本篇文章给大家谈谈米其林防爆轮胎案例图片，以及米其林防爆胎系列对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、防爆胎标志大全：各个品牌的防爆胎标志汇总
- 2、防爆胎侧面爆胎为什么马上压瘪了？
- 3、雪地实拍红旗H9，配米其林防爆胎，3.0T动力系统，有五大亮点
- 4、米其林轮胎的防爆标志
- 5、防爆轮胎修补过后，还能具备防爆功能吗?
- 6、米其林轮胎防爆吗？
防爆胎标志大全：各个品牌的防爆胎标志汇总
; 防爆胎又称缺气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般会标注在轮胎的正面。由于各个轮胎品牌对于防爆轮胎的定义不一样，所以它们的防爆标志会有些不同，如：米其林的防爆标志是ZP，它的标志定义为零气压续行轮胎。一般防爆标志位于胎侧，如果是新胎，还可以在轮胎的标签上找到防爆胎标志。下列是汇总的各个品牌的防爆标志可供参考。
普利司通缺气保用轮胎标志：RFT
倍耐力缺气保用轮胎标志：R-F
马牌缺气保用轮胎标志：SSR
米其林缺气保用轮胎标志：ZP
固特异缺气保用轮胎标志：ROF
邓禄普缺气保用轮胎标志：ROF
防爆胎和普通轮胎的最大区别就是安全性了。因为防爆胎胎壁的厚度比普通轮胎厚很多，当车辆爆胎时厚厚的胎壁依然能支撑车辆行驶一段路程，避免了爆胎瞬间重心的瞬间转移导致车辆失控。但也正是因为防爆胎的胎壁厚，使得其减震效果不好，会很影响轮胎的舒适性。此外，防爆胎的价格比较贵，后期维护的成本也较高，不仅要比普通轮胎贵，而且一旦更换轮胎，要两个轮胎一起换掉。
值得注意的是，并不是所有的车型都可以安装防爆胎，部分车型的轮毂和悬挂系统并不支持防爆胎。就算你为了换防爆胎连轮毂也一起换了也很容易导致悬挂对车轮反馈的支撑力不匹配。配备了防爆胎的车型都是经过车厂专业调教的。所以，如果原配不是防爆胎的话，建议最好不要将普通胎换成防爆胎
防爆胎侧面爆胎为什么马上压瘪了？
一般的轮胎使用期限是5-8万公里，年限最好不超过5年，很多车友到了换轮胎的时候，会被身边的"老司机"推荐换防爆胎轮胎，究竟防爆胎轮胎和普通轮胎有什么区别？到底值不值得换？小编今天就来和大家说说防爆胎轮胎。
1：什么是防爆胎轮胎？
防爆胎轮胎学名叫做"缺气保用轮胎"，知名轮胎公司固特异在官网对其定义是：在爆胎后能以80公里每小时以下的速度，行走80公里的路程。由于各个轮胎的设计标准不同，数据也会受气候、轮胎情况影响，所以我们可以理解成：爆胎后以一个相对较低的速度坚持开一小段路的轮胎。
2：和普通轮胎的最大区别是什么？
其实两种轮胎的主要差别就在于胎壁，一般的轮胎在爆胎之后，轮胎会瞬间失压，直接是轮毂接地，但是缺气保用轮胎有着自撑式加固胎壁，支撑起缺气的轮胎行驶，让车辆保持可以继续控制的状态。的确会有提高一些行车安全性。并且，原厂配备防爆胎轮胎的车型，不需要配备胎，所以也会节省一部分后备箱空间。
第二个区别就是价格了，一般的防爆胎轮胎会比普通轮胎贵一些，具体价格视具体型号而定。
3：防爆胎真的不能补吗？
由于两种轮胎的结构有所不同，所以坊间一直流传一个说法：防爆胎轮胎不能补。其实这个问题也不绝对，在轮胎破损较小、缺气后行驶距离较短的情况下，是可以补了后继续使用，但如果破损较大或缺气后行驶距离较长，还是直接更换比较好，当然具体的情况具体分析，还有听专业人士的意见。
4：普通胎和防爆胎轮胎可以互换吗？
首先，原厂普通胎的车是不建议换成防爆胎轮胎的。下面是米其林官方解释：米其林不建议原配普通轮胎的车辆更换零气压续行轮胎。原配零气压续行轮胎的车辆，在底盘刚性、底盘悬挂配置、车身隔音、轮辋构造等方面的设计都和安装普通轮胎的车辆不一样。如果将原配普通轮胎的车辆改成零气压续行轮胎，可能会导致不可预测的来自底盘、车身以及操控方面的各种故障风险。即便是加装了胎压监控系统和更换了EH2双驼峰轮辋，可能也无法避免其它零件带来的潜在风险。
（图为米其林官方解释的截图）
5：小编认为防爆胎其实很鸡肋
小编的E84，原厂就是倍耐力P7的防爆胎轮胎，不仅颠，而且也不安静。别忘了，为了免去换备胎的麻烦和那百分之一的安全性，我们牺牲的不仅仅是白花花的银子，还有屁股的舒适性，所以小编认为防爆胎轮胎的确挺鸡肋的。
雪地实拍红旗H9，配米其林防爆胎，3.0T动力系统，有五大亮点
