suv补胎怎么补最好？
火补。其实最好的补胎方法就是汽修人员常常会说的火补方法了。另外还有打枪补以及粘贴补。
急救式：打枪补。这种补胎是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎，为最常见的补胎方法.这种方法不需要将轮胎从钢圈上撬下来，并且方便快捷；但却不够耐用，通常只能作为一种临时性的补救措施，对于大的创口它却无可奈何。
方便快捷；
半年轮胎坏一个只换一个吗？
半年轮胎坏一个只换一个可以。乘用轮胎通常可分为轿车轮胎、休闲运动车（SUV）轮胎、多功能商务车（MPV）轮胎和微型面包车轮胎四大类。其要求的性能有：运动性（制驱动性、驾驶稳定性）、乘坐性（舒适性、静音性）和经济性（耐 磨性、节燃料油性）以及安全性（保气压性、防爆胎性）等。功能上有夏用、冬用及全天候用轮胎，并且还有一般用及高性能、超高性能和绿色环保轮胎之分。
汽车备胎坏了怎么处理？
车轮胎破了，如果是在行驶的过程中，应该在保证安全的情况下，把车停到路边等安全位置，如果车上有备胎，可以自己进行更换。如果条件不允许，就立即联系修理人员，并打开警报灯、放置好警示牌。
对于新手朋友，换轮胎这样的工作还是去找专业的人员来做比较好，如果是想要自己进行更换，就要注意在车上准备好齐全的工具，最好是有两个人进行更换，而且在更换过程中尤其是拧螺丝的时候动作要缓慢，不要着急
汽车轮胎上破了个口子会对汽车行驶有影响吗？
汽车轮胎不同位置、不同程度的损伤对行车安全的影响不尽相同，判断是否有影响需要先了解轮胎的结构。
破损区域为轮胎的胎肩位置，是胎冠与是侧壁的过渡区域，这一位置仍有厚实的优质橡胶层，参考突破破损的情况比较轻微，且主要划伤的区域在是胎冠的橡胶层；检查划伤深度如果仅有3~5mm的话并不会影响胎冠结构稳定，可以热补接近或者不用管。
不过在使用过程中要注意观察一段时间看是否有轮胎慢漏气，或者该区域有鼓包现象，有这两种情况的话可以更换轮胎。
汽车轮胎破损/破裂既需要更换的位置多为轮胎侧壁，这一位置为有效过滤路面的震动会制造的很薄，稳固结构只有橡胶层和帘线层。如果橡胶层受损或破裂结构强度会下降很多，仅依靠帘线层很难拉紧稳固。
且汽车行驶过程中轮胎侧壁接地位置在以极高的频率被反复压缩变形和恢复原状，这是所谓的浪涌现象，受损的侧壁区域在“浪涌”的作用下会温度会逐渐升高导致胎压变大，受损区域的橡胶层稳定性变弱、帘线层可能被拉断，爆胎的风险是相当高的。
影响轮胎安全的主要因素是侧壁受损，胎冠区域即使扎到钉子也会缓慢漏气，且胎冠通过热补等方式修补后稳定性不比新轮胎差；但侧壁区域即使热补也有可能造成安全隐患，所以轮胎应该修补还是更换要以破损区域决定。
参考图片所示这条轮胎还可以用，注意观察一段时间就好；个人观点、仅供参考。
suv轮胎漏气能补吗？
车辆轮胎漏气的话，是可以通过修补进行修复的。
小车前轮外胎破了怎么办？
1、是不是露出帘线（子午线）。假如已经露出帘线，提倡直接更換。
2、触碰的位置。假如是正面的花纹上割破了一点，不用紧；假如是侧面，提倡更換。由于侧面最薄，所有轮胎（不分品牌），侧面不可以修补。
3、有无鼓包等不正常现象。这一毫无疑问，有不正常，肯定直接更換。
具体的还需要根据实际查看状况判断。假如是平常在市区内短距离驾驶，不用急，抽时间去4S店或专业的汽修店让修车师傅看一下。假如需要跑高速了，提倡直接去找专业的修车师傅看一下，由于在高速状态下，轮胎的口子很可能会扩大，容易有意外危险。
轮胎有以下状况，需要立即更換：
1、轮胎磨损到了轮胎胎面磨损指示标记。胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。
2、轮胎已经受损。例如撞击路肩、陷入坑洞或插入铁钉等。
3、轮胎已经老化。 4、轮胎有不正常现象。例如鼓包。
汽车胎胎侧胎壁坏了或破了怎么办？
在我们平时行车途中，汽车轮胎不但要高速运转，还要与不同状况的路面进行高速摩擦等等，这所有的因素都对轮胎的使用寿命是一种考验。像平时轮胎亏气大多是由于扎钉子或受到剧烈撞击造成轮胎破损所致。
汽车轮胎胎冠扎钉子后，我们直接去补胎店不好即可，不影响其使用。但是轮胎侧壁破损后，不论怎么补，其胎面的弹性及抗压力都比原来大打折扣。
所以建议大家，在平时汽车使用过程中：
1、如果发现轮胎侧壁受损后，为了以后行车安全，应立即更换新轮胎。
2、也可以补好后，用于备胎应急，切记不可当正常轮胎继续使用。
