扭矩235牛·米，搭配7速双离合变速箱。
从参数来看，这台1.5T的动力在中级车入门车型来说算是个比较出色的水平。实际驾驶感觉也是如此，得益于CVVD连续可变气门的加持，让它无论是起步还是中途加速，提速的感觉都相当轻快直接，整体动力已经不是简单的‘够用’了，而完全可以用‘从容’来形容。
不过真正给我留下深刻印象的，是它的7速双离合变速箱。这台双离合变速箱的动力衔接十分自然、平顺，完全没有其他双离合器变速箱惯有的起步粘滞感，根本察觉不出来这是使用双离合器变速箱车型。而且聪明的变速箱换挡逻辑会积极地配合驾驶者的油门动作，整体匹配完善度很出色。
第十代索纳塔方向盘的尺寸相对小巧，而且转向手感略微有些偏沉，同时转向的精准度较高。不仅转向更运动了，底盘也明显更运动了，过弯时候的姿态相当稳健，侧倾也很小，可以明显感觉到i-GMP平台带来的低重心优势。而且可以感觉到车尾有比较强的跟随性，并没有超长轴距带来的拖沓。
不过整体偏运动的调教也带来在舒适性无法完全兼顾。第十代索纳塔的底盘对于路面大的颠簸和起伏的化解也有一定功底，但在低速过泥坑洼路的时候悬挂并没有太干脆，甚至有点拖拽感。
更有辨识度的外观
第十代索纳塔的外观采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，夸张的前脸呈现扁平化的风格，外观辨识度很高。
大灯造型不算突出，不过隐藏渐变式LED日间行车灯设计很有特点，与机舱盖标志性的镀铬饰条融为一体，镀铬饰条继续向后延伸环绕车窗。
第十代索纳塔车尾溜背造型和尾箱盖上翘起的鸭尾都有浓厚的轿跑气息。C字形的贯穿式尾灯是现代的家族化设计元素，尾灯上方还设计了每边六片的扰流设计，让整个车尾也有很强烈的运动感。
车身长宽高分别为4955、1860、1445mm。国内版本轴距经过加长后达到了2890mm，在同级中算是数一数二的水平。低矮修长的比例，让车身侧面更有轿跑的风范。
双十幅的双色轮毂造型很复杂，营造出很运动化的视觉效果，配备的轮胎尺寸是235/45R18。
简洁的内饰，不简单的功能
第十代索纳塔的内饰设计更加简洁化，不会有过多的审美疲劳，属于比较耐看的设计风格。中控配备了一块大尺寸屏幕与液晶仪表盘结为一体，两块屏幕的尺寸都为12.3寸。
同时内饰科技感营造也相当到位，除了连体屏以外，还配备了全触控的中控台，以及全系按键式换挡。不过不用太担心少了实体按键后的盲操作问题，车上大部分功能包括多媒体、空调等都可以通过语音进行操作。
过去配置是韩系车的最大卖点之一，第十代索纳塔延续了这一个优点，它配备了JBL音响、座椅加热/通风、方向盘加热、自动驻车、L2级别驾驶辅助等等配置。
另外它还配备手机钥匙功能，可以通过手机解锁车辆，解决了当下年轻用户出门不带钥匙的习惯。
得益于长达4890mm的轴距，车内有非常出色的乘坐空间。同时，座椅坐垫长度也很到位，填充物也十分厚实，支持性很好，尤其是后排，有种‘大沙发’的感觉。
北京现代索纳塔2020款旗舰版轮胎规格是多少
您好，19英寸轮圈，轮胎规格是245/40R19
1、2020款全新第十代国产北京现代索纳塔车侧部分，修长的身材比例很有四门轿跑车的风格，细节线条设计颇具肌肉感，而且能够看出底盘高度非常和谐，低矮的视觉感受要给好评，车身除此方面，第十代索纳塔2020款新车的长度是4955mm，宽度1860mm，高度1445mm，轴距为2890mm，比海外版大。
2、19英寸轮圈造型比较运动，采用枪灰色与亮面搭配的设计方式，而且轮圈数据也比较合适，看起来足够饱满，车尾部分，溜背的造型增加了不少的性感。
现代索纳塔胎压监测灯亮了怎么手动解除？
现代索纳塔胎压监测灯亮了解除
1、用力踩下汽车的刹车踏板，准备接通全车电源。
2、按下汽车的一键启动键。
3、仪表亮起，全车电源接通。
4、给车辆的四个轮胎充气至标准气压。
5、按下车辆的轮胎压力警示灯消除键3秒钟即可。
30天可退换，10次免费保养，16.18万起售的第十代索纳塔不香吗？
《我有车》原创新车报道：2020年7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市，5款配置车型的官方指导价16.18~20.58万元。新车搭载了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中1.5T发动机的最大功率170马力（125kW），最大扭矩253牛·米，2.0T动力相应为240马力（176.5kW）/353牛·米。
近年来，由于自主品牌的快速崛起，严重挤压了韩系车的生存空间，其销量表现一直处于疲软状态，就连当年三宝之一的索纳塔也荣光不再。面对消费者日益严苛的用车需求和竞争愈发激烈的汽车市场，历经35年磨炼的索纳塔迎来了全新第十代车型。凭借着全面提升的内外饰设计、先进的CVVD发动机技术以及现代汽车第三代i-GMP平台，新车由内到外得到了全面焕新升级。
▲ 令人惊艳的外观设计