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红旗首款量产高端轿车H9亮相了，新车各方面表现得都不错，很多车友都非常关注这款车，因为这款车是国产自主品牌的高端车型，外观和内饰以及动力系统都能够媲美合资品牌，对于家用和商务出行来说，红旗H9也是比较适合的，新车各方面都很优秀，经济实力如果允许，应该多支持国产品牌。
之前亮相的红旗H9，都是在室内拍摄的实车，室内的效果与室外效果不一样，一般车型在室内显大，而在室外就显得小了，近日，有车友在室外雪地实拍红旗H9，室外红旗H9也非常显大，符合车友对车身尺寸的要求，因为国内车友基本上都喜欢大尺寸的车型，开出去有面子，尤其是商务洽谈，气场强大。
新车的外观设计就不用多说了，无论专业讲解还是业余介绍，外观都非常惊艳，非常有气势，设计师也是结合了全球豪华车型经典设计风格，又融入了经典红旗轿车的设计，将现代美学和古典艺术融合到一起。
作为国产量产版本的高端中大型轿车的红旗H9，都有哪些配置
真皮包裹的电子档把、太空零重力真皮座椅、多层夹胶隔音玻璃、HUD抬头显示、主动降噪系统、空气悬架、20英寸轮毂、米其林防爆轮胎、BOSE扬声器等等。
红旗3.0T动力系统，有五大亮点
第一点：发动机型号CA6GV30TD，这款发动机是国内首台机械增压V6缸发动机，提高了发动机低转速的动力输出。
第二点：具有可变滚流燃烧技术，提高燃油经济性，减少发动机尾气排放，增强动力，提高燃油经济性。
第三点：高效热管理技术，在低温天气启动时，发动机能够快速升温，降低油耗，降低发动机磨损。
发动机低温状态下为什么能够磨损发动机？因为机油是起到发动机润滑作用，低温时，机油黏稠或者在发动机底部，发动机升温快，机油就不黏稠了，流动性好，及时的起到润滑发动机零部件作用。
第四点：高压缸内直喷技术，充分燃烧燃油，减少润滑油的减少或稀释，增强发动机燃油经济性和耐用性。
第五点：模块化平衡轴技术，该技术主要的作用是降低发动机运转时产生的震动，使得发动机运转更为稳定，动力更平顺，噪音更低，结合车内主动降噪技术和多层夹胶玻璃，让车内更加安静。
3.0T发动机的数据
最大输出功率248千瓦，峰值扭矩445牛米，变速箱匹配了DCT400型号的湿式七速双离合变速箱。这台变速箱是一汽与格特拉克合作生产的，零部件的质量要高于其它双离合。
2.0T四缸涡轮增压+48V轻混系统
这台发动机的型号是CA4GC20TD，它是一汽自主研发的第三代缸内直喷发动机，其热效率能够媲美合资发动机，热效率达到了百分之39，在加上48V混动系统，使得该发动机动力更强，油耗更经济。
这台2.0T发动机分为高低功率版本，低功率版本最大输出165千瓦的功率，峰值扭矩是340牛米。而高功率版本，最大输出185千瓦的功率，峰值扭矩是350牛米。
红旗H9的车身长度约5200毫米，轴距约3100毫米，搭载强劲的动力，以及富有科技感的真皮内饰，在气质上是不输奔驰E的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
米其林轮胎的防爆标志
标志是RSC。
米其林轮胎，是米其林公司的产品，米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。米其林坚信，安全是驾乘者的首要需求，也是轮胎制造商的最基本使命。
米其林所有轮胎产品均遵循全球统一的质量标准，确保了产品质量。丰富的产品系列针对复杂多变的道路状况和气候条件、以及不同的驾驶需求与习惯而研发设计。
米其林轮胎标志设计有点类似埃及的木乃伊，虽说在设计中并未融入过多的质感效果，前面的米其林吉祥物与后面正方形包围的大写“MICHELIN”形成了鲜明的对比。加上纯净的科技蓝色背景设计将米其林的科技感更加的凸显出来。
米其林集团业务活动领域包括各种轮胎，移动辅助系统(如PAX系统),和旅游服务。其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100年历史。
米其林集团全球现拥有大约127,000名员工，负责生产及推广包括米其林，BFGoodrich（百路驰）， Uniroyal, Kleber, Riken, Siam, Taurus, Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber,Tyremaster,Icollantas，回力等品牌在内的各类轮胎。
防爆轮胎修补过后，还能具备防爆功能吗?
