轮胎漏气了怎么办，有哪些解决办法？
你好，我是从事汽车售后维修服务的，轮胎漏气分很多种，
第一种，侧面扎钉子，如果扎到侧面最好就是把这条轮胎换掉，不建议再使用，因为胎壁特别薄，汽车跑起来，轮胎胎壁受力最大，所以不建议继续使用，如果轮胎还很新，胎纹还很深，不舍得换，有一个办法，补好胎后放到后轮继续使用，这样风险会小很多，。
第二种，正面扎钉子。这种正面扎的钉子，没什么需要注意的，只要补上继续使用就可以。
第三种，气门嘴漏气。这种情况除了人为破坏，自然灾害破坏以外，就只有正常老化了，老化了之后气门嘴会有裂纹，就会漏气的，这种情况就换一个气门嘴就可以了(气门嘴芯漏气的基本拧下来再装上去就不漏了，如果还露就换一个就可以了)
第四种，轮胎轮毂漏气如果轮胎轮毂漏气，这种情况就把轮胎拆下来，用砂轮机把轮毂内侧上下都磨掉一圈，再装上基本就不漏了磨边边的这种面
基本也就这些了，希望对你的提问有所帮助，谢谢！
四轮童车轮胎怎么拆？
拆卸时不可用蛮力，遇到难拆卸的螺丝用锤震震或是来回拧拧就会很容易拆。“将拆下来的螺丝垫片不要乱扔，哪边的拆卸螺丝放哪边，以便安装”。注意电机线，不要扯断磨破。然后选用气嘴芯扳手把轮胎内部余气放完，内部有气给拆卸带来一定困难。
由于真空胎胎口过紧，硬撬很容易把圈口撬变形，影响轮胎与圈的密封性度，容易“跑气”。小技巧：扁撬按周圈反复慢慢往下撬动圈口，最好两边都撬下，让胎与圈口分离，然后再来撬轮胎就轻易多了，且不易伤圈。用两个扁撬，近距离两撬同时用力，待胎的一边撬出来时将对角用脚往下踩，随后将一扁撬拔出，在2-3公分处逐一周圈撬下。检查胎嘴是否老化发裂，如果有老化请一并更换。由于部分真空胎设计花纹不一样，分方向，看准箭头，切勿装反。
安装新轮胎时比拆时容易多了，先将胎的一口沿圈轻轻用扁撬下，然后按周圈安装到位，再将另一胎口撬下，当另一口快安装到位时会增大“力度”，不要急硬撬将对角按一按，就轻松很多了。充气，有部分真空胎胎口微松在打气时容易从圈口漏气，在打气时用手尽可能的将胎口与圈口调节无缝，把气门芯最好拆掉打气，能更好的使胎口充气“到位”，气压控制在300-380kpa！
安装时检查刹车是否灵活，在活动关节处最好注入少许润滑油，让其灵活好用。固定刹车螺丝，电机螺丝一定要拧紧，以防发生危险。最后将电机线用线束子进行固定住，以防减震、轮胎磨断蹭破。真空轮胎在电动车上使用广泛。，真空轮胎有较强的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用。
所有轮胎拆装过程注意事项？
一：货车胎
1，把气放掉，把咀子在轮胎的位置画上记号；
2，用角铁和大锤配合把轮毂胀圈和轮胎砸分离；
3，用两个撬板配合把胀圈拆下；
4，如果有专用胀圈工具,步骤 2、3可省略；
5，把轮胎和轮毂整体翻个面，一般来说轮毂和轮胎此时可以分离，如不能分离，用角铁和大锤配合，之后把轮毂拿出，注意此处有技巧，具体操作时注意；
6，把口皮及内胎拿出；
7，找到伤口，根据伤口大小作相应处理，或打磨粘贴，或火补，或换胎；
8，根据伤口的位置在外胎上找出异物，或是口子，作相应处理，或拔钉，或打垫；
9，装好内胎、口皮、轮毂、胀圈（注意胀圈开口处不要和咀子的地方重合）；
10，打气。
二：轿车胎
1，打好气，然后按到水池里，找到漏气位置，用记号笔画好记号；
2，把气放掉，用扒胎机大铲把轮胎和轮毂压分离，前后都要分离，注意大铲不要压咀子位置，有些车有感应器，容易压坏；
3，把轮毂放到大盘上，用卡爪卡住，画好咀子位置，防止动平衡变动太多，转动大盘，拆下轮胎。
4，根据伤口记号找到伤口，清除异物，处理伤口；
5，在轮胎趾口上涂上水或者专业轮胎拆装膏，转动大盘，装好轮胎，记得咀子一定要装回原处；
6，充气。
轮胎漏气怎么处理？
1、首先将车停到安全场所，判断轮胎漏气程度。
2、如果不是很严重，控制速度，以低速行驶到最近的4S店或修理厂请求援助。
3、如果很严重，就要更换备胎了。如果自己更换不了，解决不了问题，就要给4S店或者保险公司打电话说明情况，等待专业人士的帮助。最好是等拖车来了把车拖走，尽量减少对汽车的伤害。
