本篇文章给大家谈谈国产轮胎深度分析报告，以及国产轮胎性能评测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
日产普利司通轮胎怎么样 优缺点分析
普利司通比较耐磨 现在是排名第一的轮胎 看价格的话可以去汽车超人官网看下情况
日产普利司通轮胎怎么样 优缺点分析
国产轮胎行业前景怎样
轮胎行业主要上市公司：赛轮轮胎(601058)、三角轮胎(601163)、森麒麟(002984)、玲珑轮胎(601966)、佳通轮胎(600182)、华谊集团(600623)、青岛双星(000599)、通用股份(601500)、贵州轮胎(000589)、风神股份(600469)等
本文核心数据：中国轮胎行业龙头企业产销量情况与价格水平、中国轮胎行业龙头企业业绩对比
玲珑轮胎VS中国轮胎：轮胎业务布局历程
目前，中国轮胎行业的龙头企业分别是玲珑轮胎(601966)、赛轮轮胎(601058)，两家企业在轮胎业务上的布局历程如下：
轮胎业务布局及运营现状：玲珑轮胎略胜一筹
——轮胎主要生产厂区或项目数量：玲珑轮胎厂区项目更多
从轮胎主要生产厂区或项目数量来看，2021年，玲珑轮胎相较于赛轮轮胎略胜一筹，达16家;赛轮轮胎为13家，较上年增加1家主要生产厂区。
——轮胎主要厂区或项目的设计产能：玲珑轮胎总设计产能更大
从轮胎主要厂区或项目的设计产能来看，2020-2021年，玲珑轮胎要厂区或项目的设计产能均大于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎的设计产能为11865万条/年，赛轮轮胎的设计产能为8460万条/年，玲珑轮胎高出约29%，差距较去年缩小约5个百分点。
——轮胎主要厂区或项目的产能利用率：玲珑轮胎产能利用率更高
从轮胎主要厂区或项目的设计产能来看，2020年玲珑轮胎要厂区或项目的产能利用率与赛轮轮胎相差无几，但2021年赛轮轮胎产能利用率下降而玲珑轮胎产能利用率略微上升，两家企业差距拉大。2021年，玲珑轮胎的产能利用率为86%，赛轮轮胎为71%，玲珑轮胎高出约15%。
——在建轮胎厂区或项目产能：2021年玲珑轮胎在建产能更高
从轮胎主要厂区或项目的在建产能来看，2020-2021年，玲珑轮胎的在建产能均为2760万条/年;2020年赛轮轮胎的在建产能为2890万条/年，2021年为2655万条/年，低于玲珑轮胎。
——轮胎产销量及产销率：赛轮轮胎产销量、产销率更高
从轮胎主要厂区或项目的产销量来看，2020-2021年，玲珑轮胎要厂区或项目的产销量均高于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎的产量为7026.69万条，同比增长6.51%;销量为6470.71万条，同比增长2.18%。2021年赛轮轮胎的产量为4539.77万条，同比增长6.56%;销量为4361.97万条，同比增长4.98%。
但从轮胎产销率来看，2020-2021年赛轮轮胎的产销率均高于玲珑轮胎。2021年，赛轮轮胎的产销率为96.08%，而玲珑轮胎的产销率为92.09%，差距较上年拉大。
——轮胎价格水平：赛轮轮胎平均单胎价格高于玲珑轮胎
从轮胎价格水平来看，2020-2021年，赛轮轮胎平均单胎价格均高于玲珑轮胎。2021年，赛轮轮胎平均单胎价格为393.51元/条，同比增长17.38%;玲珑轮胎平均单胎价格为282.44元/条，同比下滑1.16%。
轮胎业务业绩对比：玲珑轮胎营收规模领先、但中国轮胎盈利能力提升快
从轮胎业务的经营情况来看，2019-2021年，玲珑轮胎的轮胎业务收入均领先于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎轮胎业务实现收入182.76亿元，赛轮轮胎的轮胎业务实现收入171.65亿元。
从轮胎业务的毛利率来看，2019-2021年，赛轮轮胎的轮胎业务毛利率均高于玲珑轮胎，差距稳定在2%左右。2021年赛轮轮胎毛利率为19.13%，玲珑轮胎毛利率为16.91%。从毛利率变化趋势来看，两家企业的轮胎业务毛利率总体均下滑。
前瞻观点：玲珑轮胎为中国“轮胎之王”
