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车胎被扎了，去哪里补比较好
修理厂
给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。
相比之下，轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。
轮胎因高温而会变得特别“娇气”。如果保养不当，高速行驶还会引发爆胎。因此，车主要特别注意防患于未然，经常检查轮胎的胎体是否被扎，胎侧是否有鼓包，胎身是否被划破，橡胶是否老化龟裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理，以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气。
还需注意的是，如果不小心被异物扎破了轮胎的侧面，心痛归心痛，建议你坚决放弃这个病胎。因为无论内补还是外补，都无法挽救它了
曲靖附近哪有热补轮胎
曲靖市麒麟区越州水城蒸汽烘补轮胎店。
曲靖可以热补轮胎的地方有曲靖市麒麟区越州水城蒸汽烘补轮胎店，热补胎就是高温硫化补胎。
热补需要用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉，直至露出轮胎的钢丝层，把热补胶片剪成与钢丝层面积大小，涂好热补胶水后就把热补胶片铁道轮胎气密层上，一定要用力压紧，需要用加热机使轮胎橡胶和修补上的新橡胶块因为加热充分熔合。
补轿车轮胎用的胶水，什么品牌的最好？
您好，最好的胶水是德国的蒂普拓普，依次是美国泰克，日本马罗尼、迈克等等，但是防止有假的，泰克的就很好，一般是全国统一的售价48元。
石家庄哪有轮胎修复的
石家庄新华区滨华路58号，石家庄滨华轮胎修补设备技术中心。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能，牵引性能，缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
发展史
汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。
1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。
1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生，该技术最早先在自行车进行应用。
1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。
1903年J.F.帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。
1930年米其林公司在轮胎内壁增加一层厚约2～3mm的橡胶密封层，研制成功了第一个无内胎轮胎，也就是真空轮胎。
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