车子马力大了点，百米加速，起步轮子打滑，动力都浪费了，求大家都是怎么解决的呢？
1，控制转速2，换半热熔胎3，加大轮毂尺寸4，换装LSD5，刷电脑 起步打滑严重，一方面体现车子的传动系统控制性能差，另一方面体现驾驶技术不到位一般几十马力的微型车，起步大脚更容易打滑，因为干脆没有控制系统好一点的车，一般会控制驱动轮的转速，通过电控辅助系统尽可能的防止轮胎突破抓地极限会随着轮胎极限的情况，控制动力输出
车轮打滑的原因？
汽车轮胎打滑是因为车轮与地面之间的摩擦力减小，发动机动力矩只能到达轮胎，无法作用于地面，所以车轮打滑。
出现四轮打滑现象时，应让前轮找到抓地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，所有动作尽可能轻柔，让车辆缓缓行驶直至打滑现象消失为止。
怎样让车起步时轮胎打滑?对车有哪些损害？
个人看法，无理论支撑
一.跟楼上说的牵引力大小关系不大或者没啥关系，因为题目中所说的是速度高打滑，而非速度高上不去。
二.这种情况显然是车辆动力是充足的，而地面给予轮胎的反作用力是不够的，这时候的宏观变量只有速度。
那么我觉得可能是以下原因：
1.轮胎与地面之间的相对速度过快，且路面为土路时，轮胎花纹与地面之间无法及时建立有效的宏观啮合关系，地面松动，速度越快则对土壤松动的力学结构破坏越大，产生打滑。
2.路面为柏油、沥青等良好路面时，打滑的情况不易出现，但轮胎与路面之间存在纯剪切和纯滑移，速度过快时，导致轮胎无法完成其纯剪切阶段，轮胎接触面出现大范围的纯滑移，纯滑移使轮胎的附着能力下降，导致轮胎出现宏观打滑现象，这种宏观的打滑使轮胎产生大量热量，超过轮胎胎面胶料的最佳工作温度，使轮胎接触面与地面的附着情况进一步恶化，宏观的打滑则愈演愈烈，这种一种不收敛的状态。
以上都是瞎说的
我的新车轮胎特别容易打滑.是不是气打太足了？
新车轮胎特别容易打滑，一般不是气打的太足的缘故。
新车在出厂时轮胎打气的压力都是经过仪表测量的的标准气压，因此不会出现气打的太足的情况，所以新车轮胎特别容易打滑，可能是由于所选的轮胎类型与道路情况不匹配所造成的。
所以新车轮胎容易打滑，并不是气压打的太足了。
奥德赛过减速带感觉车抛起来？
应该是车辆不是垂直减速带行驶，后排两个轮子没有同时过减速带，，偏后的轮子过胶皮减速带的时候，因为车重大会有打滑的感觉，不是甩尾。垂直过就不会有这个问题，不是胶皮的减速带也不会有此情况。
另外，检查后桥所有悬挂是否有松旷。后减震器和相关原件有无故障。后轮轴承也要检查。还有就是四轮定位也许出现异常