在轮胎行业中，企业主要的轮胎生产厂区或项目数量决定了轮胎的产能，而轮胎的设计产能、产能利用率、产销量能反应公司的经营概况。基于前文分析结果，前瞻认为，玲珑轮胎因在轮胎实际产能、产销量、轮胎营业收入方面占有优势，目前是我国轮胎企业中的“龙头”。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。
国产轮胎到底差在哪里？
其实，国产轮胎并没有大家想象中的那么差。很多人不选择购买国产轮胎，无非就是担心质量问题。据了解，现在国内的许多研究均表明，国产轮胎的用料质量并不比进口轮胎落后，而且在胎体强度、花纹设计等方面都做得不错。从理论上来看，国产轮胎是不输外资轮胎的。那为何车主们还是更倾向于外资轮胎呢？一起来看看。
国产轮胎到底差在哪里，缺乏品牌知名度
轮胎的好坏关乎到消费者的生命安全，因此大家在选择轮胎时会非常注重品牌口碑，在不了解轮胎具体质量的前提下，自然会更倾向于知名度较高的外资轮胎。如果国产轮胎的知名度能够得以提升，那一定会大大增强国产轮胎在消费者心目中的信服力和影响力，也会缩短与进口轮胎在知名度上的差距。
国产轮胎到底差在哪里，缺乏销售渠道
请大家回想一下，走在大街上时，能看到的进口轮胎专卖店多还是国产轮胎专卖店多？答案不出意外应该是前者。国产轮胎品牌的曝光率相对较低，对于部分有选择国产轮胎意愿的消费者来说，能够进行购买的渠道只有一些小代理店或者线上网店。销售渠道的缺乏，让国产轮胎无法与消费者建立起成熟完备的沟通桥梁，那即使轮胎做得再好，也难以提升销量。
国产轮胎到底差在哪里，缺乏专利技术
在激烈的市场竞争下，品牌肯定都希望自己的产品能够占领市场，能使品牌脱颖而出的武器，就是独家的专利技术。从质量上看，国产轮胎并不逊色于进口轮胎，这有赖于国产橡胶技术。但是轮胎的制造过程极为复杂，橡胶技术并不等同于轮胎技术，如今国产轮胎仍旧很难打破进口轮胎在专利技术上的垄断。只有想办法弥补这一短板，国产轮胎才能摆脱“最差的轮胎”的称号。
国产轮胎虽然质量不一定是最好的，但也不至于被定义为“最差的轮胎”。对于我们的国产品牌来说，只有抓住每个机遇，冲破重重阻碍，才能迎来更好的发展！
市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
你认为国产汽车轮胎中，哪个品牌的轮胎质量好性价比高？
现在我们国家的轮胎正在崛起，虽然比不上国外的但我们一直都在努力变好，我们轮胎也是质量不错的，比如朝阳轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎、玛吉斯轮胎等等，它们各有千秋，轮胎是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，减少噪音、保证驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性等等，先说朝阳轮胎优点就是节省油、噪音低，安全等等，缺点是耐磨性一般，玲珑轮胎质量口碑还不错在国产轮胎中也属于上等的品牌，仅次朝阳轮胎，价格也便宜，三角轮胎优点耐磨，耐冲击，缺点时速超过80时，抓地力下降，胎噪音大，玛吉斯轮胎作为国产轮胎领军人物，不仅耐磨，价格优惠，缺点花纹一般，噪音比较大，国产的我们都应该支持，将他们变成更好。
怎么还有很多回答国际品牌的轮胎呢！乘用车轮胎国内主要大的几个品牌有:朝阳、三角、正新、金宇等，这几个品牌都可以。个人建议，自己的车最好选用原车原厂配套的轮胎。这些轮胎。这些轮胎在品牌的专卖店或者是卖轮胎的店铺都有销售。不用担心，不好买。而且除高英寸的以外，家用轿车的价格还较可以。对应一般家用轿车国内和国际品牌的轮胎的价格差异不是太大。但是个人建议千万不要买不知名的小厂的轮胎，售后和质量都无法保证。
在咱们国产品牌中，大家平时能见到用到的也就那几个品牌，三角，朝阳，正新轮胎。
平时用的最多的，接触最多的还是正新轮胎吧，近几年电车，自行车普遍都在用正新的轮胎，质量好，价格低，还好用耐用。综合一下来说还是这个正新轮胎性价比，质量最好。
国产轮胎深度分析报告的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于国产轮胎性能评测、国产轮胎深度分析报告的信息别忘了在本站进行查找喔。