防爆轮胎，补胎后，还有防爆功能；其实防爆轮胎也会有爆胎，但即使轮胎瘪了，没有空气的轮胎也能保持原来的形状，继续行驶；司机可以轻松控制这一点，从根本上解决了汽车因爆胎而高速失控的问题，危险性大大降低；但是防爆轮胎爆胎后，要尽快开车到修理厂维修。所有ZP轮胎都可以修理，但轮胎必须由专业技术人员在检查内部气密层并确认除穿透外没有其他损坏后进行修理；一旦发现轮胎气压低，请查明空气不足的原因，及时修理；如果ZP轮胎进行第二次修理，轮胎在低气压或零气压下继续行驶的能力可能会降低，因此米其林建议不要进行第二次修理，请更换新轮胎。
防爆轮胎也叫跑气轮胎，不同品牌都这么叫。如果普通轮胎被扎破后继续使用，轮胎内部的气压支撑会不足，导致轮胎跑气不足。防爆轮胎的基本原理是在接近零气压的情况下，通过加强胎侧来支撑胎体，保持车辆正常行驶。防护轮胎，也叫漏气保用轮胎，品牌与品牌的称谓不同。普通轮胎扎好后漏气太多。如果以后使用，由于轮胎内的气压支撑不足，它们会耗尽空气。防护轮胎的基本原理是在类似零气压的情况下，通过加强胎侧来支撑胎体，从而维持车辆的正常行驶。所以很明显，保护胎在于胎侧修补。如果系上了，可能还是没有保护功能，但是最差的安装是在后轮驱动位置或者作为备胎。
以米其林防爆轮胎为例：所有ZP轮胎都可以修理，但轮胎必须经过专业技术人员检查内部气密层，确认除穿透外没有损坏后才能修理。一旦发现轮胎压力高，请找出空气不足的原因，及时修复。如果ZP轮胎进行第二次修理，轮胎在高压或零气压下继续行驶的能力可能会增加，因此米其林建议不要进行第二次修理，请更换新轮胎。由于防爆轮胎的胎壁超硬，一般的拆胎机无法拆卸，必须使用专用的拆胎机。这就是为什么有人说你必须去4S商店或专业轮胎店治疗。防爆轮胎一旦修好，就需要更仔细的使用和保护。因为防爆轮胎爆破后只靠胎壁支撑，这时轮胎内没有气压，在路面上滚动时胎面会产生很大的变形。如果胎面上有轮胎修补留下的补片，那么补片很可能在这样反复的大规模变形中受损失效，原本被刺穿的洞也很可能进一步损坏到无法修补的地步。
所以防爆轮胎能否修复，问题是一旦修复后再次漏气，最好把它当成普通轮胎，而不是零胎压行驶。如果真的需要爆胎，在行驶到可更换轮胎的位置时，应该更仔细地检查这个轮胎。与同尺寸的普通轮胎相比，漏气保用轮胎的价格至少要高于300元，一些品牌的两种轮胎价格差可达几千元。对于普通车主来说，这种每转几千块的爆胎，并不代表要换。但是4S商店或制造商不建议修理轮胎，因为修理后的轮胎将失去放气保护功能，应更换新轮胎。说白了，防爆轮胎能不能修就是这样一种情况，如果钉子漏了，可以去有技术的轮胎店修，但是一旦修完又漏了，最好把它当成普通轮胎，就地修或者拆下来修，零胎压停开。如果真的需要爆胎，在行驶到可更换轮胎的位置时，应该更仔细地检查这个轮胎。
米其林轮胎防爆吗？
有防爆轮胎，也有不是防爆轮胎。防爆轮胎会有一个标志，如图。标RSC。还有防爆轮胎并不是真的就不爆，只是防爆轮胎里边会夹有钢丝，强度会增加。希望对你有帮助，望采纳
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