今天给各位分享米其林轮胎侧面结构图的知识，其中也会对米其林轮胎正面进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：米其林轮胎的结构是什么样的？
子午线轮胎（Radial tire）是由两层或三层钢丝环带交叉放置贴合于帘子布胎体上组合而成的。胎体帘子线从一边胎圈连接到另一边胎圈,很像地球的子午线,所以这种结构的轮胎叫作子午线轮胎。
1946年 米其林公司为子午线轮胎申请了专利。目前乘用车轮胎（轿车、SUV等）基本都是子午线轮胎。
与斜交线轮胎相比子午线轮胎的优势是：寿命长，接地面大抓地力更好 节省燃油消耗转弯稳定 刺破率低令车辆转向反应快 操作温度低 舒适 自洁能力 (工程机械轮胎/农业机械轮胎)
轮胎各部位名称 图片讲解
胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。
胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。
胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。
内部衬里内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶或聚异戊二烯的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气体。
米其林轮胎怎样区分内外侧,?
米其林轮胎区分正反面的，主要看胎壁上的标识。安装时车主需要看清楚正面标识。
对称花纹轮胎安装没有前后左右里外之分，但是最好把有生产日期的一边放在外边，非对称花纹安装时需要把带有字母“outside”的一侧安在外面。
单导向花纹轮胎：安装不分内外侧，但是建议把带有生产日期的安装在外侧。只是要顺着箭头的走向安装，箭头的走向就是车轮滚动的方向。
米其林轮胎使用注意事项
气压设定：确定适合车辆状况的标准气压值。相差20%的气压会带来超过20%的里程损失。
保持气密：气压是轮胎的是生命，请不要忘记锁紧气门嘴，气密圈和气门帽。
螺栓紧固：正确锁紧螺丝的方式可以确保轮胎平衡行驶，建议使用扭力扳手。
动态平衡：减少车辆震动，降低机械磨损，让行驶更舒适，提升轮胎的行驶里程。
我的米其林轮胎235/50 r17，侧面刮开了一层皮，如图 这样需要换胎吗？
必须更换。
轮胎的侧面没有线束，只有橡胶，那样的划伤已经超出范围，一定要换了。
不能因为一条轮胎的钱，用自己的命去赌会不会爆胎。
米其林轮胎侧面结构图的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于米其林轮胎正面、米其林轮胎侧面结构图的信息别忘了在本站进行查找喔。