因此各家轮胎企业都纷纷拿出了低滚阻产品。在之前的测试中我们完成了对固特异久乘、御乘SUV、御乘Ⅱ代的测评，而没有对固特异低滚阻产品做测试。一款轮胎只有低滚阻是不够的。看看一款节能轮胎在操控、静音等方面的表现究竟如何。静态观察测试的基本情况测试天气：测试车辆：噪音测试0-100km/h急加速测试100-0km/h紧急制动测试20-0km...
随着环保意识的不断增强，如今汽车企业对“燃效”提出了越来越高的要求。而轮胎作为影响“燃效”的一项主要因素也越发被重视。因此各家轮胎企业都纷纷拿出了低滚阻产品。
在之前的测试中我们完成了对固特异久乘、御乘SUV、御乘Ⅱ代的测评，而没有对固特异低滚阻产品做测试。因此这一次我们找来了固特异安乘——一款在胎侧标注了“节油”图标的轮胎。
当然，一款轮胎只有低滚阻是不够的。因为我们同样对安乘的各个方面做了全面测试。看看一款节能轮胎在操控、静音等方面的表现究竟如何。
此次实测轮胎规格为205/55 R16 91V，我们将针对以下几个环节进行测试：
静态观察
测试的基本情况
测试天气：晴到多云，17-24℃。
测试车辆：2017款一汽大众速腾。
噪音测试
0-100km/h急加速测试
100-0km/h紧急制动测试
20-0km/h滚动阻力测试
绕桩测试
固特异安乘在测试中，表现出来的路感和操控的直接性稍显模糊。而且实测中，表现出来的操控极限也不高。
绕桩时的极限速度约为56km/h，一旦车辆突破此速度，车辆“推头”情况加重，将车拉回预定轨迹的难度增大，但好在轮胎并没有太明显的侧滑啸叫声，整体操纵稳定性尚可。
轮胎总评
固特异安乘作为一款典型的节能静音胎，它无论在静态测试还是动态测评过程中，表现出来的结果都符合其身份定位。
无论是较出色的静音性能、好于平均水准的滚阻指标，还是全对称花纹设计+全封闭胎肩……每一个细节都似乎在告诉测试者“我是一条节能静音胎”。