4、如果发现有铁钉或者类似铁钉物质刺入轮胎时，不要立即将铁钉拔出，若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也会很难顶起来，在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。
汽车轮胎漏胎怎么办？
轮胎漏汽有多种情况，需根据漏气部位或特征现象再行决定适合的方式或方法：A、直接通过“条状”补胎专用胶条修补；这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长。B、通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）；俗称“冷补”，这种以冷补的方式也较简单：将受损轮胎从轮辋上拆卸下来，找到受损处，并适当清理如消除异物、灰尘等，涂抹专用白补胎胶水，再将专用补胎胶皮贴上，等一定时间如几分钟后（看胶贴上使用说明）即可使用，从而完成补漏。C、如果创口较大时，通过专用工具进行“火补”：通过一种专用“胶性材质”，再通过补胎专用“热器器”把它与轮胎待修补面贴紧压实，通过一定时间加温（如2到3分钟，具体根据情况把握，购买白“胶性材料”上也有相关“火候”掌控说明），基本上就可以使胶性材料与胎面相溶并“结合”于一起。火补一般情况下很难开裂、开胶，保持的时间长，且不怕高温。D、快速自动补胎液轮胎被扎破后，将专用“快速补胎液”连接到轮胎上面（或者是气门嘴，具体看产品白说明，通过这种方式的有多种“处理”方法），再按下灌装“补胎液”阀门，会自动往轮胎里加注“胶状”类液体（补胎液），补充的同时会带入压缩空气，使轮胎气压恢复正常。等待几分钟，即可上路行驶。此种方法不适合较大面积损伤的轮胎。E、现在较常见的“蘑菇钉”方法“蘑菇钉”补胎方法是将轮胎里侧受（破）损处先打磨平整，并将异物去除干净，再将专用白钉状“橡胶”从里侧（破损处）直接穿出轮胎，即完成修补。以这种方式（橡胶钉）可以“填补、修复”受损部位，对于轮胎当中的帘布层、钢丝层、胎面具有很好白保护作用。F、气门芯漏气这种方法较为简单，只需将气门芯总成更换掉即可，但前提是需要拆下外胎。不建议通过“修补”方式恢复轮胎正常工作的情况：（1）侧面范围刮伤、损伤较大面积时；（2）胎冠处“穿透”孔、洞直径超过5mm的不建议修补；（3）整个子口（胎内圈）损坏或变形、胎面扭曲、变形、被化学类物品腐蚀、或因轮胎在缺气状况下被“碾压”过白轮胎等情况时，不建议通过上述方式通过“修补”恢复，建议更换新胎。（4）破损严重、钢丝层外露、脱胶、脱层、鼓泡严重等状况下不建议以上述方式修补，建议更换新胎。
前轮胎漏气的处理方法？
1、首先将车停到安全场所，判断轮胎漏气程度。
2、如果不是很严重，控制速度，以低速行驶到最近的4S店或修理厂请求援助。
3、如果很严重，就要更换备胎了。如果自己更换不了，解决不了问题，就要给4S店或者保险公司打电话说明情况，等待专业人士的帮助。最好是等拖车来了把车拖走，尽量减少对汽车的伤害。
4、如果发现有铁钉或者类似铁钉物质刺入轮胎时，不要立即将铁钉拔出，若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也会很难顶起来，在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。
轮胎日常维护：
1、平时要检查轮胎是否达到磨耗标志（花纹沟深度）警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2、经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
3、两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
4、定期检查胎压、四轮定位等。