公路自行车胎种类？
公路车常见的胎分为三大类：开口胎，真空胎，管胎。
开口胎是目前市面上主流常见的类型，开口胎的结构分为两层：内胎+外胎。相比于另外两款胎，开口胎遇到爆胎更换更为方便，内胎在骑行时也方便携带。固然也是优缺点的，重量上比真空胎和管胎更加的重。其次路感也不如真空和管胎。
雷神静音棉轮胎效果如何？
雷神静音棉轮胎效果那是非常好的，是一款主打静音性能和操控性能的轮胎，采用静音棉的科技打造，将聚氨酯泡沫嵌入轮胎内，有效的吸收驾驶过程的噪音，来提升静音效果。
另外，在操控方面，采用宽接地面设计，牵引力强大，操控精准还兼顾散热耐久，另外，还采用中间高强度花纹肋条设计，高速驾驶稳定。雷神静悦轮胎融入黑科技缔造更强的综合性性能，打造更安全的轮胎。
实心轮胎密度多少？
实心轮胎的密度大约为1.3g/cm。
很多交通工具都可以用实心轮胎，比如叉车、火车甚至共享单车，为什么汽车不使用呢？高速爆胎非死即伤，想要解决这个问题似乎用实心轮胎是最佳方案。然而从任何角度分析都不适合用实心轮胎，比如簧下质量，供汽车行驶的公路可以非常平整，但看似非常平顺的道路其实有很多细微的起伏；尤其是经过重车碾压一段时间的路面会有较大的起伏，于是汽车在行驶中就会出现“弹跳”。
起伏的时候悬架和轮胎的是下面这种状态。
轮胎弹跳的幅度直接受到质量的影响，质量大则弹跳幅度大；实心轮胎当然是实心橡胶材料，橡胶的密度大约为1.3g/cm，有些合成橡胶可以达到1.6g/cm，水的密度是1g/cm，也就是说实心橡胶轮胎的重量基本等于给充气轮胎灌满水，相当于“钢铁轮胎”的七分之一，这么重的轮胎往上弹起的时候弹簧撑得住吗？往下沉的时候弹簧和减振器拉得住吗？这就是问题所在了。可以说使用实心轮胎的车辆不会有操控感可言，什么悬架结构都很难控制实心车轮。
pu pvc哪个做轮胎好？
pu做轮胎好，韧性，承重，静音效果，使用寿命等方面来说上来说都是pu做轮胎更好些
PU轮胎也分为好几种 比如超级聚氨酯，高科技聚氨酯，豪华聚氨酯，铁芯聚氨酯，轮胎使用主要是看你自己的使用要求来购买，
PU：聚氨酯，具有良好的耐油性，韧性，耐磨性、耐老化性和粘合；PVC：聚氯乙烯，延伸性好，抗增塑剂转移性好。聚胺酯是指主链中含有氨基甲酸酯特征单元的一类高分子。聚氯乙烯是一种使用一个氯原子取代聚乙烯中的一个氢原子的高分子材料。
马牌e contact测评？
马牌e contact轮胎采用细针花纹设计，在胎面上采用了众多仿真优化的细针花纹，显著地提升了轮胎降噪表现。胎面还采用高刚度含硅配方，在静音的同时还提高了舒适性。
马牌eContact上设计了隔断式主动降噪系统，新的降噪器结构有效阻止音波在沟槽中的传播路径，抑制胎噪传出。 而且eContact还有加装ContiSilent静音技术的产品可选择，胎内侧装有聚氨酯泡沫隔层，能够吸收声波降噪，这就让eContact“静”的特点在我们的试驾中展现了出来。
马牌始终对轮胎的安全性十分重视，针对新能源车自重更大的特点，eContact轮胎花纹设计的重点就放在提升抓地力和全方位安全呵护上，也是它“稳”的基础。首先就是非对称花纹设计，基本上是目前轮胎产品的主流设计，它能在车辆拐弯时提供更稳定的侧向支撑，有助于操控。
橡胶轮和聚氨酯轮哪个好？
聚氨酯轮好，聚氨酯的使用寿命大概是橡胶的4-5倍。聚氨酯的负载能力也是高于橡胶负载能力的3-4倍，而聚氨酯车轮只有橡胶车轮厚度的一半。 聚氨酯的耐磨性也是橡胶耐冲击性的2倍，这对采矿设备的应用来说，非常重要。撕裂强度则是橡胶的5倍。
较低的燃油消耗 ，聚氨酯轮胎的另一个优点是启动和滚动阻力较小，这意味着较低的燃料消耗。在牵引力和防滑力方面，聚氨酯的性能几乎与橡胶相似。
pu充气胎什么意思？
PU轮胎主要材料是聚氨酯，严格来说PU也是塑料的一种，只是在生产过程中增加了添加剂，所以导致性能上更优越。有着耐穿刺，无需充气，成本高，抓地力好，不易打滑，更耐磨，舒适性能好的特点。橡胶实心轮主要应用于工厂车间平整的路面，具有成本低，耐穿刺，耐腐蚀的特点。
富伦特轮胎质量如何？
质量不错。一款静音舒适型比较强的轮胎，是偏薄一点不管是轮胎的舒适性还是行驶时的滤震效果，可以说是同行业里面最为出色的。
再配合独自研发的Acoustic静音技术，融合高科技的聚氨酯材料，能够行驶时产生的空腔噪音进行消音处理，从而带来更为舒适的驾乘感受。
聚氨酯胶轮及轮胎？
聚氨酯弹性体承载能力大、耐磨、耐油，与金属骨架粘接牢固，可用于制造在各种传动机构中广泛使用的胶轮、导轮、缆车的滑轮等等。
体育娱乐方面：高档溜冰鞋、旱冰鞋的轮子都是采用聚氨酯制造！
聚氨酯胶轮还具有耐油、韧性好、附着力强等特性，在矿山用的单轨吊车、齿轨吊车及清洗车等车辆上使用 非常普遍，效果比较理想！ 利用聚氨酯的高强度、高硬度等特点国内已经开发出各种轮胎。
聚氨酯弹性体适用于制造低速、载重车辆用轮胎，如：用于各种矿山车轮胎耐碎石性能是天然橡胶不能比拟的！
本田裂行轮胎测评？
本田裂行轮胎在胎面花纹中央部分采用高刚性橡胶配方，提供更强的抓地力，而在轮胎肩部其则采用了高效低滚阻橡胶配方，以提升车辆续航表现。
本田裂行还在轮胎内部加入了定制的聚氨酯海绵，其可有效抑制噪音共振，减轻长途驾驶时的行车噪音，有效降低车辆行驶时的胎噪。