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雪铁龙轮胎怎么设计的,雪铁龙c5轮胎花纹

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本篇文章给大家谈谈雪铁龙轮胎怎么设计的,以及雪铁龙c5轮胎花纹对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录:

雪铁龙爱丽舍用的是什么牌子的轮胎

雪铁龙爱丽舍汽车使用的轮胎为万力品牌的轮胎。

雪铁龙爱丽舍轮胎使用的是万力的轮胎,价格约在400元一条;万力轮胎为广州市华南橡胶轮胎有限公司的品牌,华轮投产于1992年4月,当时全国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国企,年产能力达到1200万条。

爱丽舍使用万力的H220轮胎在极限绕桩时对车辆的侧向支撑力和舒适静音方面做得比较好。轮胎的胎体较硬,胎面橡胶硬度偏硬些,因此在动态测试时,能明显感觉车辆在侧向的支撑性能较高,极限绕桩最高的速度可以达到60km/h。

扩展资料:

雪铁龙爱丽舍汽车轮胎的使用介绍如下:

爱丽舍的胎面花纹采用五节距的设计,能有效降低噪音,提供舒适、平稳和安静的驾乘感受。俗称小对称花纹设计,能让轮胎拥有舒适性的同时,也能有一定更多干湿地性能。

这款轮胎分内外侧,内侧为多变横向花纹沟,能降低噪音,中央肋条则提高舒适性,而外侧的横向沟槽设计提高了操控性能,满足多种驾驶需求。

参考资料来源:凤凰网-雪铁龙爱丽舍降1.8万 欢迎到店试乘试驾

参考资料来源:凤凰网-汽车轮胎总出问题你的轮胎真的选对了吗

雪铁龙C3-XR是什么轮胎

雪铁龙C3-XR ( 查成交价 | 车型详解 )使用的是玛吉斯轮胎,其规格轮胎分别为205/65 R15;205/60 R16。

雪铁龙 C3-XR 在售车型共有16款,含有1.2T、1.6L、1.6T共3种排量,有手动、手自一体共2种变速箱选择,发动机最大功率:123.0kW,最大马力:167PS,最大扭矩:245.0N·m,车身长宽高:4262mm、1748mm、1557mm。

新车在外观上与现款车型保持一致,采用雪铁龙家族化的设计语言,整体轮廓非常饱满。另外,新车的低配车型取消了前保险杠下方的镀铬饰条,并将铝制轮毂换装为钢制轮毂。

内饰方面,角度略微倾向主驾驶位的中控区域,能很大程度地提升驾驶者的用车体验。新车将仪表盘的刻度也从3D样式更换成更为实用的2D样式。

雪铁龙C3 -XR 1.2T车型配备Grip Control智能多路况适应系统,可实现一键切换沙地、雪地、泥地、E SC 关闭、公路等5种路况模式;新车还配备DCS动态舒适底盘系统,特有可变阻尼减震器,兼顾舒适度与操控性。

2018款雪铁龙 C3 -XR 1.2T装备1.3㎡全景天窗、无钥匙进入系统、一键启动、全景泊车辅助系统和Citroen conne ct 车载互联系统。其中,Citroen conne ct 车载互联系统集车载互联通讯、智能导航服务、娱乐资讯系统、汽车安防服务、远程车辆诊断五大功能模块于一体。

(图/文/摄: 黎彩英) @2019

东风雪铁龙世嘉 使用什么轮胎

东风雪铁龙世嘉使用205/55 R16子午线轮胎。

R16代表16英寸子午线轮胎,16是轮辋的直径,轮辋的实际直径比名义直径大24mm左右。205是轮胎的横向宽度,单位是毫米,也就是205毫米,55代表轮胎的扁平比,也就是宽度205的百分之55,换算出来的数值是112.75毫米。

扩展资料

轮胎磨损过度的危害:

1、表面均匀磨损,轮胎一旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换。另外,花纹还有排遣路面积水的功效,因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米,宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。

2、中心部分磨损,如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确,调整好压力,须知只有高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气。

3、外侧边缘磨损,如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。可能的话,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。

参考资料来源:东风雪铁龙世嘉官方网站——世嘉配置参数

雪铁龙世嘉轮胎规格

雪铁龙世嘉采用了锦湖的SOLUS KH17 轮胎 ,轮胎尺寸的205/55 R16轮胎,SOLUS乐驰轮胎,定位为锦湖轮胎的高性能系列轮胎,采用了高刚性技术,更好的提升了行驶性能,在抓地力和静音方面表现出色。

18款雪铁龙C4世嘉

2018款C4世嘉的外观延续了之前的设计,没有任何变化,但在造型上依然沿袭了家族式设计,车头更宽,车身圆润,整体外观风格简洁稳重。前脸依旧采用“双立人”的经典造型,并辅以镀铬装饰。

新车根据配置进行了调整,配备了全新的7英寸1080P中控 多媒体 显示屏。豪华版及以上增加了电动天窗、发动机启/停、胎压监测等等。此外,旗舰车型还配备了行车记录仪,具备车道偏离预警和跟车距离预警以及盲点监测功能。

动力方面,这款车提供两种动力选择。一个是1.6L自然吸气发动机最大输出功率117马力,峰值扭矩150牛·米。一个是1.2T涡轮增压发动机最大输出功率136马力,峰值扭矩230牛·米。传动方面,新匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

雪铁龙的后轮随动转向是如何实现的?

法系车如何将板车悬架调校出绝佳的操控性能呢?其实很大一部分原因就是其独特的后轮随动转向技术(PSS)。雪铁龙的后轮随动转向技术原理相对简单,成本也不高,因此在旗下的车型上得到广泛应用,例如最早的富康就带有后轮随动转向技术。

雪铁龙的后轮随动转向技术与其他豪车经常采用的主动转向原理不同。带有后轮主动转向的车型,后轮转向是通过驱动元件来实现的。

后轮主动转向带有驱动电机、拉杆,可以根据方向盘转动角度、车速等数据来调整后轮转向角度,当然也只是在1-3度之间调整。当车速在60码以下时,后轮转动方向与前轮相反。例如前轮向左,则后轮向右,这样一来可以降低转弯半径,提高车辆的灵活性。当车速超过60码的时候,后轮与转动方向与前轮一致。车辆更稳定,循迹能力更强、安全系数更高!主动转向灵活度更高一些,可控性更高。

而雪铁龙后轮随动转向则属于被动转向机构,省去了驱动与传动部件,不需要控制系统参与。原理简单巧妙、通过橡胶块变形来做到的。

在悬架与车身

之间装上四个可变形的橡胶垫,这样一来悬架与车身之间就实现了柔性连接,而且在外力的作用下橡胶衬垫有一定的位移量,这样就巧妙的实现了后轮随动转向功能。

车子在转弯的时候在离心力与侧向力的作用下,后轴会承受一个径向力,这时候后悬架与车身连接的胶垫受力后会变形。

这时候后轴总成就会自动偏转一定角度,与前轮方向相反,也就实现了后轮随动转向功能。其实在日常行驶中后轴的也并不是固定不变的,橡胶的弹性使后轮转向角度永远在变,因为汽车直线行驶时毕竟是少数,大多数情况下前轮方向时刻在变。这样一来后轮转向角度也是时刻跟随前轮转向角而改变的,也就提高了行驶的稳定性与操控性。因此即使是非常便宜的车型其底盘稳定性也是非常高的,跑高速平稳、信心十足。

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