随着垃圾分类立法的不断扩大，将会有越来越多的城市加入垃圾分类的行列中。那么废旧轮胎属于什么垃圾呢？那我们得从轮胎的结构说起，如图:
胎面：轮胎的最外层。构成胎面的主体则是橡胶——可回收物。
胎侧：胎侧是轮胎侧部帘布层外层的橡胶层。其主体同样是橡胶——可回收物。
钢丝带束层：胎面的里层就是钢丝带束层。其主体为钢丝——可回收物。
胎体帘子布层：是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。组成这部分的主要材料是合成聚合物织物带——干垃圾。
气密层：是无内胎轮胎的内侧表面附有的一层高密封性的密封胶膜，紧紧地贴在轮胎的内部。通常采用气密性优异的丁基橡胶——可回收物
胎圈：轮胎安装在轮辋上的部分。其中最重要的部分为钢丝结构和三角胶条（主要填充物）——二者均为可回收物。
这样看来，轮胎的绝大部分结构都属于可回收的范畴。尽管作为轮胎补强填充剂的炭黑属于有害物质，但作为一条废旧轮胎而言，并不影响其可回收的属性。当然我们不需要把废弃轮胎切割成这些，各地均有人员收购，那他们回收的这些废旧轮胎是如何处理的，又能做什么用呢？
废轮胎浑身都是宝，所有部位都可以再次利用。主要有以下几种利用方式：
一、轮胎内部钢丝和圈口钢丝圈可以回炉再炼钢。
二、胎体可以打胶粉，炼再生胶、铺设跑道。
三、废橡胶胎体可以炼制柴油（但目前工艺大部分都不达标，污染严重，基本被环保部门取缔）
四、比较完整的胎体可以扒出内层来作为轮胎修补片使用。很多修补片都是
五、小型号的胎体可以用直接加工水盆、水桶、鞋底和一些耐磨损垫圈，缓冲垫。修鞋的地方很常见！
六、完整的大型号胎体可以绑在船舷上，放置在汽车大赛弯道处，起缓冲作用
七、轻卡胎、载重胎、客运胎、农用胎、工程胎甚至飞机胎，结构完好的还可以用来翻新，再次使用。
当然，您也可以把废旧轮胎保留下来，做一些日常用品：茶几、座椅、伞架、花盆……甚至艺术品。