补过的汽车轮胎，时速最多可以跑到多少？为什么？
汽车的轮胎也会碰到扎胎的情况，漏气了不能正常行驶了，那就得补胎，补过胎的汽车一般在高速上面就不能走中高速车道，都是走低速车道不超过120公里每小时。因为速度太快了，这个补过的车胎安全隐患就会更大。
车胎补过了之后，那个之前有问题的漏气的那个地方，无论是采用什么样的补胎的方法，是传统的还是新能源的这种蘑菇钉没有什么用，只能说使用蘑菇钉式的补胎成本高了一些，但是稳妥性更好，发生意外的可能性更小，不意味着完全不会发生超过120公里每小时，这时候汽车如果发生爆胎呢？现在情况，车子的平衡性会瞬间失去致死率，非常之高，因为超过120公里驾驶人就已经不能完全控制自己的车子了，这时候突然爆胎就失衡了。
真正长期跑高速的车子，车胎都是不补的，出了问题就换新的，虽然说换个新的车胎跟补一个车胎比起来成本要高很多，但是为了自己的生命安全着想，真的没有什么办法，最多最多补胎不能超过两个，超过两个就不能在高速中高车速的那个车道上面跑了。而很多长期跑高速的人已经习惯了，车不是特别多的时候，长期就是一百三四，这种情况下，车子如果车胎有问题很危险的。
如果是自己的车子不要吝啬那几百块钱，如果是单位的车子，那就更不需要担心这个问题了，开的是单位的车子，但生命是你自己的呀，车子扎胎了那就换个新的呀，反正钱又不用你自己花，而且只要是个老司机都知道在高速公路上跑超过120的时候。车胎爆炸那是个多么可怕的事情，希望每一个司机都遇不到这样的情况，但是我们要做好一切打算，让自己遇不到这种情况。
换了新轮胎后开车容易超速？
由于很多车是通过轮胎的转速来计算车速，如果更换与原车直径不一样的轮胎，会让实际行驶中仪表上的显示车速与实际车速不匹配。比如上述例子中，更换了比原车直径更大的轮胎，轮胎变厚、轮毂变大，实际车速会比显示的车速快，会造成车速计算不准确，就及其容易导致车速度变快、甚至超速的情况。
很多人在换轮胎时都想要换成大轮胎，但实际上，更换大轮胎并没有想象中的好，甚至是弊大于利。轮胎加大后，对汽车最直接的影响就是费油，还会影响开车的舒适性。“合适才是最好的”，小易建议大家在更换轮胎时，还是选用与原厂规格相同的轮胎。如果真的忍不住想换个大尺寸、大轮毂的轮胎，必须去专业的改装店进行轮胎升级，尽量做到轮胎与车辆匹配。
更换轮胎时要注意轮胎的速度等级，轮胎速度级别不一样有影响吗？
没什么影响,那速度等级指的是最高车速,你一般跑不了那么快,因为你不可以跑到180KM/H。这个问题不太大，但请注意两个前轮或两个后轮需要同时更换，而且最好是相邻的速度级别。另外，换了轮胎之后，最高允许速度应该按照速度级别较低的来行驶。当然，在中国你也不能开到允许的速度级别这么快的速度（比如H级的允许开到210千米/小时，那可就超速太多了，要吊销驾照的！）这个是没有问题的，只要最高速度控制在最低轮胎速度就可以了，而且把换的轮胎放到后轮上。
但是年审这一关过不去，最好这个要注意一下。现在的高速限速120，所有正规平台出厂的轮胎最高限制速度都可以达到120，所以不用担心。然后平常多注意轮胎的磨损程度，因为轮胎花纹、规格、质量不一样，轮胎能承受的压力也不一样。反正有条件最好保证与之对称的轮胎是同一型号或者四个轮胎都是同一型号，同一规格，气压之间也不要相差悬殊太大。
把不一样的那条轮胎放到后轮上，轮胎花纹不一样，会影响年审，速度级别是测试中的极限数据，我们正常使用，只要是正品大厂的轮胎，保证正常胎压，不会有任何安全问题，高速最高120的速度，所有轮胎都能达到。原车轮胎为v换的为h对汽车的性能是没有影响的，v和h代表的是轮胎的速度等级，速度等级与汽车的性能没有直接的关系。另外汽车在道路上行驶都是有限速的，并不会行驶到轮胎的极限速度。
轮胎的速度等级是由字母表示的，分别由E、F、G、小K、L、M、N、P、Q、T、T、U、H、V、W、Y、Z表示。轮胎的速度等级越高，在驾驶汽车的过程中，轮胎能够承受的极速就会越大，在行驶的过程中轮胎的抓地力也会更强一些。需要注意的是，轮胎的速度等级越高，轮胎的耐磨性能就会越差，轮胎的速度等级变高，轮胎使用的材质就会变软，轮胎的耐磨性能会变差。在使用汽车的过程中不仅要考虑轮胎的速度等级，还需要时刻观察轮胎的运行状况，这影响到行车安全。
补过的轮胎，时速最快能开到多少？有什么依据？
部分运动轮胎在补胎后必须降低限速等级据运动轮胎制造商介绍，补胎需要降低速度等级。 例如，马牌的Ultra Contact就像说明书上写的那样，在轮胎按照保养标准严格修复后也需要降低限速水平。 例如，原本y级的时速为300公里，补充后下降了1个等级，降至w、时速270公里，在私家车上，装备的轮胎速度等级通常为h，时速210公里。
恐怕这个标准甚至更高，即使下降一个等级，也比120公里的每小时高很多，所以不需要太担心， 补充结束后正常开车就可以了，其他制造商对轮胎补充后的速度没有明确限制。 除了前面提到的这种高性能运动型轮胎外，大多数制造商对补胎后的速度没有明确限制，但真的指出了如何补胎。
据固特异、马牌、米其林官方售后网站报道，根据厂家要求进行维修，可以继续保持轮胎的最高行驶速度，首先是损伤的尺寸，米其林、普利司通、朝阳轮胎的标准是冠部直径小于6mm的损伤可以修复，修复概率超过90%，6毫米大约是我们成人拇指甲的一半大小。 这是因为影响轮胎安全性的主要结构是帘布。
普莱和我们身体里的骨骼很像，支撑了我们的肉，在直径6mm损伤对帘布影响不大的私家车车轮上，胎冠部分的帘布层通常为5层、尼龙1层、钢2层、聚酯纤维2层。 各拉线采用精密网状结构连接，耐久性强。 直径6mm的损伤对帘布的作用几乎没有影响，对轮胎自身结构的影响比较小，就像浇盐水，打针，然后“哎呀”的一声插上拔下来一样。
以上的回答，是我个人的想法。