本篇文章给大家谈谈5000公里轮胎破了，以及新车2000公里轮胎开裂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、买四个月的宝马差行驶了5000多公里轮胎就裂开了这个怎么办？
- 2、长城炮行驶了不到5000公里，右前胎和钢圈爆了，可以用备胎更换吗？
- 3、五千公里的米其林轮胎突然爆胎
- 4、5000公里的新轮胎，伤成这样了，还能继续用吗？
- 5、卡缤车跑了5000多公里，车胎侧面破了，可以只换一个胎吗
- 6、二年多开了5千多公里车轮胎有细小裂缝能找4S店理陪吗？
买四个月的宝马差行驶了5000多公里轮胎就裂开了这个怎么办？
像你轮胎只要在使用过程中出现问题的话，三店一般是不会处理的，我个人觉得应该不是轮胎问题，是你在行驶过程中刺到了路面上吧，应该。这个只能进行自己进行更换，望采纳。
长城炮行驶了不到5000公里，右前胎和钢圈爆了，可以用备胎更换吗？
车辆爆胎后停车在安全的地方，更换备胎，不可以继续行驶，否则会损坏轮毂。如果没有备胎，可以叫拖车或者流动补胎，也可以找有同款车的朋友借备胎。
轮胎爆胎强行行驶也存在安全隐患，如果是前胎，就像人瘸着一条腿在跑，如有颠簸，容易翻车。后胎爆胎，对整车的平衡影响没有前胎那么大，但也可能出现甩尾现象，所以轮胎爆胎后，可以短距离缓慢移动到安全地带，不可以继续长距离行驶了。
爆胎的正确操作是：握紧方向，修正方向，平稳停车或利用发动机减速，酌情点刹减速，让车辆在行驶中减速最佳。在轮胎破裂、方向跑偏时，千万不能猛踩刹车，有经验的司机会适时适度地边修正方向边点刹制动，直到车辆停下来为止。
【预防爆胎日常检查】
1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。
3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。
五千公里的米其林轮胎突然爆胎
一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
5000公里的新轮胎，伤成这样了，还能继续用吗？
前几天有个网友开车不小心蹭到石头了，结果一条才跑了5000公里的新轮胎被蹭破了皮，他发来了两张照片，想让帮忙看看这轮胎还能不能继续用。
从网友提供的照片来看轮胎侧壁伤得不算轻。我觉得保险起见还是换了好。因为这种伤说轻不轻，但是说重吧也没到那种报废的程度，真有人敢用，甚至有可能再跑五万公里都没问题。但是轮胎这东西本身就是这样，只要没漏气、只要胆子大那么在爆胎前它都能支撑起车身，让汽车正常跑。但是出问题的概率会非常大，而且一但出问题了像这样的伤口基本上就是瞬间爆胎，其后果难以想象。
所以每次别人问起轮胎伤了能不能继续用的时候总是很矛盾，说轻了怕真出问题了我就成了罪魁祸首，说严重了你的钱包保不住。虽说一条轮胎也没几个钱，但是有些小问题确实不至于换新的。就拿题主这条轮胎来说，如果是我个人的话我完全可以装后轮继续用，然后根据使用情况酌情判断其爆胎的风险。这样做我省了钱，但是也承担了一定的风险，但关键是我自认为能控制住风险。但是我不敢随便给别人建议。
所以我就说说这个胎到底有什么风险以及我平时会怎么处理。
风险1：创口撕裂扩散导致爆胎
因为轮胎是有弹性的，行驶中轮胎侧面一直反复被压缩再伸展，正常情况下轮胎侧壁结构均匀，在反复压缩伸展时各个部位受力很均衡。而这位网友的轮胎侧面被石头划伤，一大块橡胶脱落，断面不规则，这样在反复的压缩伸展时断面某些地方更容易撕裂从而导致轮胎破裂。
这和很多食品塑料包装上的锯齿口是相同的道理，比如上图这个小塑料袋，正面锯齿处很容易撕开，而从侧面光滑部位撕则很难。
再比如我们都吃过果冻，果冻本身是有一定弹性的，拿在手里轻轻捏一捏并不会碎。但是我们把果冻侧面咬一小口再去捏的话就很容易从被咬的地方撕裂开了。
而轮胎侧面破损也是这样的道理。
风险2：内部帘线破损导致强度下降
橡胶是有弹性的，但是我们给车轮充气的时候轮胎膨胀到一定程度后就会保持原状，不会像气球那样越吹越大。这就是轮胎内部的帘线在起作用。帘线一般为尼龙线或者棉线，非常细，密密麻麻纵横交错布置在橡胶里，起到了筋骨的作用，提高轮胎的强度。
如果轮胎没有帘线那么就会像气球一样被吹大，如果局部帘线破裂就会导致轮胎鼓包，轮胎一旦鼓包基本上久宣布报废了，没有维修厂或者4S店会建议你凑合再用用，因为谁也不敢保证它什么时候会破裂。
所以说轮胎伤成这样已经有这些安全隐患了，保险起见还是换掉。但是换做我遇到这种情况的话继续使用也不是不行，毕竟扔了挺可惜，但是风险肯定更大。特别是跑高速的时候如果出现问题基本上就是瞬间爆胎，非常危险。我的建议如下：
1、最稳妥的方法就是换新的，这样谁也不用提心吊胆。
2、放在后轮使用，定期检查伤口状态，如果有异常再换掉。不过这样做并不能降低爆胎的风险，只是对于绝大多数家用车来说后轮负荷没前轮那么大，毕竟大部分家用车都是前置发动机，前轮承担着发动机和变速箱的主要重量，而且加减速和转弯时也是前轮出力更多，所以受伤的轮胎放在后轮可以少出点力。同时后轮爆胎比前轮爆胎要好那么一点点。
3、如果你的车是全尺寸备胎的话可以和备胎的轮胎互换，将损坏的轮胎当做备胎用。
4、第一种方法最简单最保险，后两种方法虽然省钱，但是搞不好会费命，而且你要承担很大的爆胎风险，不推荐这样做。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卡缤车跑了5000多公里，车胎侧面破了，可以只换一个胎吗
卡缤车跑了5000多公里，车胎侧面破了，正常车子跑5000公里花纹几乎没有磨损，个人认为轮胎型号一样的话还是可以只换一个轮胎的。
二年多开了5千多公里车轮胎有细小裂缝能找4S店理陪吗？
不能，轮胎是易损件不在保修范围，除非你能拿到质量检验报告证明轮胎质量不合格，否则认了吧，轮胎不贵
关于5000公里轮胎破了和新车2000公里轮胎开裂的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。