轮胎磨损到什么程度可以宣布报废？
我是做轮胎的，给你简单的几个参照标准：
1.不知道你说的是什么胎，我们假设未交车胎，一般新轿车胎的花纹深度在8mm左右，用一把钢尺量量现在还有多深，报废似的深度如以上朋友所说1.5mm，实际使用价值可以计算了哦。这是评估剩余价值的基准。当然，轮胎报废是不会用尺去量的，胎面花纹的边上有个小的三角形的标记，叫做磨损标记，当轮胎磨损到三角形的时候即为报废；
2.看品牌，品牌基本上就决定了胎的质量；
3.看有无破损，比如胎面、胎侧有无裂纹，胎侧有无鼓包，鼓包的轮胎视报废处理，因为有安全隐患； 由以上几点可以判断破旧程度，根据以上三点打分就是了。
汽车报废有补贴吗?还有什么条件吗？
报废车具体补贴标准如下：
提前报废奖励补贴标准:
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
报废车辆标准(新规)：
国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测，一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。
应该注意的是，预先报废的车辆必须自愿报废，不能满足强制报废的要求，即我们上面提到的三点。 此外，如果您在购买汽车时享受一些政策补贴，您将无法享受废品补贴。 这需要具体咨询当地的车辆管理部门，然后衡量向二手车经销商销售是否具有成本效益，或者申请报废更好!
扩展资料：
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。
汽车提前报废补贴方法及标准是什么？
一、提前报废车辆补贴是多少
报废老旧汽车的补贴标准：
报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元;
报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元;
报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元;
报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。
二、机动车到了报废年限不去报废会怎样
车辆强制报废，罚款200-2000，驾驶员驾驶证吊销。吊销后2年才可以初次领证。
【没收车辆依据】《道路交通安全法》第100条第1款：“驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。”
【罚款吊销依据】《道路交通安全法》第100条第2款：“对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。”
【被吊销后2年内不能重新领证依据】《机动车驾驶证申领和使用规定》第12条第3项：“有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证:(三)吊销机动车驾驶证未满二年的。”
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
汽车分类
乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有客车、半挂牵引车、货车。
轿车的轮胎报废以后可以卖多少钱?卖给废品回收站还是轮胎店？
不同品牌不同磨损程度价钱不一样，一般一个10~20元左右。有些汽配城回收，有些轮胎店回收，有的修理店回收，可以就近问一下。 黑色污染是相对“白色污染”而言的污染，主要是指废橡胶（主要是废轮胎）对环境所造成的污染。目前，我国是世界上第一大橡胶消耗国和第一大橡胶进口国，全国每年产生的废轮胎大约1.4亿条，继美国、日本之后居世界第三位，并以每年两位数的速度增长。 解决方法 1.以完善的收费与补偿机制为基础，在政府的主导下，将废旧物回收利用推上市场化发展的道路。发达国家的经验证明：废旧物回收利用完全可以在政府的主导下走市场化发展的道路，而这种市场化发展的前提是以完善的收费与补偿机制为基础。 2.完善相关法律法规，从源头开始管理轮胎产业。不仅要阻止随意丢弃、处理轮胎，而且应当让生产企业为最后的回收付出成本。 3.建设更大更多的废弃橡胶集中处理场，使得它有回收的地方。 4.作为公民，所有人都应提升环保意识，重视并积极投身到解决黑色污染的问题上。
废轮胎1500一吨？
河北地区、山东地区、山西地区出现了大幅度的上涨，并且这三个地区废旧橡胶轮胎价格突破1500元/吨。
山东地区900以上钢丝胎价格上涨最多，涨幅环比上涨20%以上、高达23.31%。
其他及地区包含吉林、江苏、浙江、湖北地区废旧橡胶轮胎价格并没有出现变化，但是价格仍然维持在高位