相比上一代车型，北京现代第十代索纳塔的变化可以说是翻天覆地，从30岁的沉着冷静又回到了曾经的激情岁月。虽然有些会觉得车头神似“鲶鱼嘴”，但从前方斜45°去细细观察，修长设计比例相当协调，还全系标配了LED大灯。
第十代索纳塔把LED日间行车灯融入镀铬饰条的设计很有新意，运用激光切割技术后还呈现出了渐变式发光效果。而家族标志性的C字形贯穿式LED尾灯、尾箱盖上的小鸭尾扰流板设计，以及双边双出式排气尾喉造型，都在尽可能的衬托年轻气质。
短前悬、长后悬的设定进一步强化了运动效果，再加上从C柱开始向下滑落的溜背车顶造型，以及较上代车型降低了40mm的车身高度，第十代索纳塔比同级大部分车型看起来都更有“轿跑”韵味。
凭借4955mm的车身长度和2890mm轴距，你完全不用担心第十代索纳塔的车内乘用空间，可以很好应对日常多数用车场景，只是门板储物格的布局规划不是很合理，或许是为了追求驾驶室内特立独行的视觉效果，储物格的开口和造型都较为特别，导致拿取/放置物品时会有些卡手。
此外，由于新车的后排座椅无法放倒，会影响到后备箱空间的拓展性，不过500升的基础容积仍然可以放进一个32寸行李箱和几个收纳箱。
轮胎规格方面，第十代索纳塔2.0T车型除顶配车型采用了245/40 R19以外，其余均为235/45 R18，而1.5T版本则为215/55 R17。
或许是外观设计过于出彩，第十代索纳塔的内饰并没有给人太多的惊艳感，整体造型采用了主流的简约风格，中控区域能简化的全部用触控按钮代替，有些过于追求科技感而去机械化，一些经常会用到的配置，例如空调调节等功能几乎悉数集成到了中控屏内，一定程度上降低了开车时的操作便利性和安全性。
不过配置方面无需担心，除了全系标配了12.3英寸中控屏、手机CarLife、电动天窗、无钥匙进入/启动以及L2级驾驶辅助功能外，还配备了12.3英寸全液晶仪表、可开启全景天窗和车联网等配置。
此外，新车还换装了按键式换挡机构，旁边集成了驾驶模式选择、AUTO HOLD 、自动启停等功能，平时用起来都比较顺手。
与此同时，第十代索纳塔的2.0T车型全系配备了全景影像功能，影像清晰使用体验非常出色。而且当你打开左右转向灯时，车辆两侧的后方影像也会投射到全液晶仪表盘或者中控屏上。
▲ 足够好的动力取材
第十代索纳塔的动力取材同样是亮点所在，其搭载的1.5T发动机配备了第四代可变气门控制技术（CVVD），并具备DVVT进排气双可变气门正时，进而实现连续可变气门升程。该系统可在发动机不同转速下完全独立控制进气门的开关时机，实现不同工况下的最佳进气持续期，兼得动力性能和燃油效率，最终发动机性能提升了4％以上，燃油效率提高5％以上，废气排放减少12％以上。
这台1.5T发动机是集米勒循环、奥托循环、阿特金森循环三位一体的世界首款可变循环发动机，可以灵活地在4:1~10.5:1的压缩比之间进行调节，能够实现同级最低的百公里5.6升油耗水平，其最大功率170马力（125kW），最大扭矩253牛·米，匹配了传动效率高达94.9%的7速双离合变速箱。
此外，北京现代第十代索纳塔还搭载了全新的2.0T Nu系列发动机，其最大功率240马力（176.5kW），最大扭矩353牛·米，匹配了现代汽车自产的坦迪斯8AT变速箱，百公里最低油耗6.8升。
新车底盘则依托于i-GMP新平台技术，将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位进行了下置式安全技术处理，将车辆重心进一步降低，加上比上一代减少了至少75公斤的整车重量，以及前麦弗逊+后多连杆悬架的精良调校，理论上会比上代车型的操控性更好。
除了重心降低，车身的前后重量配置也经过了优化，减小了惯性扭矩，从而让整车运动时的重心转移更灵敏。同时车身横向弯曲的韧性也得到了补强，转向齿条的中心位置更靠近车轴中心，而且还增加了主销后倾，可以提升车辆高速行驶时的循迹性和稳定性。
▲?让人放心的保值回购计划
针对国人担心的车辆保值率问题，北京现代为第十代索纳塔用户推出了购车无忧计划：30天无理由退换、5年10次免费保养（首任车主）、高额置换补贴以及购车即送千元商业险等优惠基础上，还特别推出了尊享1年9折/2年7.5折超高保值政策。这般做法在整个行业内都极其罕见，官方希望能把更多的实惠给到消费者，这也是北京现代“以用户为中心”品牌理念转变的体现。
对于汽车后市场而言，消费者买车后就会面临“上手掉价”的情况，而北京现代此次推出的7.5~9折保值率回购政策无疑给用户吃下了一颗定心丸。按照1年10%的新车折价率，意味着一年折价只有2万元左右，不香吗？
《我有车》索纳塔历经35年的岁月洗礼，如今迎来了第十代车型，从新车的诸多变化来看，其动态驾驶性能、内外饰颜值、功能配置以及丰富的动力选材，都让人挑不出毛病，加上不俗的底盘动态表现以及高安全性等特点，不难重现彼时第八代索纳塔的高光时刻。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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