svu轮胎能补吗？
SUV轮胎是可以补的，一般情况下，从里面补胎就可以，因为现在的轮胎都是真空胎。
suv换轮胎的方法？
1、寻找安全平稳的地方来更换轮胎，需要坚固的平面以免轮胎滚动；
2、踩下驻车制动并把车挡调到停车挡位，如果车为手动挡，可把挡位调到1挡或倒车挡；3、把一个石头或备胎放在前后轮胎的前面；
4、取出备胎和千斤顶，把千斤顶放置在要更换的轮胎的车架下，确保千斤顶触及车架的金属部分；
5、升起千斤顶直到其支撑着汽车，千斤顶应位于车辆之下，检查并确保千斤顶与地面呈直角；
6、卸下毂盖，以逆时针方向松开螺母，切勿把螺母完全松开，只要足以消除阻力即可，当第一次松开螺母时，把轮胎保持在地上能确保转动的是螺母而非轮胎；
7、把所有螺母完全松开，以逆时针方向转动螺母直到松脱，对所有轮爪螺母重复此步骤，完全拆下螺母；
8、把备胎放在轮毂上，小心地把备胎轮辋和车轮螺栓对齐，装上轮爪螺母，用手拧紧螺母，直到所有螺母均隐匿，刚开始时应能轻易转动螺母。
汽车轮胎坏了后，有哪些补胎的方法呢?各是什么原理呢？
1、塞胶条补胎这个是最原始的一种补胎方式，补胎方法是，用一个锥子从扎胎的地方扎进去，扩大一下伤口，不扩大的话胶条塞不进去，然后再把带胶的胶条从伤口处塞进去，再把漏在外面的胶条割掉，补胎完毕。
原理是因为轮胎橡胶有弹性，把胶条紧紧的挤住挤住了，保持气密性，胶条表面也有胶，也能够粘住轮胎，保持不掉下来。
优点就是操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡，几分钟时间就能搞定，价格便宜。
缺点是很大的，补胎的时候需要扩大伤口，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。
所以正常补胎是不建议用这种方法的，除非你在荒山野岭没有其他补胎方法，应急用倒是可以。
2、冷补也就是常说的贴片的方法。
这个是比较主流的方法，应用较多，跟补自行车胎方法差不多。
操作方法是从车上拆下轮胎，再用扒胎机把轮胎从轮毂上拆下来，找到轮胎扎钉处，进行打磨，最后贴上胶片。
优点是比较结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定，贴片质量也有好坏之分。
不足之处在于，因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片，轮胎外侧以及中间都没有填补东西，还是有个孔洞，这个地方很脆弱，所以若是有尖锐的石头正好碰在这里，会很容易引起损伤。
轮胎压到有腐蚀性的东西，比如油液、酸雨等，会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶，对轮胎造成损害。
3、蘑菇钉补胎也叫胶钉。
这个补胎的操作方法和上面冷补的方法相同，唯一不一样的就是补胎的材料不一样，这个材料除了一个和冷补一样的胶片外，在胶片的中心还有一个橡胶尾巴，样子就像是一个小蘑菇，像大头钉。
补胎时除了把胶片贴上，这个胶条尾巴也要从轮胎内侧穿出来，穿到轮胎外侧，再把多余的减掉。
这个可靠性就非常高了，也完美解决了冷补的不足，扎钉处的轮胎中间都填补上东西了，洞口也堵住了。
就是价格要贵一些，便宜的得一百多。
4、火补这个方法其实用的不太多，因为操作复杂，太费时间。
操作也是和冷补方法一样，也是有一个胶片，但这个胶片不是贴上就完事的，需要用一个加热装置烘烤，把这个贴片烤化了。
让它融入到轮胎的伤口里面，冷却之后，就和轮胎融为一体了，可靠性最高。
但是因为对施工技术要求高，并且费时间，操作不好很容易损失轮胎，所以很多补胎店都不会给用火补。扩展资料：补胎注意事项：
1、车主应选择熟悉且专业的汽车服务店进行补胎，不管技术和产品服务都有保证。
2、如果扎胎后，不影响行驶，可以驾驶到汽车维修店进行补胎，如果较为严重，漏气厉害，就尽量自己把备胎换上，再去补胎店进行补胎。
3、补胎方法选择。
如果车主经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要冷补，冷补就是把轮胎从轮毂上拆下来，从内部抹掉一层，再把贴片贴上去，冷补的效果还是相当不错的，稳定性能相对高。
4、如果轮胎胎侧扎了的话，要选择火补，火补就是把贴片烤化掉，让它融入到轮胎的缺口，补起来比较完美，不易形成二次破裂。
无论使用何种补胎方法，应尽可能的将轮胎创口上的杂物去除。