轮胎对于汽车来说，就好比我们穿的鞋子一样，经常运动的朋友都知道踢足球、打篮球、爬山、跑步，都需要穿用不同的鞋子，在汽车身上也是同样的道理。根据不同的用车环境，我们对于轮胎的要求也是不一样的，尤其是对于SUV来说更是如此，一台SUV如果只是在公路上行驶，而没上过山下过河，那简直就是在浪费SUV的生命力。
但是对于SUV来说，所使用的轮胎种类就非常的复杂了，尤其是那些越野性能优秀的车子，可选项就变得更多了。在说轮胎的类型之前，首先要了解，汽车的轮胎会直接影响到抓地力的表现上，所以说更大的着地面积就能有更好的抓地表现，而轮胎的着地面积又与轮胎的花纹与材料有着直接的关系。
对于SUV来说，我们平时比较常见的轮胎类型主要有HT、AT、MT、ST、EXT这几种。HT胎可以理解成最普通的轮胎，AT则是代表全地形车胎，而MT意为泥地胎，ST为雪地胎，EXT为雨林蜈蚣胎等。此外还有很多应付不同的极端地形的专用胎。
HT轮胎的全称是Highway-terrain，可以说是平日里最常见的轮胎种类，而这种轮胎基本与越野无缘，只能适合在铺装路面上，所以说这种轮胎的主要作用是提升汽车在公路上的舒适度,只不过几乎牺牲掉了越野的能力。
正是因为这样的用途，HT轮胎的胎壁更加柔软，轮胎表面上的花纹设计比较细密，在公路上的驾驶感受是非常舒服的，同时对于噪音的抑制也有很好的效果，如果大部分用车时间都是在城市中通勤代步，那么HT轮胎可以说是最好的选择。
而另一种出镜率比较高的AT轮胎，全称为All-terrain，也就是全地形轮胎，这种轮胎深受越野爱好者喜欢，即能保持很好的越野能力，同时也能适应铺装路面的行驶。当然在公路上使用的时候胎噪自然是比较大的，而AT轮胎的胎压间隙更大，花纹也更加粗犷一些，只要不是太过分，一般的非铺装路面也都能轻松应付。
而这种轮胎在用料和工艺上与HT相比显得更加硬朗，所以通常使用寿命也非常不错，毕竟这种轮胎的定位就是50%公路到50%越野。不过即便同是AT轮胎，也有很多不同的种类，有的更加适合松软干燥的沙地，而有的则适合泥泞湿滑的雪地，也有些是更适合在公路上使用的，所以AT轮胎的构成是非常复杂的。
简单的说，如果你是个不安份的上班族，每到假日总是想自驾出游，那么选择合适自己的AT胎，就是你出行之前准备工作的必修课之一了。
MT轮胎全称为Mud-terrain，到了这个级别，基本上只有发烧友级别的人才会选择了，以内从性能上讲，这样的轮胎比AT轮胎更适合越野，更加强调了抓地性能，而牺牲掉了舒适性，所以使用这种轮胎最好别上公路了。
MT轮胎定位于90%越野到10%公路的工作环境。而这种轮胎虽然越野能力很强，不过因为与地面接触的面积变小了，所以在使用过程中的磨损也会非常快，对于驾驶方面来讲，就增加了对操控的要求。而同样是因为接触地面面积的关系，在应付雨天或湿滑路面的时候，则更加容易打滑。所以如何正确的使用MT轮胎，是非常有学问的，如果不了解其性能，千万不要盲目的安装MT轮胎。
ST轮胎全称为Snow -terrain，顾名思义就是雪地轮胎的意思，这样的轮胎就是为了应付冰雪路面而生，对于生活在北方的车主朋友们应该对轿车的雪地胎都不陌生，不过ST轮胎与我们平时见到的雪地胎还是有区别的。
其轮胎表面有着更为细密的花纹，同时在用料方面也做的非常柔软，这样能保证其在低温环境中也不会变硬，导致抓地能力下降，而很多ST轮胎为了增强性能，在表面上甚至还有金属钉的设计。
最后再来说一下EXT轮胎吧，这种轮胎的全称为Extreme-terrain，这种极端地形的轮胎，平时是见不到的，不过在一些比赛中，为了应付密林中泥泞的道路状况，才能看到这种轮胎登场。而这种轮胎是专用的越野轮胎，基本上无法在公路上使用。而这样的轮胎也多用在农业工具上，甚至是ATV/UTV上也会使用这样的轮胎。
一味追求价格昂贵或许并不是正确的选择，如果盲目选择的话，很可能给自己的驾驶带来负面的影响，甚至导致危险的发生。
选择轮胎的标准并不在于车子价格或轮胎的价格，主要还是要参考用车环境，在不同的环境中选择正确的轮胎才是最合适的。